Problematika jízdních výhod v Jihomoravském kraji byla jedním z devíti bodů programu prvního letošního zasedání Ústředí OSŽ, které se konalo ve středu 22. 1. 2020 v Praze. Právě kvůli tomuto bodu byli do Prahy přizváni předsedové třinácti (dva se omluvili) největších ZO OSŽ z Jihomoravského kraje. Jednání, které řídil předseda OSŽ Mgr. Martin Malý, mělo ale standardní úvod: kontrolu plnění úkolů (v níž mimo jiné zaznělo, že 4. 2. 2020 by měl po téměř třinácti letech padnout prvoinstanční rozsudek ve věci žaloby bývalého předsedy Jaromíra Duška na neplatnost pozastavení a odvolání z funkce v roce 2007) a Informace ze zásadních jednání.

Ústředí OSŽ z důvodu, že od 23. 1. 2020 bude zajištěna pro držitele režijek na základě úhrady časového příplatku možnost využívat vlaky ČD objednávané JMK, čímž byl splněn první požadavek Stávkového výboru OSŽ z 2. 1. 2020, ruší termín stávky v JMK dne 30. 1. 2020. Současně však konstatuje, že nesouhlasí s výší příplatku 1500 Kč a se způsobem, jak byla jeho výše stanovena, neboť tato výše příplatku neodpovídá realitě využívání režijky většinou jejich držitelů a výrazně zhoršuje kvalitu jízdních výhod, jako železničářského benefitu s mnohaletou tradicí.

V sále restaurace Bogota na hlavním nádraží v Brně se v pondělí 20. ledna uskutečnilo páté a současně předposlední ze série školení o Podnikové kolektivní smlouvě SŽDC a FKSP SŽDC. Za zaměstnavatele se jednání zúčastnil vedoucí personálního oddělení Evžen Pospíšil, spolu s ním zasedli za předsednickým stolem (na snímku) Petr Štěpánek (předseda PV OSŽ SŽDC) a tajemníci PV Miloš Paleček, Miroslav Maincl a Dušan Richter. Jednání byl jako host přítomen rovněž předseda OSŽ Martin Malý, který se ten den v Brně účastnil jednání stávkového výboru..

V Brně se v pondělí 20. ledna odpoledne sešel stávkový výbor s předsedy všech větších ZO OSŽ na Brněnsku (na snímku). Jednání řídil předseda OSŽ Martin Malý. Projednávána byla situace, kdy vedení Jihomoravského kraje uzavřelo dohodu s Českými drahami o uznávání režijních výhod ve vlacích, placených Jihomoravským krajem. Podle této dohody bude Jihomoravský kraj uznávat režijní výhody všem držitelům režijek v celé republice na základě úhrady ročního příplatku 1500 Kč.

Informujeme držitele jízdních výhod o podmínkách uznávání zaměstnaneckých jízdních výhod ČD v rámci obvodu vymezeném objednávkou Jihomoravského kraje (dále jen JMK). Od 1. 1. 2020 neplatí v obvodu vymezeném objednávkou JMK zaměstnanecké jízdní výhody (dále jen ZJV). Tato skutečnost se týká pouze regionálních vlaků objednaných JMK. Na vlacích dálkové dopravy objednaných Ministerstvem dopravy ČR, ZJV nadále platí.

Kromě zaměstnanců Českých drah (ČD) budou moci režijní jízdné využívat v regionální železniční dopravě v Jihomoravském kraji i pracovníci Správy železnic, Ministerstva dopravy, Drážního úřadu a ostatní zaměstnanci Českých drah. Dohodu mezi ČD a Jihomoravským krajem dnes (20. ledna) na svém zasedání posvětili krajští radní.

V zasedací místnosti SOKV Ostrava se v pátek 17. ledna konalo první ze série školení k PKS na rok 2020. Řízení se ujal tajemník PV OSŽ ČD Antonín Leitgeb, s nímž za předsednickým stolem zasedl předseda PV OSŽ ČD Vladislav Vokoun a tajemnice Věra Nečasová. Přítomni byli i zástupci ESO – Mikuláš Hubicsák a Alena Šimáčková a inspektor BOZP Miroslav Feber. Na programu školení byly novinky v PKS Českých drah na rok 2020, aktuální a koncepční otázky OSŽ a očekávané události v roce 2020 v působnosti OSŽ (obě témata objasnil Vladislav Vokoun), změny v pracovněprávních předpisech a předpisech OSŽ v roce 2020 (Mikuláš Hubicsák), problematika jízdních výhod (Alena Šimáčková) a zásady hospodaření se sociálním fondem na rok 2020 (Věra Nečasová). Závěr školení patřil diskusi a dotazům.

Nejpozději do 10 let mají být všechny nákladní vagony v Evropě vybaveny digitálním automatickým spřáhlem. I díky tomu budou nákladní vlaky od lokomotivy do posledního vagonu digitálně propojené. Ke splnění tohoto cíle se dne 14. ledna 2020 v Hamburku podpisem Charty „Digitálního automatického spřáhla“ zavázaly drážní svazy Držitelů nákladních vagonů (VPI), Síť evropských železnic (NEE), Svaz německých dopravců (VDV), Aliance pro koleje a Mezinárodní svaz držitelů vagonů (UIP).

Bylo by dobré přesvědčit jak Jihomoravský kraj, tak i drážní firmy, že pokud nejsou schopny doplatek, se kterým lidé víceméně počítají, hned teď zrealizovat, tak nechť do doby zprostředkování tohoto doplatku uznávají ve vlacích ČD režijky, říká MIROSLAV MAINCL, tajemník Podnikového výboru OSŽ SŽDC, v rozhovoru, který vyjde v Obzoru č. 2 v pondělí 20. ledna 2020.

Dozorčí rada ČD, a. s., dnes, ve čtvrtek 16. 1. 2020, zvolila pátého člena představenstva společnosti. Od 1. 2. 2020 se jím stane JUDr. Petr Pavelec, LL.M. Po studiích na pražské Karlově univerzitě a také na University of Warwick, kde se věnoval mezinárodnímu obchodnímu právu, pracoval v advokacii.

Ministr dopravy Vladimír Kremlík jednal s ředitelem Arrivy Danielem Adamkou o provozu vlaků Arrivy na rychlíkových linkách. „Jsem rozčarován z nepříliš povedeného zahájení provozu Arrivy na těchto linkách a panu řediteli jsem jasně oznámil, že pokud nebudou cestujícím poskytovány řádné a kvalitní služby v souladu se smlouvou, bude muset ministerstvo zvážit výpověď smlouvy,“ informoval ve středu 15. 1. 2020 ministr dopravy Vladimír Kremlík na svém facebookovém profilu.

Rekordní částky vynaložila v loňském roce SŽDC (od 1. 1. 2020 Správa železnic, s. o. – SŽ)) na obnovu nádražních budov. Vyplývá to z prohlášení generálního ředitele SŽ Jiřího Svobody. Konkrétně bylo na opravy v loňském roce vynaloženo 1, 1 miliardy korun, dalších více než 480 milionů pak bylo použito na přípravu a realizaci rekonstrukcí. Na úvodním snímku nádraží v Nelahozevsi, opravené v roce 2019. V letošním roce 2020 bude obnova nádražních budov pokračovat.

Právě přítomno: 238 hostů a žádný gestor