Ministerstvo dopravy dnes (v pondělí 23. 7. 2018) otevřelo obálky s nabídkami na provozování státem objednávané linky R14 z Pardubic do Liberce. I po dobu dalších dvou let mají od letošního prosince provozovat vlakové spojení České dráhy, a to za sazbu 97,95 Kč za vlakový kilometr, což je skoro o 30 Kč na vlakový kilometr méně než doposud.

Dnes, v úterý 17. 7. 2018, se na Ústředí OSŽ sešli zástupci všech deseti odborových organizací působících u Českých drah, aby prodiskutovali aktuální dění na Českých drahách. V poledne pak odborové centrály podepsaly společné prohlášení, ve kterém vyjadřují znepokojení nad posledními kroky ministra dopravy Dana Ťoka.

Ministr dopravy Dan Ťok dnes (pátek 13. července) odvolal z devítičlenné dozorčí rady Českých drah jejího předsedu Milana Ferance (ANO) a další čtyři členy - Jana Harta, Antonína Tesaříka, Tomáše Révezse a Milana Kucharčíka. Novým předsedou má být bývalý ministr dopravy Petr Moos, kterého dnes Ťok do rady jmenoval. Ministr to řekl na tiskové konferenci. Změnu dnes schválil na svém jednání řídící výbor Českých drah, který zároveň Petra Moose doporučil na předsedu dozorčí rady národního dopravce, vzhledem k jeho odborným a profesním zkušenostem.

Cyklohráček (na snímku ČD) je výletní vlak Českých drah, který pořádá pravidelné výletní jízdy pro rodiny s dětmi z Prahy kolem Okoře do Slaného. V nejbližších dvou víkendech (14. – 15. a 21. – 22. července) však na této trase probíhá výluka kvůli opravě železniční tratě. Vlak se proto vydá na jinou trasu a sveze v tyto dny výletníky do železničního muzea v Lužné u Rakovníka a do Hornického skanzenu Mayrau u Kladna.

Po dnešním (12. 7. 2018 v 01.00 h) vyjádření důvěry nové vládě parlamentem oznámil ministr dopravy Dan Ťok (ANO), že chce vyměnit vedení Českých drah (ČD). Důvodem jsou spory ohledně postupu při otevírání trhu železniční dopravy jiným firmám. Ministr to řekl deníku Mladá fronta Dnes. O odvolání generálního ředitele a předsedy představenstva ČD Pavla Krtka se mluví od loňského podzimu. Ministr chtěl ale se změnami počkat na silnější mandát, který v noci na čtvrtek vláda Andreje Babiše získala.

Představenstvo OSŽ na svém jednání dne 18.6.2018 projednalo Návrh vzdělávacích aktivit OSŽ na II. pololetí 2018 a uložilo předložit materiál na jednání Ústředí OSŽ dne 12.9.2018.

Semináře jsou organizovány na základě požadavků a potřeb funkcionářů ZV ZO OSŽ.

Upozorňujeme ZO OSŽ, že seminář pro hospodáře v termínu 10.10.-12.10.2018v hotelu Lesní chata - Kořenov je ke dni 24.07.2018 již naplněna seminář zaměřený na pracovněprávní problematiku v termínu 07.11.-09.11.2018v hotelu Lesní chata - Kořenov je ke dni 21.08.2018 také naplněn.

Volná místa jsou v semináři pro hospodáře, členy RK, případně i předsedy ZO OSŽ v termínu od 24.09. - 26.09.2018 v hotelu Ostrý v Železné Rudě.

V pondělí 9. července se v Praze konalo jednání Rady hospodářské a sociální dohody ČR (tripartity). Předseda vlády Andrej Babiš zde obhajoval návrh státního rozpočtu na rok 2019. Ten, podle předsedy největší odborové ústředny, Českomoravské konfederace odborových svazů (ČMKOS), Josefa Středuly, má slabinu v části, která jedná o oddělení důchodového účtu od státního rozpočtu.

Brněnské hlavní nádraží (na snímku) čeká další zatěžkávací zkouška. Od 16. července zde budou zahájeny stavební práce na opravách dvou mostů, které překonávají dvě velmi rušné silniční komunikace v centru Brna. Výluky, spojené s opravami těchto památkově chráněných mostů, ovlivní jízdy vlaků z kusých kolejí u 5. a 6. nástupiště (směr Brno Horní Heršpice, Zastávka u Brna a Moravské Bránice). Práce na těchto mostech budou pokračovat i v příštím roce, přičemž na ně v prosinci naváže další výluka, spojená s rekonstrukcí staničního zabezpečovacího zařízení na brněnském hlavním nádraží.


Vlaky ve Francii jsou v těchto dnech na mnoha místech opět ochromeny stávkou železničářů. Tou odborové ústředny CGT a SUD-Rail protestují proti kontroverzní železniční reformě, která značně omezuje pracovní a sociálni jistoty zaměstnanců dráhy. Stávky omezí provoz čtyř z pěti spojů TGV a TER a další vlaky. Normálně mají jezdit vlaky mezi Francií a Španělskem, provoz vlaků mezí Francií a Itálií má být omezen o třetinu. Přestože je tato stávka o něco mírnější, než stávky předchozí, znepříjemní cestování Francouzů na prázdninové dovolené.

Masové demonstrace, které železničářské odbory vyhlásily na protest proti uzákonění dvanáctihodinových směn s předstihem minulý týden, se začaly již od soboty uskutečňovat v celé zemi. Již 30. června se jich zúčastnilo na 10 000 lidí, čímž Rakouský odborový svaz (ÖGB) dokázal, že umí zmobilizovat téma práce, upozornil 2. července deník Die Presse. V pondělí byl hlášen značný počet narušení dopravy, přičemž z celkem 5 000 spojů vypadlo asi 250, upřesnil v úterý deník Der Standart.

Přesně vpředvečer posledního masového protestu zaměstnanců Národní společnosti francouzské železnice (SNCF), který se uskutečnil 28. června jako poslední z celkem 36 většinou dvoudenních stávek, konaných od začátku dubna, vyhlásil prezident Emmanuel Macron zákon o novém železničním paktu, stvrzeném již novelou Národního shromáždění ze 17. dubna. Jak uvedlo vedení SNCF, poslední stávka železničářů byla ve znamení vůbec nejnižší účasti pracovníků dráhy – pouhých 8,4 procenta. Ještě do předposlední stávky, konané 22. června, se zapojilo 9,87 procenta zaměstnanců.

V poslanecké sněmovně se včera jednalo o železnici. Sněmovní podvýbor pro dopravu řešil otevírání trhu na železnici v příštích letech, konkrétně pak o vpuštění alternativních dopravců do dotované osobní dopravy. Jedním z témat se přitom poněkud paradoxně stala i nákladní doprava, když na jednání dorazilo i vedení Sdružení železničních nákladních dopravců České republiky (Žesnad.CZ).

Právě přítomno: 436 hostů a žádný gestor