Novou konkurenci pocítí České dráhy už brzy, ministerstvo dopravy u nich přestane objednávat část vlaků. Majitel dopravní firmy Radim Jančura navíc požaduje zrušit i objednávku nočních vlaků, informoval v úterý 28. 6. 2016 server iDnes.cz

RegioJet podle návrhu nového jízdního řádu bude jezdit dvakrát denně: první vlak v 15.19 h pojede z Prahy do Bratislavy, druhý o dvě hodiny později přes Brno do Starého Města u Uherského Hradiště. Z Brna budou vlaky do Prahy vyjíždět v 6.09 a 7.09 h. Už na jaře se proto Jančura obrátil na ministerstvo dopravy s tím, aby zrušilo objednávku páru vlaků Ex 572/573 Josef Ressel. Jedná se o vlak s odjezdem z Brna po sedmé hodině ráno a ve tři odpoledne, vracející se do Brna z hlavního města. Jančura chce totiž jezdit ve velmi podobné časy.
„Spoj společnosti RegioJet nabídne minimálně stejnou kvalitu a násobně vyšší přepravní kapacitu. Daný spoj společnosti RegioJet bude taktéž provozován na vlastní nebezpečí a náklady této společnosti. Není proto důvod, aby jemu odpovídající spoj byl zajišťován duplicitně v závazku veřejné služby,“ cituje iDnes z dopisu, který Jančura poslal na ministerstvo dopravy.
A s požadavkem uspěl. „Ministerstvo dopravy návrh společnosti RegioJet na zrušení objednávky konkrétních dvou párů vybraných vlaků obdrželo v polovině března letošního roku. Žádosti jsme vyhověli v případě páru vlaků na trase Praha – Brno,“ řekl serveru iDnes mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
České dráhy se zatím nevyjádřily k tomu, zda budou neobjednaný pár vlaků provozovat dál na vlastní riziko. „V této věci zatím není rozhodnuto. Příprava jízdního řádu stále probíhá, stejně jako jednání s ministerstvem dopravy,“ sdělil serveru iDnes mluvčí Českých drah Radek Joklík.
Spor i je údajně o noční vlaky na Slovensko. RegioJet ale zatím neuspěl s žádostí o zrušení objednávky nočních vlaků na Slovensko. Jančura konkrétně žádá o zrušení páru vlaku EuroNight Slovakia. Bohemia už jezdí na vlastní riziko.
Všechny noční vlaky, které stát objednává, jsou čím dál ztrátovější i kvůli tomu, že na Slovensko jezdí už i oba soukromí dopravci přes noc a nabídka se tak výrazně zvětšila. „RegioJet a Leo Express dnes nabízí větší kapacitu než České dráhy. Proto spoj Slovakia již není možno nazývat závazkem veřejné služby, neboť RegioJet má obdobnou obslužnost a jede pouhých 15 minut před tímto vlakem. Je to povinností ministerstva dopravy monitorovat nabídku dopravců, kteří provozují vlaky do Košic již třetím rokem,“ cituje iDnes Jančuru.
Ministerstvo ale podle serveru iDnes tvrdí, že návrh přišel od RegioJetu v době, kdy byla jednání k objednávce na noční vlaky pro příští jízdní řád už uzavřená. „Nicméně pokud bude mít společnost RegioJet o zajištění komerčních služeb vážný zájem i v listopadu 2016, kdy začne se zahraničními partnery projednávání jízdního řádu pro další období, budeme se zabývat možností ukončení státní objednávky,“ dodal Neřold.

Michael Mareš s využitím článku Stát ustoupí Jančurovi, nebude platit Českým drahám za vlaky z Prahy do Brna