To byla také jedna z informací, které v hodinovém bloku předložil členům Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC na 25. jednání po měsíční odmlce jeho předseda a místopředseda OSŽ Petr Štěpánek (na snímku), který 29. srpna v Praze jednání řídil. Zrekapituloval stav plnění úkolů z minulých jednání, většina je trvalého charakteru. Jak dále informoval, uskutečnilo se 7. 7. jednání s generálním ředitelem SŽDC ve věci Hasičské záchranné služby (HZS), kde se jednalo o požadavku navýšení finančních prostředků na odměňování u některých profesí zaměstnanců HZS.

Na jednání Petr Štěpánek omluvil předsedu OSŽ Mgr. Martina Malého a také personálního ředitele SŽDC Ing. Pavla Kouckého. Jak už bylo zveřejněno na webu OSŽ, proběhlo 28. 8. společné jednání odborových centrál se zaměstnavatelem, kde byla generálním ředitelem Bc. Jiřím Svobodou, MBA, předložena 3. změna PKS SŽDC, která stručně řečeno obsahuje závazek zaměstnavatele na zachování úhrady stávajícího příplatku na komerční vlaky a spoluzavazadla a dále navrhuje poskytovat zaměstnancům SŽDC jednorázový příspěvek na dopravu od 1. 12. 2019 do 30. 11. 2020. Jde o návrh, který by měl být projednán a uzavřen nejpozději do konce listopadu tohoto roku. Zároveň s tím byl předložen návrh nové PKS SŽDC na rok 2020.

Generální ředitel SŽDC také informoval odborové centrály (OC) o navrhované výši finančních prostředků na činnost SŽDC, navrhované výši objemu použitelných finančních prostředků na výkonové odměny, zvýšených o 1 %, záměru provedení revize organizační struktury SŽDC a řadě dalších věcí. Zástupci jednotlivých odborových centrál se také zabývali tím, jak bude probíhat kolektivní vyjednávání, kdy některé požadují navýšení počtu kolektivních vyjednavačů a dále také dohodou o zásadách kolektivního vyjednávání, která není dosud podepsána všemi účastníky kolektivního vyjednávání! Pokud jde o počty členů, zastupovaných jednotlivými odborovými centrálami, tady Petr Štěpánek uvedl, že podle údajů z jednotlivých Výborů při OŘ SŽDC, které jsou k dispozici, neodpovídají počty zastupovaných členů uváděné některými odborovými centrálami a uvedl i konkrétní čísla, kde to podle něj neodpovídá skutečnosti.

Další informace se týkala projednávání rámcových zásad a zásad C-FKSP, které se týkají poskytování příspěvků na rekreaci z C-FKSP v příštím roce. Tady už proběhlo několik jednání s tím, že by měl být umožněn větší výběr z nabídky dalších cestovních kanceláří. „Teď se jedná o to, na čem se s dalšími OC dohodneme,“ dodal Štěpánek. Řadu dalších informací z jednání pak doplnili přítomní tajemníci PV. Tématem diskuse byly úvahy o tom, jak bude organizováno školení zaměstnanců, otázka uznávání jízdních výhod jednotlivými kraji, kde je provozovatelem soukromý dopravce.

Za hospodářské vedení SŽDC se dalšího jednání PV zúčastnili Ing. Evžen Pospíšil spolu s Ing. Hanou Kohoutovou a Bc. Jitkou Dolejšovou. Ing. Pospíšil pak zopakoval to, co už řekl Petr Štěpánek, diskuse se opět týkala výše avizovaného příspěvku zaměstnavatele na dopravu, nové informace o záměru zrušení odměny za komerční odbavení cestujících, připomínek k rámcovým zásadám FKSP; novou informaci o mzdovém vývoji u SŽDC za období 1-7/2019, nominálním, ale také o reálném nárůstu průměrné mzdy oproti stejnému období loňského roku (+7,35 % při indexu spotřebitelských cen + 2,8 %), výši dosažené průměrné mzdy a jejím nárůstu (+ 3514 Kč) podala Ing. Kohoutová. Došlo i na oblíbené téma - STKR.

Na závěr jednání PV, jak již bylo zveřejněno, došlo k jmenování kolektivních vyjednavačů a jejich potvrzení členy PV, byl sdělen i termín společného jednání odborových centrál 19. 9., kde by mělo dojít k dohodě o společném protinávrhu k návrhu PKS zaměstnavatele. Od 30. 9. pak v Berouně bude probíhat internátní kolektivní vyjednávání. Společné jednání podnikových výborů SŽDC a ŽSR se uskuteční 29. 10. na Slovensku, poslední informace se týkala III. Sportovních her seniorů OSŽ, které se konaly v Rajeckých Teplicích.

Miroslav Gloss
 

V sobotu 7. září proběhnou od 10 do cca 18 hodin na vlakových nádražích Praha-Smíchov a Hostivice dvě velkolepé dopravní akce, které budou vzájemně propojeny historickými i moderními vlaky, tramvajemi a autobusy. Na vlakovém nádraží Praha-Smíchov se uskuteční další ročník Pražského železničního dne, v Hostivici pak proběhne další z Regionálních dnů Pražské integrované dopravy, a to při příležitosti 25 let integrace veřejné dopravy v oblasti Hostivice do systému Pražské integrované dopravy.

Už dvanáct měsíců využívají studenti a senioři slevy v dopravě, názory na dopad slev se ale různí. Po roce platnosti slev pro seniory a studenty ve veřejné dopravě se počet cestujících ve vlacích výrazněji nezvýšil, jde maximálně o jednotky procent. Vliv slev si nejvíce pochvalují autobusoví dopravci, slevy jim pomohly obrátit nepříznivý trend úbytku pasažérů, vyplývá z vyjádření dopravců pro ČTK. „Definitivní čísla za celý uplynulý rok od zavedení slev zatím nejsou k dispozici, takže nemůžeme na tuto otázku my, ani média kvalifikovaně odpovědět. Dle v minulosti prezentovaných dílčích závěrů k nárůstu došlo. Navíc lze říci, že prokazatelný zájem o přepravu po železnici vzrostl, nepochybně i z tohoto důvodu,“ namítá Lenka Rezková, vedoucí tiskového oddělení a tisková mluvčí Ministerstva dopravy ČR.

Úsek mezi Prosenicemi a Ostravou-Svinovem by mohl být první, kde by měla být zahájena stavba pilotního úseku vysokorychlostní tratě (VRT). Vyplývá to z tiskové zprávy, kterou vydala SŽDC 3. září. Uvedený úsek byl vybrán především z toho důvodu, že je důležitou součástí páteřní VRT Praha – Brno – Ostrava. V této souvislosti podepsala v srpnu Správa železniční dopravní cesty smlouvy s Moravskoslezským a Olomouckým krajem, které jsou nezbytné pro aktualizaci Zásad územního rozvoje v obou regionech.

Slova uvedená v titulku pronesl na slavnostním vyhodnocení výsledků her předseda Rady seniorů ČR Dr. Zdeněk Pernes, který byl jedním z pozvaných hostů III. Sportovních her seniorů OSŽ v Rajeckých Teplicích. Spolu s ním přivítal Alois Malý, místopředseda RS ČR, 26. srpna při slavnostním zahájení her účastníky v areálu hotelu Skalka (na snímku), jakož i Ivana Bednárika MBA, předsedu představenstva ČD Cargo, a. s., Ing. Michala Vereše MBA, člena představenstva ČD, a. s., Mgr. Martina Malého, předsedu Odborového sdružení železničářů, Emilii Duračinskou, ředitelku hotelu Skalka, Ing. Ondřeje Šmehlíka, vedoucího MO OSŽ a Kurta Mužíka, předsedu RRS OSŽ.

O spolupráci Nadace Okřídlené kolo (NOK) na projektu Legiovlak 2019, o zapůjčení parní lokomotivu „Adolf“, která je ve vlastnictví NOK, Technickému muzeu v Liberci pro účely železničního muzejnictví, či o aktivní pomoci Nadace železničním spolkům, které vlastní historická kolejová vozidla, jsme si povídali s MARTINEM VAVREČKOU, předsedou Správní rady Nadace Okřídlené kolo a místopředsedou OSŽ pro správu majetku.

Od konce července nejezdí vlaky na trati 031 ze Smiřic do Jaroměře/České Skalice a ještě více než čtvrt roku jezdit nebudou. Provozovatel dráhy (SŽDC) totiž výše uvedený úsek z důvodu přestavby kolejiště v železniční stanici Jaroměř vyloučil z provozu a České dráhy tak místo vlaků nasadily autobusy.

Na dnešním jednání zaměstnavatele s odborovými organizacemi při SŽDC bylo zahájeno, předáním návrhu zaměstnavatele generálním ředitelem Bc. Jiřího Svobodou, MBA, odborovým organizacím, kolektivní vyjednávání o 3. změně současné Podnikové kolektivní smlouvy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, na období (PKS) od 1. 2. 2018 do 31. 12. 2019 a o návrhu nové PKS od 1. 1. 2020. Ze strany zaměstnavatele došlo k představení těchto jeho návrhů.

Při stavebních pracích na opravě lávky v železniční zastávce Dolní Zálezly (090), konkrétně při úpravě lešení sloužícího pro tryskání konstrukce, se dnes (ve středu 28. srpna 2019), krátce před desátou hodinou dopoledne, podlomilo hliníkové kolečko a lešení se naklonilo do profilu jedné ze dvou kolejí. Stalo se tak ve chvíli, kdy se k Dolním Zálezlům blížil od Děčína po této koleji rychlík 681 Labe.

Skupina České dráhy meziročně rostla o 70 %, za první pololetí vydělala 441 milionů korun, což je o 179 milionů lepší výsledek než za stejné období loňského roku. Zisková byla v pololetí nejen mateřská společnost, ale i všechny její dcery. Samotná osobní doprava vydělala 85 milionů korun, segment nákladní dopravy pak 270 milionů korun. Největší dceřiná společnost Českých drah, a. s. (ČD Cargo), realizovala za první pololetí roku 2019 zisk před zdaněním dle mezinárodních účetních standardů (IFRS) ve výši 481 milionů korun. To jsou základní informace z tiskové konference, na které v úterý 27. 8. 2019 České dráhy představily výsledky hospodaření za první pololetí letošního roku.

Legiovlak 2019 - unikátní expozice replik legionářských vagonů z let 1918 až 1920, kdy českoslovenští legionáři ovládli Sibiř, se při svém putování Českou republikou zastavil ve dnech 20. až 25. srpna 2019 na nádraží v Šumperku. Připomeňme, že českoslovenští vojáci působili na Sibiři jako spojenecká intervenční armáda a bojovali na úseku mezi Omskem a Irkutskem proti bolševikům.

Při hledání strojvedoucích se železniční společnosti v Bádensku-Württembersku chtějí v budoucnu spojit a přestat si navzájem přetahovat kandidáty na strojvedoucí. Jak oznámilo ministerstvo dopravy, odpovídající dohodu podepsaly železniční společnosti ve čtvrtek 22. srpna ve Stuttgartu. Společnosti se v něm zavázaly stanovit společné standardy pro nábor a školení nových zaměstnanců, jako jsou investice do školení a finanční pobídky. Kromě toho se platí paušální sazby za školení, pokud jsou vyškolení strojvedoucí přijímáni v jiných společnostech.

Právě přítomno: 424 hostů a žádný gestor