7. ledna jsem tradičně po Třech králích navštívil žst. Dobříš bych tam donesl Tříkrálové poselství, které jsem letos pojal jako ochranu před rušitelskou snahou Středočeského kraje, který dlouhodobě nemá rád úsek tratě Čisovice - Mníšek pod Brdy - Dobříš. V tomto úseku je již několik let za vlády STAN/ODS drasticky omezen počet spojů v pracovní dny. Trať nemá rádo ani vedení města Dobříš. Ostatní obce u trati však bojují o zachování pravidelného provozu a jeho posílení do stavu před rokem 2021.

Do Dobříše se dá v pracovní dny cestovat jedině v šílenou hodinu v 5:15 z Prahy hl. n., další vlak do Dobříše jede až v 14:15, navíc oba vlaky stojí neuvěřitelných 11 minut v žst. Praha-Vršovice, čekajíc na křižování od žst. Praha-Krč. Tím se prodlouží celková cestovní doba a kraj má hned vidle v ruce. Od 1. 1. 2026 kraj navíc drasticky zdražil jízdné v příměstské dopravě, tarif PID je nyní vyšší než tarif ČD se slevou in 25.
Navíc se kraj vydal cestou podrážet občany zvýšenou cenou, kteří neakceptují e-platby mobily. Právo na hotovost je krajem omezováno. Navíc e-platby v horizontu likvidují zbylé pokladny ČD i tržby průvodčích. Vítejme jako na Slovensku, kde je železnice v řízeném trvalém úpadku od rušení vlaků v regionech od roku 2003! Z Dobříše tak musí i výletník, který chce při cestě z Prahy vlakem navštívit i centrum Dobříše, v pracovní dny jet zpět kolem tratě autobusem PID.
Tentokrát zvu do Mokrovrat, ze zastávky PID busu 688 Mokrovraty u statku pokračujme doprava k bystřině Kocába, podél ní dojdeme k málo známému poutnímu místu V Lurdech. Jeskyně u Kocáby evokuje jeskyni v miniatuře francouzského poutního místa Lurdy. Podél Kocáby možno pokračovat do hornického města Nového Knína (bývalý pivovar rekonstruován v roce 1911 firmou Schifauer, později sloužil firmě Elko) a dále dle uvážení putujícího až k trati Vrané - Dobříš. U Nového Knína se kdysi těžilo zlato, stejně tak jako u Jílového u Prahy. Muzeum těžby zlata v Novém Kníně je bohužel v zimním čase mimo provoz.

Martin Kubík