Výjezdní jednání Podnikového výboru OSŽ při Správě železnic v rekreačním zařízení v Prudké u Tišnova 27.-29.8.2025 symbolicky ukončilo prázdninovou a dovolenkovou dobu a vrátilo zúčastněné do problémů všedních dnů. Pravidelná agenda nabobtnala smrští nových předpisů a norem, které nám byly předloženy k připomínkování. Další pravidelný bod podzimních jednání je výběr kolektivních vyjednavačů za OSŽ. 

A v neposlední řadě se finalizuje příprava podzimního sjezdu. Z pracovněprávní problematiky je třeba zmínit evergreen posledních měsíců, a to jsou legislativní změny v pracovní době hasičů a pohotovostí obecně.

Nyní tedy podrobněji k jednotlivým bodům programu. Pro kolektivní vyjednávání byl vybrán hlavní tým ve složení: Miroslav Maincl jako vedoucí týmu, členy jsou Dušan Richter, Pavel Lněnička, Petr Pilník, Marcel Bortl, Josef Hlaváček, Karel Otava, Lýdie Vatterová, Stanislav Hlouch, Libor Šimůnek.
Jako náhradníci byli schváleni: Jan Lána, Pavel Benda, David Homola, Martin Doktor, Jan Houska, Pavla Krystková, Karel Jungman, Luboš Dolejší. V neposlední řadě budeme využívat i zkušeností kolegů z minulých let, Petra Štěpánka, který bude v době kolektivního vyjednávání zdravotně indisponován a Miloše Palečka, který přislíbil také svou pomoc s kolektivním vyjednáváním. 

Dále byli schváleni pro organizaci sjezdu: moderátor-Miloš Paleček, ověřovatel zápisu-Milena Onderková, mandátová komise-Luboš Dolejší, volební komise-Stanislav Hlouch, a nakonec návrhová komise-Miroslav Maincl.
Podrobněji byla probrána problematika pracovní doby našich hasičů. Informaci předsedy PV doplnil erudovaně předseda výboru OSŽ HZS Marcel Bortl, který se této problematice dlouhodobě věnuje. Každopádně velmi zjednodušeně, od 1.9.2025 se nemění způsob obsazování směn a dochází pouze k administrativním změnám. V dalším období nás budou určitě čekat další jednání v této oblasti. 

V další části jednání se připojili zástupci zaměstnavatele ve složení Ing. Evžen Pospíšil, MBA., (omluvil nepřítomnost ředitele personálního odboru Ing. Pavla Kouckého, MBA. a Ing. Hany Kohoutové) JUDr. Lenka Vlásková, Ing. Jitka Češková, MBA a Ivana Vránová. 
Ing. Evžen Pospíšil, MBA přítomné podrobně seznámil s personálními a mzdovými údaji za předchozí období. Za zmínku jistě stojí, že nárůst reálné mzdy se blíží 2,5 %. Z personálních změn pak údaj o přechodu 94 zaměstnanců ČD-telematiky k 1.9.2025. Doplnil také informace z dalších oblastí, týkajících se např. HZS, benefitů pro zaměstnance (nově seznam na STKR) včetně palivových karet. Zmínil také jak se v praxi využívá odměna za doporučení nového zaměstnance, za měsíc srpen bude poprvé tato odměna zaměstnanci SŽ vyplacena. Dalšími tématy byly personální změny ve vedení SŽ, sbírka SŽ a také zatím bezproblémový průběh KOP. 

Ing. Jitka Češková, MBA informovala o změnách v Zam 1, kdy cílem by měla být digitalizace evidence školení a zkoušek, dále informovala, že tendence je minimalizovat délku školení. Dále informovala o náboru nových zaměstnanců a vyplaceném náborovém příspěvku. Ve školícím středisku v Pardubicích probíhá velké množství různých kurzů a zvyšuje se také obsazenost lůžkové části. Za zmínku stojí vysoké procento úspěšných zkoušek účastníků jednotlivých kurzů. 
Ivana Vránová podala zprávu o stavu FKSP – čerpání i zbytcích v jednotlivých kapitolách. Stále je k dispozici příspěvek na rekreaci. Upozornila na povinnost zaměstnance při stornu rekreace vrátit příspěvek z FKSP zpět na účet FKSP. Toto nemůže z technických důvodů udělat cestovní kancelář.
JUDr. Lenka Vlásková zmínila povinnost zaměstnavatelů včetně Správy železnic zaměstnávat dle Zákona o zaměstnanosti 4 % zdravotně postižených spoluobčanů. Doplnila také informace ze Zákoníku práce v souvislosti s poskytováním odstupného při ztrátě zdravotní způsobilosti. 

V závěru jednání PV OSŽ SŽ vystoupil předseda OSŽ Mgr. Martin Malý s informacemi z jednání, kterých se zúčastnil, zejména z jednání tzv. dopravní tripartity, která se zabývala neutěšenou situací v oblasti železniční nákladní přepravy. Předseda OSŽ ve svém vystoupení podrobně informoval o průběhu jednání dopravní tripartity 26.8.2025 na ministerstvu dopravy, kterého se za ASO – OSŽ zúčastnil společně s 1. místopředsedou OSŽ Radkem Nekolou. Jednání se zúčastnil ministr dopravy Martin Kupka, předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth, zástupci SFDI, ŽESNAD a řada dalších představitelů MD. Podrobně byla probírána situace ve společnosti ČD Cargo i vývoj v nákladní železniční dopravě v ČR i v sousedních zemích. Tomáš Tóth představil již realizované a další plánované úsporné kroky, které jsou velmi nepříjemné, ale bohužel nezbytné, jelikož mají za cíl snížení mzdových a provozních nákladů z důvodu rychlého poklesu objemu přeprav u některých významných komodit, zejména uhlí. Vzhledem k jasnému celoevropskému trendu snižování spotřeby uhlí a útlumu ocelářství v ČR není žádná šance na zvýšení poptávky po přepravě těchto komodit a není už ani prostor pro další zvyšování cen za nákladní dopravu. Pokud by společnost ČD Cargo na pokles přeprav, a tedy i tržeb nereagovala snížením nákladů, ohrozilo by to v krátké době finanční stabilitu společnosti. Nové příležitosti jsou potom spatřovány zejména v rozvoji kontejnerové přepravy a zavádění horizontální nakládky. K tomu jsou však nutné rozsáhlé investice do nových vozidel i úprav pozemní infrastruktury, přičemž MD z důvodu nedostatku státních prostředků preferuje model, kdy by tyto projekty financovaly samotné dopravní nebo spediční společnosti. Ze strany zástupců OSŽ zazněly na tomto jednání především požadavky na důsledné dodržování závazku z legislativy a kolektivní smlouvy při propouštění zaměstnanců a pomoci jim při hledání nového uplatnění a dále potom požadavek, aby ministerstvo do budoucna postupovalo způsobem, který by ČD Cargu, jako státem vlastněnému dopravci, reálně umožnil v ostré konkurenci dosáhnout na významný podíl v nově se rozvíjejících formách nákladní železniční dopravy. Dále předseda OSŽ krátce pohovořil o zákonu o povinném příspěvku na produkty spoření na stáří pro zaměstnance pracující na místech zařazených ve třetí rizikové kategorii z důvodu vlivu vybraných rizikových faktorů (u SŽ aktuálně přes 1.400 osob), který nabývá platnosti od příštího roku a poté se ještě krátce věnoval tématu budoucnosti zaměstnaneckých jízdních výhod na železnici.

Během celého jednání byla zodpovězena celá řada dotazů členů PV z různých oblastí – FKSP, benefity, kolektivní vyjednávání, školení, rekreace atd. Dotazy byly také na plánované změny v řízení provozu (RDP, PPV, zpravování vlaků, venkovní výpravčí atd.). Oficiálně nemáme momentálně žádné podrobnosti a v jednotlivých oblastech dochází k „zaručeným informacím“, které určitě nepřispívají ke klidu k práci. K lepší informovanosti pozveme zástupce vedení řízení provozu na další PV.

Ve večerní neformální části došlo také na milou povinnost, kdy jsme se oficiálně rozloučili s bývalým předsedou PV Petrem Štěpánkem a tajemníkem Milošem Palečkem, kteří ukončí činnost ve všech orgánech OSŽ po podzimním sjezdu v Brně. Snažili jsme se to před kolegy udržet v tajnosti a pokusili se o žertovné překvapení, na kterém se podíleli téměř všichni bývalí i současní členové PV. 

V průběhu jednání se připojil k jednání PV i místopředseda OSŽ pro správu majetku Martin Vavrečka, který trpělivě diskutoval s jednotlivými kolegy, zejména na téma rekreace, Skalka atd. 
Velké poděkování patří všem zúčastněným z řad vedení OSŽ, PV ale i zaměstnavatele. I v neformální části docházelo k probrání důležitých témat, což je obrovská přednost tohoto formátu jednání. Nelze nezmínit výbornou organizaci ze strany provozovatelů RS Prudká Sašovi a Jardovi Vavříkům a jejich pracovního kolektivu. Ohlasy všech účastníků byly velmi kladné a za to jim patří obrovský dík.

Další jednání PV OSŽ SŽ je naplánováno na 18.9.2025 v sídle OSŽ.

Za PV OSŽ při Správě železnic Miroslav Maincl a Jožka Hlaváček