Obzor č. 31 – 9. 8.1993
Jak se dočteme v rubrice „Co se děje v ústředí“, zástupci sekce řídících a technickohospodářských pracovníků OSŽ po jednání s náměstkem vládního zmocněnce pro řízení ČD Janem Zenklem konstatovali, že řada dotazů v souvislosti s organizačními změnami ČD zůstala nezodpovězena. Podle názoru odborů se opět postupovalo nesystémově.„Potvrzuje se, že celá organizační přeměna Českých drah je šita horkou jehlou, příprava byla doslova zfušovaná, převládá zmatek a neujasněnost,“ uvádí se v článku. Rovněž situace kolem zaměstnaneckého jízdného byla nejasná.
„Odbory v KOSce“ je reportáž z Krnovských opraven a strojíren. Probíraly se zde mimo jiné záležitosti zaměstnaneckého jízdného, o které pracovníci privatizací, tedy vyčleněním z Českých drah, přišli. Odboráři jednali o možnosti kompenzace této ztráty, zatím však konstatovali, že nedošlo k dohodě. Zástupci odborů poukazovali rovněž na velký nárůst indexu životních nákladů (za duben 1993 byl 10%) a upozorňovali na to, že v souvislosti s tím dochází k propadu reálných mezd, což by se mělo promítnout i do kolektivní smlouvy.
Obzor č. 32 – 16. 8. 1993
Článek „Jihočeské úzkorozchodky před privatizací“ informuje o jednání, které proběhlo 16. července v Jindřichově Hradci a na němž se řešily legislativní, provozní a finanční záležitosti týkající se privatizace „úzké“. Privatizace se jevila jako jediná šance, jak ztrátovou úzkorozchodnou trať zachovat. Podle Ing. Jana Šatavy, předsedy Klubu jindřichohradeckých úzkorozchodek, se privatizace mezi zaměstnanci setkává většinou s pochopením.„Lidem dochází, že buď budou jezdit jako zaměstnanci soukromé firmy, a nebo nebudou jezdit vůbec,“ uvedl J. Šatava pro Obzor.
„Železnice je na tom nejlíp,“upozorňuje autor z Výzkumného ústavu železničního na ekologické dopady jednotlivých druhů doprav a také na jejich bezpečnost. Reaguje tím na různé úvahy zpochybňující ekologičnost a ekonomičnost přepravy po kolejích, které v tu dobu občas zazněly. Autor konstatuje, že co do emisí i spotřeby energie může železnici konkurovat (v některých bodech) pouze autobus. Železniční doprava samozřejmě bezkonkurenčně vede nad všemi druhy doprav v bezpečnosti.
Zdeňka Sládková