Jednotný formulář potvrzení o účasti pro uvolnění zaměstnance u Správy železnic  ke stažení ZDE

 Informace pro ZO OSŽ působící při Správě železnic, s.o. - členské příspěvky zaměstnanců v osobním bankrotu nebo se srážkami ze mzdy z důvodu výkonu rozhodnutí (exekuce)

Pro potřeby ZO OSŽ přikládáme formuláře, které je třeba vyplnit pro účely zajištění srážek členských příspěvků OSŽ u zaměstnanců Správy železnic, kteří:

Základní informace k působení Odborového sdružení železničářů (OSŽ) u Správy železnic, státní organizace:

Odborové sdružení železničářů (OSŽ) je největší odborovou organizací působící při Správě železnic, neboť zde má v současné době cca 10 300 členů ze zhruba 16 800 zaměstnanců a působí prakticky ve všech organizačních jednotkách Správy železnic na celém území ČR. (Ostatních osm odborových organizací působících při Správě železnic v současné době zastupuje dohromady cca 1.000 členů).

Aktuální složení PV OSŽ Správy železnic k 1.1.2026

Dne 27. listopadu uzavřelo vedení společnosti ČD Cargo, a.s., se sociálními partnery Podnikovou kolektivní smlouvu platnou pro rok 2026. V reakci na měnící se podmínky na dopravním trhu prochází společnost mimořádně složitým obdobím restrukturalizace, proto je výsledek jednání důkazem konstruktivního přístupu všech zúčastněných stran. Sociální partneři podpisem ocenili i snahu najít vyvážené řešení respektující aktuální finanční možnosti podniku, tak aby byly zachovány pracovní místa a společnost mohla i v dalších letech ekonomicky fungovat. 

V roce 2025 byla realizována řada restrukturalizačních opatření spojených s úsporami, včetně úspor v sociálním fondu, které umožnily alespoň minimální navýšení tarifních mezd pro příští rok. Tím byl jasně deklarován zájem vedení společnosti i sociálních partnerů  zajistit stabilní podmínky pro zaměstnance, což představuje základ pro další úspěšné fungování společnosti na trhu. Novým a zároveň klíčovým prvkem kolektivní smlouvy je dohoda o motivačním systému odměňování navázaná na dosažení hospodářských výsledků v roce 2026.

Kolektivní smlouva vstupuje v účinnost 1. ledna 2026 a bude zveřejněna spolu s dalšími souvisejícími IN po technickém čtení, které proběhne 9.prosince. 

 

Dnes, 25. listopadu, proběhlo další kolo jednání o podobě Podnikové kolektivní smlouvy ČD Cargo pro rok 2026. Ani tentokrát se však nepodařilo dosáhnout shody mezi zaměstnavatelem a odborovými centrálami.
Zaměstnavatel předložil svůj finální návrh, který počítá se zachováním všech stávajících benefitů. Zároveň navrhuje nulové navýšení mezd, avšak doplněné o vyplácení odměn při překročení hospodářského výsledku, a to za každé čtvrtletí, ve výši 3% ze mzdy za dané období.
Odborové centrály předložený návrh odmítly. Požadujeme zachování stávající PKS ve všech bodech a zároveň navýšení tarifních mezd o 1,5 %. Tento protinávrh však zástupci ČD Cargo nepřijali.
Další jednání je naplánováno na čtvrtek 27. listopadu v dopoledních hodinách. Lze očekávat, že na tomto jednání bude ze strany zaměstnavatele předloženo opatření pro případný nepodpis PKS.

Dnes proběhlo další jednání o podobě Podnikové kolektivní smlouvy ČD Cargo pro rok 2026. Podařilo se uzavřít sporné body v Zásadách hospodaření se Sociálním fondem, kde jsme za zachování výše příspěvku na penzijní a životní připojištění udělali drobné ústupky – snížený příspěvek na dovolenou se bude týkat pouze ČD travel, zatímco u TDM a LOP zůstává dotace beze změny.
V tuto chvíli jsou uzavřeny body související s flexi novelou zákoníku práce a z benefitů je potvrzeno zachování příspěvku na penzijní a životní připojištění ve stejné výši.
Přestože odborové centrály předložily vstřícný návrh, který počítal se snížením požadovaného nárůstu mezd výměnou za zachování stávajících benefitů, zaměstnavatel jej odmítl. Nadále trvá na nulovém nárůstu mezd, vypuštění KOP, snížení výměry dovolené a zrušení mimořádné odměny, a to s odůvodněním, že jde o úsporná opatření.

Další jednání je naplánováno na 25. listopadu v dopoledních hodinách.

Dnes se uskutečnilo další kolo jednání o podobě Podnikové kolektivní smlouvy ČD Cargo pro rok 2026.
V úvodu jednání představilo vedení společnosti prezentaci s výsledky hospodaření za období leden–září 2025 a informovalo o průběhu dosavadní restrukturalizace, včetně výhledu do roku 2030. Zaznělo především upozornění, že i v příštím roce se očekává pokles přepravních výkonů a bude nutné řešit další nadbytečnost zaměstnanců.
Zástupci odborových centrál se s vedením shodli na technické úpravě v číslování tarifních stupňů – dojde k vypuštění nejnižších tarifních stupňů 1 až 3 a následnému přečíslování stupňů 4 až 16.
Odboroví zástupci dále předložili návrh na úpravu příspěvků ze Sociálního fondu, přičemž oproti tomu požadují zachování stávající výše příspěvku na penzijní a životní pojištění.
O dalších sporných bodech návrhu Podnikové kolektivní smlouvy a interní normy Osobní ohodnocení se bude jednat 10. listopadu od 10 hodin.
Před tímto jednáním se sejdou samostatně odborové centrály, aby společně připravily další kroky v rámci kolektivního vyjednávání, které se v současné době nevyvíjí příznivě.

 

Dnes se uskutečnilo první jednání o podobě Podnikové kolektivní smlouvy ČD Cargo pro rok 2026.
Za zaměstnavatele se zúčastnilo kompletní představenstvo – Ing. Tomáš Tóth, Ing. Robert Heděnec a Martin Svojanovský – dále personální ředitelka Mgr. Aneta Miklášová a vedoucí oddělení Mgr. Pavla Kreischová a Ing. Josef Kreische.
V úvodu jednání předseda představenstva vysvětlil důvody své rezignace a následně informoval o aktuálním ekonomickém stavu společnosti ČD Cargo.

Zásadní pozornost věnoval výhledu přepravních objemů, které mohou podle odhadů klesnout pod hranici 40 milionů tun. Takový pokles by znamenal vážný problém, mimo jiné kvůli riziku vzniku dalších personálních nadkapacit.
Poté vystoupil Ing. Robert Heděnec, který seznámil přítomné s přípravou podnikatelského plánu a s chystaným setkáním se zákazníky v rámci tzv. „obchodního roku“, které se uskuteční příští týden v Olomouci.
V rámci jednání byly projednány všechny protinávrhy odborových centrál, nicméně v této fázi nebyl žádný z nich přijat. Na programu byla diskuze o návrhu Podnikové kolektivní smlouvy, o interní normě Osobní ohodnocení a o Zásadách hospodaření se Sociálním fondem.

Rozpory mezi zaměstnavatelem a odbory přetrvávají prakticky ve všech klíčových oblastech:

  • zrušení KOP,
  • zrušení šestého týdne dovolené,
  • snížení příspěvku na penzijní a životní pojištění,
  • zrušení mimořádné odměny.

Z návrhů odborových centrál nebyly přijaty tyto požadavky:

  • navýšení mezd,
  • zvýšení hodnoty e-stravenek a stravného,
  • úprava profesních a motivačních složek odměňování.

Shoda byla dosažena alespoň v jednom bodě – zachování proplácení příplatku na komerční vlaky pro zaměstnance, který chtěl zaměstnavatel původně zrušit v rámci interní normy o jízdních výhodách. Tento příplatek již nebude ze strany ČDC hrazen rodinným příslušníkům zaměstnanců.

Další kolo jednání o podobě Podnikové kolektivní smlouvy ČD Cargo 2026 se uskuteční 3. listopadu v odpoledních hodinách.

 

Dnes se sešli zástupci odborových organizací působících ve společnosti ČD Cargo, aby společně připravili protinávrh k předložené Podnikové kolektivní smlouvě pro rok 2026 a dalším souvisejícím interním předpisům.

Odborové organizace se shodly na odmítnutí většiny navrhovaných úsporných opatření a požadují zachování stávajících zaměstnaneckých benefitů v plném rozsahu.

První kolo kolektivního vyjednávání se zaměstnavatelem se uskuteční 29. října od 9:00 hodin.

O dalším vývoji vyjednávání a přijatých závěrech vás budeme průběžně informovat prostřednictvím našeho facebookového profilu a webových stránek.

 

Dne 7. října byl zástupcům odborových organizací působících v ČD Cargo zaslán návrh Podnikové kolektivní smlouvy (PKS) pro rok 2026, spolu s dalšími souvisejícími interními normami. Tímto krokem bylo oficiálně zahájeno kolektivní vyjednávání mezi zaměstnavatelem a odborovými organizacemi.

Zaměstnavatel kromě návrhu PKS předložil také návrhy změn dokumentů Zásady pro poskytování osobního ohodnocení a Zásady hospodaření se sociálním fondem. Dále byla doručena interní norma PERs-10 Poskytování vnitrostátních zaměstnaneckých jízdních výhod.

Ve svých návrzích ČD Cargo navrhuje zcela zrušit nebo výrazně omezit řadu dosavadních zaměstnaneckých benefitů, mimo jiné:

  • snížení a sjednocení výměry dovolené pro všechny zaměstnance na 5 týdnů,
  • úplné zrušení KOP,
  • zrušení zvláštní odměny k životním jubileím 50 a 60 let a při prvním odchodu do důchodu,
  • snížení příspěvku na penzijní připojištění a životní pojištění o 300 Kč,
  • snížení příspěvku na rekreaci z 5 000 Kč na 3 000 Kč a vyloučení možnosti čerpat tento příspěvek pro rodinné příslušníky,
  • zrušení proplácení příplatku na komerční vlaky.

V návrhu zaměstnavatele zůstává zachováno zvýšené odstupné a také úprava pracovní doby.

Dne 21. října se sejdou zástupci všech odborových centrál, aby připravili společný protinávrh. Následně proběhne 29. října první kolo kolektivního vyjednávání se zaměstnavatelem.

Za OSŽ byli do týmu kolektivních vyjednavačů zvoleni: Marta Urbancová, Petr Doležal, Blanka Lomnančiková, Ivana Malounová, Petr Skrečka a Tomáš Gilg.
 

Vyjednávání bude mimořádně složité

Kolektivní vyjednávání ve společnosti ČD Cargo bude v letošním roce mimořádně náročné. Do jeho průběhu zásadně vstupuje několik nepříznivých faktorů – především pokračující restrukturalizace společnosti, která přináší nejistotu zaměstnancům i managementu. Situaci dále komplikuje negativní hospodářský výsledek za první pololetí a klesající objemy přeprav, což vytváří tlak na úspory a omezuje prostor pro vyjednávání o růstu mezd či zlepšení pracovních podmínek.

K napjaté atmosféře přispívá i rezignace předsedy představenstva a současná politická situace, kdy dosud nebyla jmenována nová vláda ani ministr dopravy. Všechny tyto okolnosti se promítají do kolektivního vyjednávání, které se tak odehrává v mimořádně složitém a nejistém prostředí.
O průběhu kolektivního vyjednávání vás bude informovat na naše facebookové profilu OSŽ a na webových stránkách. 

Podkategorie

Právě přítomno: 652 hostů a žádný gestor