Podniková kolektivní smlouva společnosti ZSSK CARGO na rok 2021 zaručuje jak mzdový nárůst, tak i zachování všech dohodnutých benefitů z předchozího období. „Věřím, že se nám společně podaří restart firmy ZSSK CARGO a že ji dovedeme k prosperitě,“ říká Peter Pikna, místopředseda Odborového združenia železničiarov (OZŽ), předseda Podnikového výboru OZŽ při ZSSK CARGO a člen Dozorčí rady společnosti ZSSK CARGO, v závěru rozhovoru.

Návrh poslance Martina Kolovratníka (ANO) na tzv. „konzervaci“ tratí vyvolal širokou bouři odporu ze strany krajů, obcí i zájmových spolků. Kolovratník sice všechny odpůrce jeho návrhu ujišťuje, že konzervace je jen dočasný mezistupeň, který trať ochrání a udrží jako liniovou stavbu. Konzervace podle něj neznamená likvidaci, ale naopak pomoc lokálkám. Kritiky svého návrhu však nepřesvědčil. Kraje i Svaz měst a obcí se nadále obávají, že tato novela umožní zlikvidovat desítky lokálních tratí.

I únorové jednání podnikového výboru proběhlo konferenčně, prostřednictvím aplikace MS Teams. V úvodu předseda Petr Štěpánek zopakoval genezi sjednání C-FKSP, informoval o sjednané technické 2. změně PKS, která se týká změny formulace dovolené. Podal i podrobnou zprávu o projednávané 3. změně PKS, která se týká stravování, respektive možnosti zavedení stravenkového paušálu.

Již za pár měsíců by měly vyjet na koleje nové pětivozové soupravy z produkce konsorcia Siemens Mobility a Škoda Transportation. Na zkušebním okruhu ve Velimi nyní probíhají jejich poslední typové zkoušky. Nové vlaky disponují nejmodernějšími prvky na současném evropském trhu, mimo jiné byla využita poprvé ve střední Evropě technologie výroby oken, která umožní snazší průchod signálu mobilních telefonů do soupravy se zachováním tepelně-izolačních vlastností skel.

Ministr dopravy Karel Havlíček a generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda představili plány Správy železnic na nejbližších deset let. Mezi hlavní priority tohoto státního podniku patří zahájení výstavby první části vysokorychlostní tratě, zvýšení rychlosti na nejdůležitějších páteřních tratích, rozvoj seřaďovacích stanic pro nákladní dopravu, rozšiřování dálkově řízených tratí, ale také opravy nádražních budov, sjednocení napájecích soustav a vytipování tratí, vhodných ke konzervaci.

Na probíhající opravy fasády a střechy historické části pražského hlavního nádraží naváže i proměna jejího interiéru. Správa železnic zahájilavýběrové řízení na zhotovitele první etapy rekonstrukce vnitřních prostor Fantovy budovy, která zahrnuje především sály v přízemí secesní památky. Odhadovaná cena stavebních prací je přibližně 250 milionů korun, začít by měly v dubnu.

V parlamentu je v současné době ve druhém čtení návrh novely drážního zákona, který by mohl podle názoru některých krajů a obcí vést k likvidaci regionálních tratí a následnému zhoršení dopravní obslužnosti menších obcí. Pozměňovací návrh podal poslanec Martin Kolovratník (ANO 2011). Předlohu kritizuje také Svaz měst a obcí, ministerstvo dopravy ji naopak obhajuje.

Vzhledem k přetrvávající epidemii a pokračujícímu nepříznivému vývoji epidemiologické situace v České republice se Ústředí OSŽ na návrh Představenstva OSŽ rozhodlo posunout termín VIII. sjezdu OSŽ až na jaro příštího roku, posouvá se i termín voleb do ZV a RK ZO OSŽ a Výborů OSŽ a podnikových konferencí. Ústředí OSŽ uložilo organizační komisi zajistit změnu termínu konání VIII. sjezdu v Kongresovém centru, který by se měl nově uskutečnit ve dnech 25. až 26. března 2022.

Právě došlo ke zveřejnění kalendářů železničního sportu na rok 2021. Kalendáře byly projednány orgány OSŽ a rozeslány všem zaměstnavatelům. Budou zveřejněny na Facebooku železniční sport, během dubna budou vydány jako příloha Obzoru a na www.osz.org je po každé úpravě pravidelně zaktualizujeme.

V červenci loňského roku byla dokončena první etapa dlouho odkládané přestavby havířovského nádraží, která zahrnovala především vybudování nové odbavovací haly pro cestující a zázemí pro dopravce. Na tyto práce navázala druhá etapa rekonstrukce, která obsahuje kromě vstupu do podchodu a vybudování WC pro veřejnost také výměnu střešního pláště za současného zachování stávajícího podhledu.

(AKTUALIZOVÁNO) Formou videokonference (letos již podruhé) a prostřednictvím MS Teams, jednalo ve středu 17. 2. 2021 Ústředí OSŽ, které tradičně řídil předseda OSŽ Mgr. Martin Malý. Po kontrole plnění úkolů následovaly i tradičně informace ze zásadních jednání.

Z důvodu poškození trakčního vedení následkem silniční nehody, k níž došlo ve čtvrtek 28. ledna, musí České dráhy přistoupit k dočasnému omezení provozu na trati 171 mezi Berounem a Prahou. Během opravy, která dle informací Správy železnic potrvá pět až šest týdnů, bude na trati Praha - Beroun v úseku Praha-Radotín - Dobřichovice k dispozici pouze jedna traťová kolej, což představuje výrazné snížení kapacity tratě.

Právě přítomno: 480 hostů a žádný gestor