Automaticky vyslat informaci v případě nehody – to bude úkolem nového bezpečnostního prvku s názvem Crash Call. Unikátní projekt Českých drah je nyní ve fázi předběžných tržních konzultací, jejichž cílem je zjistit situaci na trhu v této oblasti. Zařízení bude umístěné v čelním vozidle vlaku a při kolizi pošle automaticky signál na příslušné dispečerské pracoviště. Už dříve České dráhy představily například aplikaci, která doplňuje zabezpečení lokálních tratí.

Kromě modernizace pardubického kolejiště, která je již v plném proudu, chystá Správa železnic také rekonstrukci samotné nádražní budovy. Zástupci Správy železnic již podepsali smlouvu se zhotovitelem první etapy obnovy této budovy, uvedené do provozu v roce 1958, která je nemovitou kulturní památkou. Na přestavbě se budou podílet společnosti Chládek a Tintěra Pardubice a EUROVIA CS, celkové investiční náklady dosahují 613,8 milionu korun.

V monitoringu tisku se v událostech, které dominují na české železnici, nejčastěji objevují témata, týkající se modernizace dráhy, hospodaření železničních podniků, ale i záchraně historických lokomotiv. V krátkém přehledu přinášíme nejvíce sledovaná témata, která se objevila v posledním týdnu v novinách, televizi, rozhlase i v elektronických médiích.

Zcela nové, moderní klimatizované jednopodlažní a částečně nízkopodlažní třívozové elektrické jednotky z rodiny RegioPanter nasadí České dráhy do provozu nejprve v Moravskoslezském, a pokud záměr definitivně posvětí nové krajské vedení, také v Olomouckém kraji. Rámcová smlouva s vítězem soutěže na jejich dodávku - konsorciem Škoda Transportation a Škoda Vagonka, již byla podepsána, první z celkem šedesáti objednaných jednotek by se měly na kolejích objevit v roce 2023.

Pozor mimořádnost! Provoz na lince S53 Rakovník – Kralovice u Rakovníka je do odvolání zastaven. Příčinou je nedostatek zaměstnanců řízení provozu způsobený onemocněním COVID-19. Je zavedena náhradní autobusová doprava. Zastávka Strachovice není obsluhována. Informace Pražské integrované dopravy, která kolovala po sociálních sítích, se ukázala pravdivá.

Zaměstnanci Českých drah, ale i další ze Skupiny ČD prošli postupně v minulém týdnu online školením pro trasování. Bezprostředně poté se asi padesátka proškolených zaměstnanců aktivně zapojila do trasování kontaktů v rámci Chytré karantény. K dnešnímu dni již mají na kontě přes 1300 vyřízených hovorů, které uskutečnili během pouhých dvou dnů.

Na základě aktuálních vládních opatření v souvislosti s epidemickou situací upraví České dráhy nabídku dálkových vlaků mimo dopravní špičku a v okrajových časech. V koordinaci s ministerstvem dopravy, které tyto spoje objednává, bude od pondělí 19. října až do odvolání mírně omezen provoz na linkách z Prahy do Hradce Králové, Brna, Českých Budějovic a Děčína, dále v úsecích Kolín – Ústí nad Labem, České Budějovice – Jihlava – Brno a Ostrava – Čadca.

V úvodním článku představuje stavbu nové čtyřkolejné tratě mezi Vinohradskými tunely a Hostivaří, která je součástí čtvrtého tranzitního koridoru. Stavba promění dosavadní dvoukolejku na první čtyřkolejnou železnici v Česku. Zároveň je pro hlavní město výrazným městotvorným prvkem, neboť uvolní velké plochy pro další rozvoj širšího centra Prahy.

Železniční zastávku Rajhrad na trati Brno – Břeclav čeká v příštím roce velká změna. Správa železnic hodlá zvýšit kapacitu zmíněné tratě, která leží na mezinárodním železničním koridoru, vybudováním nové odbočky, která by měla vzniknout právě v Rajhradě. V současné době je vyhlášena veřejná zakázka na zhotovení této odbočky, přičemž náklady na její výstavbu jsou předpokládány ve výši 319 milionů korun.

V pátek 9. října 2020 v ranních hodinách vyjel ze stanice Světec vlak sestavený z 28 výsypných vozů, v jehož čele stanula lokomotiva TRAXX 388.001. Tento nejmodernější stroj z flotily ČD Cargo byl na vlak nasazen proto, aby upozorňoval na podpis dohody mezi ČD Cargo a Ministerstvem průmyslu a obchodu o zvyšování energetické účinnosti. Tabule na bocích lokomotivy informovaly o skutečnosti, že pro dopravu nejen tohoto vlaku zajistilo ČD Cargo elektřinu vyrobenou z obnovitelných zdrojů.

 

Pracovní komise ke zvýšení bezpečnosti železničního provozu ve čtvrtek 8. 10. 2020 na svém dalším jednání odsouhlasila plán umisťování traťové části zabezpečovače ETCS na hlavní a nejvytíženější železniční tratě ČR do roku 2030. Také přijala očekávaný plán na další zabezpečení lokálních tratí a otevřela i možnost dalšího budoucího zkvalitnění. Rovněž představila způsoby financování tohoto zabezpečení v roce 2021.

České dráhy nepolevují v pravidelné údržbě a dezinfekci vozidel. Ta probíhá v rámci všech Oblastních centrech údržby ČD. Například v depech na západě Čech, pod která spadají střediska údržby Plzeň, Cheb, České Budějovice, Tábor, Blatná, Klatovy, Louny a Rakovník, probíhá denně dezinfekce 22 kolejových vozidel a dalších 6 vozidel každý den projde ozonizací. Měsíčně tak v každém z těchto dep projde důkladnou ochranou před viry a bakteriemi zhruba 120 souprav. Ve všech střediskách údržby na západě Čech se tak každý měsíc důkladně vydezinfikuje téměř tisícovka souprav.

Právě přítomno: 237 hostů a žádný gestor