Informacím o akcích spojených se společným projektem ETF a CER „Propagace zaměstnanosti a kvality práce na železnici v Evropě. Atraktivita zaměstnání na železnici“, byla věnována úvodní část jednání představenstva OSŽ v úterý 10. listopadu 2015 (kontrola plnění úkolů z minulých zasedání). PhDr. Helena Romanova, vedoucí kanceláře předsedy OSŽ, v ní mimo jiné členy představenstva OSŽ informovala o workshopech ve Varšavě a v Londýně.

V této souvislosti zaznělo, že celá Evropa, napříč všemi státy, se potýká s nedostatkem strojvedoucích a pracovníků technických profesí, zejména v opravárenství. „Jen na DB je 7000 volných míst, Německé dráhy postavily nábor učňů na myšlence, že železnice tady byla, je a bude,“ uvedla Helena Romanova s tím, že pracovní workshopy budou pokračovat až do jara příštího roku. Závěrečné zasedání řídícího týmu se uskuteční v Praze 10. března 2016, kde bude celý projekt vyhodnocen a uzavřen. Výsledky projektu budou prezentovány na konferenci v Bruselu 19. dubna 2016.
Další část jednání představenstva byla věnována Informacím ze zásadních jednání, především pak režijním jízdenkám (více v článku Představenstvo OSŽ trvá na dodržení memoranda z roku 2012), a také probíhajícímu kolektivnímu vyjednávání. Předseda Podnikového výboru OSŽ při SŽDC Mgr. Martin Malý informoval o kolektivním vyjednávání, které probíhalo ve dnech 2. až 6. 11. 2015. „Postupně uzavíráme jednotlivé oblasti kolektivní smlouvy, tento týden se ve čtvrtek a v pátek (12. a 13. 11.) uskuteční historicky první společné jednání obou republikových rad – RRI OSŽ (republiková rada infrastruktury) a RR ŘP OSŽ (republiková rada řízení provozu) – a budeme chtít nějaký mandát od těchto dvou orgánů k dalšímu postupu v kolektivním vyjednávání,“ sdělil.
V bloku věnovaném ČD Cargo tlumočil předseda PV OSŽ ČD Cargo Radek Nekola důvody, které vedly zaměstnavatele k tomu, aby seškrtal kolektivní smlouvu. „Kolektivní smlouvu museli prý seškrtat proto, abychom mohli odvádět dividendy pro ČD,“ konstatoval Nekola. „Pro mě je tento argument zcela lichý,“ dodal s tím, že na kolektivním vyjednávání, které tradičně probíhá od 2. 11. v Srbech u Kladna, se do kolektivní smlouvy opět vracely body, které zaměstnavatel původně vyškrtal. „Veškeré ostatní body, které jsou spojeny s nějakými náklady, zatím hrneme před sebou. Otevřeně říkám, že to nebude jednoduché.“
Podle Radka Nekoly si společnost ČD Cargo najala externí firmu, která vymýšlí, jaké změny musí nastat, aby se společnost „nastartovala“. Mimo jiné i proto začal management pracovat na strategii vývoje společnosti do roku 2020. „Včera jsem obdržel informaci, že tento materiál byl vedení společnosti už dvakrát vrácen, protože byl prý málo ambiciózní. Je zvláštní, že vedením společnosti jsou na různých úrovních představovány materiály, které nejsou sociálními partnery projednávány.“
To o poznání veselejší je situace u ČD – sociálním partnerům byla předložena vstřícná kolektivní smlouva, která v sobě dokonce obsahuje mzdový nárůst 1,5 %. „Odborové centrály se nakonec dohodly na společném návrhu, který už předložily a nyní čekáme na vyjádření zaměstnavatele,“ uvedla tajemnice PV OSŽ při ČD Věra Nečasová. „Nerozumím tomu,“ reagoval na tuto informaci Radek Nekola: „Ústy pana Urbana (člen představenstva ČD) je nám prezentováno, že u Carga musí dojít k restrikcím, a zároveň tentýž člen představenstva dává na stůl návrh KS (u ČD), která nemá v sobě žádnou restrikci a dokonce v historii poprvé i nárůst mzdy. Je to normální? Není účelem této hry rozložit celou dráhu? I toto je cesta, jak Cargo destabilizovat.“
Představenstvo v další části schválilo jednu žádost o přiznání dávky z Podpůrného fondu OSŽ, právní pomoc zastoupením v řízení před soudem u čtyř žadatelů a také jednu žádost o navýšení finanční částky u již poskytnuté právní pomoci. Na závěr pak představenstvo projednalo některé organizační záležitosti, vyslechlo zprávu předsedy Revizní komise OSŽ Pavla Fraňka o kontrolách v ZO OSŽ na Brněnsku a čerstvou informaci Antonína Leitgeba (tajemníka PV OSŽ při ČD, a. s.) z jednání odborových centrál s představenstvem Českých drah, a. s.
Michael Mareš
 

Právě přítomno: 461 hostů a žádný gestor