Text PKS SŽDC 2014  je k dispozici v NABÍDCE PV OSŽ SŽDC, s.o. v kategoriích:

-    Ke stažení

nebo     

-   Intranet SŽDC - dokumenty odboru personálního - Text PKS SŽDC 2014

Rámcové zasady FKSP Správy železnic,  Zásady C-FKSP Správy železnic a aktualizované formuláře jsou k dispozici na intranetu O10 GŘ Správy železnic - Klikněte ZDE 

v PKS Správy železnic na rok 2021,  je v příloze č. 1, v článku 18 bodu 1.,  str. 50 je uvedeno, že zaměstnavatel poskytne zaměstnanci pracovní volno v souladu se ZP a NV č. 590/2006 Sb., v platném znění. Jelikož text tohoto NV není do PKS zapracován, zveřejňujeme jej pro usnadnění vyhledání příslušného nároku zde - viz. dále

Jednotný formulář potvrzení o účasti pro uvolnění zaměstnance u Správy železnic  ke stažení ZDE

 Informace pro ZO OSŽ působící při Správě železnic, s.o. - členské příspěvky zaměstnanců v osobním bankrotu nebo se srážkami ze mzdy z důvodu výkonu rozhodnutí (exekuce)

Pro potřeby ZO OSŽ přikládáme formuláře, které je třeba vyplnit pro účely zajištění srážek členských příspěvků OSŽ u zaměstnanců Správy železnic, kteří:

Základní informace k působení Odborového sdružení železničářů (OSŽ) u Správy železnic, státní organizace:

Odborové sdružení železničářů (OSŽ) je největší odborovou organizací působící při Správě železnic, neboť zde má v současné době cca 10 300 členů ze zhruba 16 800 zaměstnanců a působí prakticky ve všech organizačních jednotkách Správy železnic na celém území ČR. (Ostatních osm odborových organizací působících při Správě železnic v současné době zastupuje dohromady cca 1.000 členů).

Aktuální složení PV OSŽ Správy železnic k 22.5.2025

Dnes jsme na úrovni Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo projednali předložený materiál o nadbytečnosti 280 zaměstnanců, a to s rozsáhlou diskusí se zástupci vedení ČD Cargo. Chceme ale jasně říct: „tím, že jsme věc projednali, neznamená, že souhlasíme s touto koncepcí“.
Teď bude celé téma pokračovat dál na místních úrovních a za vedení PV budeme chtít být u všech jednání přítomni. Budeme požadovat, aby zaměstnavatel ukázal, jak se konkrétně budou práce těchto lidí zvládat bez nich – jaké nové technologie a postupy mají být použity. Zajímá nás nejen to, jestli tím nebude ohrožena bezpečnost provozu, ale taky jestli se to vůbec dá všechno stihnout a zvládnout, a to podle § 300 zákoníku práce (ten říká, že práce má být v rámci rozumných mezí).
Zítra jedná Představenstvo OSŽ, kde budeme jako PV žádat aktivní podporu a spolupráci. Budeme chtít, aby Ministerstvo dopravy jasně řeklo, jak si představuje budoucnost nákladní železniční dopravy v Česku. Pořád platí závazek z tzv. Bílé knihy, že 30 % zboží má být do roku 2030 převedeno ze silnic na železnici nebo lodě. A tomu teď přece neodpovídá situace, kdy se mluví o propouštění lidí, kteří ten provoz zajišťují.
Zároveň máme podporu i na úrovni evropských odborových struktur, protože 1. místopředseda OSŽ Radek Nekola bude součástí delegace ETF v Evropském parlamentu, kde se bude mluvit o situaci v nákladní dopravě v celé Evropě – a kde se určitě dostane ke slovu i to, co se teď děje na české železnici.
Za Podnikový výbor OSŽ ČD Cargo můžeme říct jediné: v situaci, kdy má železnice hrát čím dál větší roli v přepravě zboží, považujeme takto masivní propouštění za krok špatným směrem. Bohužel, právě díky nepodpoře nákladní železniční dopravy nyní chybí zboží, které by se mohlo ekologičtěji přepravovat po kolejích místo po silnicích.

Podkategorie

Právě přítomno: 1632 hostů a žádný gestor