- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Na město byl Nový Knín povýšen králem Jiřím z Poděbrad v roce 1461 jako horní město, již před rokem 1200 se připomíná v osadě Starý Knín královský dvorec, takových dvorců bylo ve středověku v Království českém víc - na Berounsku třeba Velíz (viz Cestujeme v roce 2023). V dvorci Starý Knín se sešel v roce 1186 po bitvě u Loděnic (Loděnice u Berouna) český kníže Bedřich s markrabětem Konrádem II. Otou a dohodl s ním smír, že Konrád nastoupí na knížecí stolec po Bedřichově smrti, vládu si pak užil jen dva roky, načež zemřel na mor u Neapole.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Návštěvu Červených Janovic (předchozí Cestujeme) možno spojit s prohlídkou i Zruče nad Sázavou, případně Kácova a vracet se na hlavní trať do Kolína přes odbočku Rataje nad Sázavou a Uhlířské Janovice. Všechny jmenované tratě jsou obsazeny výpravčími, starý dobrý železniční svět je zde ještě v pořádku.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Nákladiště Červené Janovice leží v km 17,748 tratě Kutná Hora město - Zruč nad Sázavou. Ještě nejméně v roce 1967 byly Červené Janovice stanicí obsazenou výpravčím mimo jiné i s výchozím Mn vlakem s přepravou cestujících. V jízdním řádu 1974 se již neuvádí prodej jízdenek. V roce
1991 bylo zrušeno zastavování vlaků a nyní slouží bývalá stanice pouze jako nákladiště pro Městské lesy, avšak dle ojetosti manipulační koleje je nakládka dřeva nárazová nebo se stala minulostí.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Obecně se tvrdí, že Amsterdam je nejlepší navštěvovat v dubnu, protože právě touto dobou kvetou pro Nizozemsko tolik známé tulipány. My jsme se však rozhodli pro odlišný přístup a nizozemské hlavní město krátce navštívili na samotném konci měsíce října. Cestu z Česka do Amsterdamu je možné pohodlně podniknout i letecky, vlakem nebo autobusem, avšak s výjimkou letecké dopravy cesta zabere zpravidla více než 10 hodin.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
První písemná zmínka o Broumově pochází z roku 1256. Železnici přivedla do Broumova věhlasná železniční společnost StEG z Chocně v roce 1875, v roce 1876 byla trať prodloužena do zastávky Otovice-kostel a až v roce 1889 do tehdy pruské Mittelsteine (od roku 1945 polské žst. Scinawka Średnia PKP). V roce 1946 byl přeshraniční provoz přerušen a tento stav trvá dosud, korunu všemu nasadil vzniklý kraj Hradec Králové, který v prosinci 2005 ukončil provoz v úseku Broumov - Otovice zastávka, ač na polské straně byla již v roce 2009 obnovena za pouhé čtyři měsíce trať Tlumaczow - Scinawka Śr., která od té doby slouží pro odvoz kamene z dolu, kámen se má vozit nejméně dalších třicet let.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Kdo chce utéci před shonem a chvatem, který bohužel často narušuje předvánoční atmosféru, může navštívit pozoruhodný betlém Jaroslava Beneše v Lošticích - městečku, vzdálenému asi dvacet kilometrů od Olomouce. Čeká ho zde více než tři sta dřevěných figurek, které Jaroslav Beneš vyřezal od roku 1994, kdy tento betlém začal vznikat. A nejsou to figurky ledajaké – malého Ježíška v jesličkách, provázejí věrné dřevěné napodobeniny více či méně známých rodáků z celé Moravy, včetně samotných obyvatel města Loštice. Figurky jsou vysoké asi deset centimetrů a každá z nich má navíc svůj „rodný list“ v němž je zachyceno jejich curriculum vitae (běh života).
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Téměř po třech měsících podivné autobusové náhradní dopravy v trati Liteň - Lochovice byl 6. prosince 2024 obnoven pravidelný provoz osobních vlaků, absence vlaků a zvykání cestujících na autobusy bylo v režii Středočeského kraje (STAN), hned první den po znovuzahájení osobní dopravy mnozí lidé netušili, že vlaky již jezdí, některé vývěsky o NAD nebyly ani odstraněny. V Hostomicích jsem byl nucen z „profesionální deformace“ již neplatnou vývěsku sejmout sám.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Další tratí v polském Dolním Slezsku, která byla obnovena je trať Świdnica - Jedlina Zdrój. Na trati byl pro havarijní stav mostů zastaven provoz již v květnu 1989, v roce 2004 byla úředně zrušena a část tratě vytrhána, naštěstí nedošlo k majetkovým zásahům do pozemků tratě a tak byla v roce 2023 po čtyřech letech oprav mostů a zcela nového svršku, který umožňuje traťovou rychlost 80 km/h, místy s omezením na 50 km/h.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Další tratí, která se obnovuje v polském Dolním Slezsku je trať Jelenia Góra (dříve Hirschberg) -Karpacz (dříve Krummhübel) s odbočkou do Kowar (dříve Schmiedeberg). Trať do Karpacze i Kowar a Kamiennej Góry (Landeshut, Schlesien) byla od roku 1934 - 1945 elektrifikována, po roce 1945, kdy z pruského území (ač připadlo Polsku) byly dráty pro elektrický provoz (mnohdy i zabezpečovací zařízení), z celého nového Polska smotány a odvezeny do stalinského vítězného SSSR jako válečná kořist. Polská železnice tím byla dlouhodobě značně dopravně poškozena, až nyní nastal obrat.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Zatímco v České republice se v některých krajích vehementně snaží zlikvidovat regionální železniční provoz, tak v sousedním polském Slezsku se obnovují tratě i třicet let zrušené či neprovozní. Čtenáře „Cestujeme s Obzorem“ nyní zvu na výlet za těmito železničním skvosty. Cestu možno zahájit v žst. Nové Město pod Smrkem (sídlo dirigujícího dispečera pro trať Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem). Trať do roku 1945 vedla do pruského, nyní polského města Mirsk (dřivě Friedeberg).
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Muzeum středního Pootaví Strakonice sídlí na bývalém středověkém hradě Bavorů. Část hradu Strakonice věnoval Bavor I. ze Strakonic v roce 1243 Johanitům (Maltézským rytířům). Johanité si zřídili v hradu komendu, kostel sv. Vojtěcha, později sv. Prokopa, konventní část a ambitem a kapitulní síň. Johanité v nedobytném hradě v Strakonicích přečkali i husitské války, kdy bylo pražské Velkopřevorství na Malé Straně husity rozbořeno a vypáleno, Strakonice byly tak asi 250 let hlavním sídlem Řádu v Čechách.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Z praxe víme, že se některé naše dopravní stavby připravují i přes deset let, a tak jsem chtěl poznat, jak to vypadá ve městě, které dokázalo za pár desetiletí vybudovat doslova neskutečné inženýrské a pozemní stavby. Na poznávací zájezd pořádaný komerční cestovní kanceláří jsme se vydali s manželkou o letošních Velikonocích. Mimo jiné také proto, abychom unikli návalu turistů v našich turistických lokalitách.
Právě přítomno: 647 hostů a žádný gestor
