Hlavním tématem jednání PV OSŽ při ČD (9. 4. 2025) bylo projednání a schválení průběhu předsjezdové VII. Podnikové konference, která proběhne dne 13. května v hotelu Olšanka v Praze. Úvodem vystoupil předseda PV Štěpán Lev, který podal informace ze zásadních jednání. Zmínil se zejména o jednání odborových organizací se zaměstnavatelem, které se týkalo nastavení pravidel pro vyplácení mimořádné odměny – podílu zaměstnanců na zisku. Ten bude vyplacen, pokud ČD dosáhnou kladného hospodářského výsledku v segmentu osobní dopravy. Komise, která se bude zabývat nastavením zaměstnaneckých benefitů, bude v dalším období pokračovat ve své práci. „Podle našeho mínění jsou současné zaměstnanecké benefity nastaveny správně a je potřeba uvažovat, jak motivovat také mladší zaměstnance,“ doplnil Lev.

V úvodu jednání PV OSŽ při ČD (5. 3. 2025) představil tajemník PV OSŽ při ČD, a. s., Antonín Leitgeb Petra Profta jako kandidáta na člena Podnikového výboru za Zdeňka Kodalíka, který odchází do důchodu. Petr Proft (na úvodním snímku druhý zleva) působí na provozním pracovišti v Chebu jako strojvedoucí a současně jako předseda ZV OSŽ DKV PJ Cheb. Po tomto úvodu následovala kontrola plnění úkolů z minulého zasedání PV a informace ze zásadních jednání.

Prvními hosty únorového jednání PV OSŽ při ČD (12. 2.) byli I. místopředseda OSŽ Radek Nekola a tajemník PV OSŽ Správy železnic Miroslav Maincl. Oba přišli členům vysvětlit své představy, s nimiž vstupují do volebního klání – Radek Nekola jako kandidát na funkci předsedy OSŽ (dosavadní předseda Martin Malý již na tuto funkci nekandiduje) a Miroslav Maincl jako kandidát na funkci I. místopředsedy OSŽ a současně na funkci předsedy PV OSŽ Správy železnic (současný předseda PV Petr Štěpánek již v dalším volebním období svoji funkci obhajovat nebude).

Dne 29. ledna 2025 se v Praze uskutečnilo poslední ze série školení OSŽ zaměřených na Podnikovou kolektivní smlouvu Českých drah, pracovněprávní vztahy, jízdní výhody, pojištění odpovědnosti, právní poradenství „Občan“ a další legislativní změny v České republice.

V Olomouci se v úterý 28. ledna 2025 uskutečnilo další ze série školení k Podnikové kolektivní smlouvě Českých drah, kterého se zúčastnili zástupci ZO OSŽ ze severní a střední Moravy a Slezska. (Předchozí školení se uskutečnila 21. 1. v Plzni, 27. 1. v Břeclavi a poslední bylo určeno do Prahy na 29. 1.). Se změnami v nové PKS oproti roku 2024 seznámil přítomné předseda PV OSŽ při ČD, a. s., Štěpán Lev, jehož slova doplnila zástupkyně zaměstnavatele Ing. Lucie Bauerová. O pracovněprávních předpisech, pojištění odpovědnosti a dalších legislativních opatřeních informoval Mikuláš Hubicsák z SPO OSŽ–Ú. Všichni také v průběhu školení reagovali na dotazy přítomných. Nejvíce dotazů se týkalo oblasti pracovní doby, pracovní pohotovosti a dovolené (Příloha č. 1 k PKS), jakož i otázek mzdových tarifů, osobního ohodnocení, stravování a kondičních pobytů.

Dne 15. ledna 2025 se na svém prvním jednání v roce 2025 sešel Podnikový výbor OSŽ při ČD, a. s. Úvodu jednání se zúčastnil předseda OSŽ, Mgr. Martin Malý, který představil harmonogram voleb do všech orgánů OSŽ, jež budou završeny v listopadu 2025 IX. sjezdem OSŽ. Na závěr svého vystoupení popřál všem přítomným především pevné zdraví do nového roku.

Úvodní slovo na prosincovém (11. 12. 2024) jednání Podnikového výboru OSŽ při ČD patřilo hostům. S informacemi z oblasti Odboru servisu kolejových vozidel vystoupil jeho nový ředitel Ing. Jiří Ota (na úvodním snímku vpravo). Jak vyplynulo z jeho slov, jednou z cest, jak zlepšit situaci v oblasti opravárenství je využívání dálkové diagnostiky a monitoringu vozidel, zintenzivnění těžkých oprav zejména starších vozidel a změna struktury opravářů se zaměřením na moderní elektronické vybavení vozových souprav. Jiří Ota reagoval rovněž na dotazy členů PV, týkající se údržby opravárenských hal, přebujelé administrativy a vysokého věkového průměru opravářů.

Dne 3. prosince 2024 v podvečerních hodinách byla po několika týdnech intenzivních jednání podepsána Podniková kolektivní smlouva Českých drah, a.s. na rok 2025. Jednání, která byla charakterizována složitými debatami a několika protichůdnými návrhy, vyústila v konsenzus, který přináší řadu pozitivních změn pro zaměstnance.

Dne 2. prosince 2024 proběhlo důležité setkání odborových organizací, které se společně shodly na odmítnutí současného návrhu Podnikové kolektivní smlouvy ČD, a.s., pro rok 2025 (dále jen „PKS“). Setkání přineslo jasný signál jednotného postoje vůči zaměstnavateli, jehož návrhy jsou podle zástupců odborů v několika klíčových oblastech nepřijatelné.

Hlavním bodem jednání (25. listopadu 2024) byla otázka nárůstu tarifních mezd zaměstnanců, která je klíčovým tématem pro obě strany. Odborové organizace jednomyslně požadují zvýšení procentuálního ohodnocení do tarifních mezd, než jaké bylo dosud ze strany zaměstnavatele navrhováno.

Dne 20. listopadu 2024 proběhlo páté kolo jednání o nové kolektivní smlouvě Českých drah na rok 2025. Opět jsme jednali o ještě nedohodnutých bodech, mezi které patří:

  • Prostory pro úschovu kol, motocyklů a parkování– tento bod zůstává ve stejném znění PKS 2024.
  • Mimořádné události a pracovní volno– zaměstnavatel, na základě návrhu OSŽ, upřesnil text článku týkající se poskytování pracovního volna v souvislosti s mimořádnými událostmi.
  • Přestávky na jídlo a oddech (PDOJ)– zaměstnavatel připraví metodiku čerpání PDOJ při výlukách.
  • Dělené směny– v profesi strojvedoucí došlo k dílčím změnám. U vlakového personálu však zaměstnavatel považuje změny za neproveditelné z důvodu nezbytnosti navýšení počtu zaměstnanců o cca 200 osob.

Dne 18. listopadu 2024 se uskutečnilo čtvrté jednání o nové podobě kolektivní smlouvy Českých drah na rok 2025. V úvodu jednání byl předložen návrh na snížení procent odměn za prodané jízdní doklady, uvedený v příloze č. 7 (Odměna za zabránění úniku tržeb). Tento návrh však odborové organizace nadále považují za nepřijatelný.

Podkategorie

Právě přítomno: 437 hostů a žádný gestor