Od 1. září mohou cestovat ve vlacích Českých drah za státní slevu 75% děti, studenti a senioři. České dráhy změnily svůj tarif na základě cenového věstníku, který vyhlásilo ministerstvo financí. Tyto slevy, které na jaře schválila vláda, se týkají cestujících od 6 do 18 let, studentů od 18 do 26 let a cestujících starších 65 let. Cestující těchto kategorií mohou nově využívat jízdenky se slevou 75 % z obyčejného jízdného. Tu bude možné uplatnit ve všech vnitrostátních spojích a za určitých podmínek i ve vlacích mířících do zahraničí. Jízdenky za nižší cenu budou platit ve všech vlacích národního dopravce.

Odborové sdružení železničářů - ústředí připravuje jako každoročně výrobu kalendářů a diářů s logem OSŽ. Nabízíme všem základním organizacím OSŽ možnost objednat si pro své členy níže uvedené kalendáře – kapesní plánovací kalendář, stolní týdenní kalendář a velký nástěnný kalendář s ilustracemi Petra Urbana:

V Modřicích (trať Brno – Břeclav) byla v pátek 10. srpna slavnostně dána do užívání opravená budova zdejšího nádraží. Budova byla v době, kdy ji SŽDC přebíralo od Českých drah v nedobrém stavu, stávala se cílem bezdomovců a na cestující veřejnost působila nedobrým dojmem. Za devět měsíců opravných prací však nádraží získalo zcela jiný vzhled. Starou páleno krytinu (bobrovku) nahradila nová, z glazované keramiky, opraven byl i krov a stropní konstrukce byla zateplena. Budova byla opatřena novou hromosvodovou soustavou, celkovou výměnou prošly klempířské prvky, okapy a svody. Vyměněny byly dveře, okna, dlažba a opravena byla i omítka, která získala zářivě žlutý nátěr. Stavební práce na opravě budovy si vyžádaly částku přibližně 5,5 milionu korun.

Na přelomu let 2018/2019 společnost ČD Cargo, a. s., nakoupí další čtyři interoperabilní lokomotivy typu Vectron, které doplní osm již pořízených strojů stejné řady. Flotila interoperabilních lokomotiv nejvýznamnějšího tuzemského železničního nákladního dopravce se v letech 2019 a 2020 dále rozroste o 10 lokomotiv řady Traxx MS3. Počet těchto lokomotiv bude možné na základě smluvní opce s využitelností do roku 2022 rozšířit o dodávku dalších až 40 kusů. Jedná se o inovovaný produkt úspěšné řady Traxx MS, které se prodalo více než 2250 strojů, rozhodla o tom ve středu 8. 8. 2018 Dozorčí rada společnosti ČD Cargo.

Ani deset let po zřícení silničního mostu na projíždějící rychlík ve Studénce nebyl nalezen viník této tragédie. V pátek 8. 8. 2008 při projíždění rychlíku EC 108 (Comenius) z Krakova do Prahy se těsně před vlakem zřítil most ve výstavbě. Strojvedoucí sice stačil bleskurychle zareagovat rychlobrzdou, ale tragédii již nešlo zabránit. Náraz do zříceného mostu v rychlosti 120 km/h nepřežilo osm cestujících, kteří dnes mají pod mostem pomník, upomínající na tuto tragédii, u níž dodnes nebyli označení a odsouzeni viníci. Na snímku je jeden ze zničených vozů vlaku EC 108.

V úterý 7. 8. 2018 se ke svému dalšímu jednání sešlo v pražských Vysočanech Představenstvo OSŽ; jednání tentokrát řídila místopředsedkyně OSŽ Bc. Renata Dousková (na snímku). Po zahájení a nezbytné kontrole plnění úkolů přišly na řadu informace ze zásadních jednání. Ty zahájil předseda OSŽ Mgr. Martin Malý shrnutím událostí na Českých drahách, které „odstartovala“ v pátek 13. 7. 2018 tisková konference ministra dopravy Dana Ťoka, respektive řídícím výborem uskutečněné změny v Dozorčí radě Českých drah.

Hotel OSŽ Skalka v Rajeckých Teplicích byl jedním ze středisek letošních oslav stého výročí vzniku Československých státních drah (ČSD). Akce, která proběhla o víkendu 4. a 5. srpna, byla zorganizovaná Považským muzeem dopravy v Žilině a na oslavách se významnou měrou podílelo Odborové sdružení železničářů spolu s Mezinárodní federací pro kulturu a volný čas železničářů (FISAIC). V samotném hotelu Skalka byla při této příležitosti uspořádána výstava fotografií, obrazů a poštovních známek se železniční tématikou, jakož i ukázka modelové železnice a dalších děl členů FISAIC.

V sobotu 4. 8. 2018 a v neděli 5. 8. 2018 proběhnou na trati Žilina – Rajec a v Rajeckých Teplicích oslavy 100. výročí vzniku Československých státních drah. Při této příležitosti budou po oba dva dny mezi Žilinou a Rajeckými Teplicemi vypraveny ve dvouhodinovém taktu čtyři páry historických motorových souprav ve složení M 131.1443 „Hurvínek“ + osobní vůz řady Blm + motorový vůz M 152.0160 (první spoj vyjede ze Žiliny v 9.20 h, poslední pak z Rajeckých Teplic v 16.10 h). V rámci oslav si bude možné prohlédnout i Múzeum dopravy na nádraží v Rajeckých Teplicích s výstavou věnovanou 100. výročí vzniku Československých státních drah.

Pro milovníky železniční historie bude pátek 10. srpna 2018 významným mezníkem. Tento den totiž skončí svoji provozní éru elektrické jednotky řady 451/452 (na archivním snímku ČD), přezdívané pantograf, emilka, či žabotlam. Poslední provozní jednotka této řady – 451.025-26 bude od soboty 11. srpna deponována v areálu Národního technického muzea v Chomutově. Na této cestě ji doprovodí muzejní jednotka 451.045-46, deponovaná v Šumperku, která v pátek 10. srpna pojede ze Šumperka do Prahy jako zvláštní vlak s přepravou cestujících.

Získání mezinárodního ratingu a následné vydání korunových i mezinárodních dluhopisů bylo pro České dráhy nejvýhodnější cestou, jak získat chybějící peníze na obnovu vozidlového parku a připravovat firmu na postupné otevření trhu osobní železniční dopravy. České dráhy přitom vypůjčené peníze řádně splácejí. Například v červenci splatily v dohodnutém termínu korunové dluhopisy, vydané roku 2013 v celkové hodnotě čtyř miliard korun, které sloužily především na investice do modernizace a nákupu vozidel. Uvádí to tisková zpráva Českých drah z 25. července 2018.

To aby se management Českých drah rozkrájel! Valí se na to na něj ze všech stran. Ministr dopravy tlačí na výměnu managementu, ministerstvo vyhlašuje poptávková řízení na expresní linky, kraje chtějí konkurenci v železniční osobní dopravě. České dráhy nyní čeká doslova boj o přežití! Jak upozornil například server zdopravy.cz, před Českými dráhami stojí velká výzva: obhajoba největšího balíku - expresů linky Ex2 na trase Praha – Olomouc – Vsetín – Žilina. Stát totiž chce do hry o tuto trasu zapojit i soukromé dopravce. A že to České dráhy nebudou mít lehké, je nabíledni. Jak vyplývá z Přehledu ztrát jednotlivých linek dálkové dopravy za roky 2017 a 2016 (https://zdopravy.cz/statem-placene-expresy-cd-prodelavaji-cim-dal-vice-padla-hranice-200-kc-za-kilometr-14233/), který včera zveřejnil server zdopravy.cz, je linka Praha – Pardubice – Olomouc – Luhačovice/Zlín/SK (navzdory přeplněným vlakům ve druhé vozové třídě) se ztrátou -425,1 milionů korun nejztrátovější linkou dálkové dopravy.

Zástupci všech devíti odborových organizací, které působí na české železnici, jednali dnes s ministrem dopravy Danem Ťokem. Tématem byly změny v Dozorčí radě ČD, které odboráři kritizovali. Odborům se nelíbí především kritika současného managementu podniku, zvlášť pro jeho postoj k liberalizaci. Ministr dopravy na dnešním jednání slíbil, že s odboráři bude o dalším vývoji na Českých drahách jednat na pravidelných schůzkách.

Právě přítomno: 258 hostů a žádný gestor