OBZOR ke stažení

Na více než polovině tratí, kde jezdí rychlíky, už měly cestující vozit vlaky dopravců vybraných ve veřejné soutěži. Tak aspoň hovořily plány ministerstva dopravy v roce 2010. Realita je ale jiná: České dráhy (ČD) naopak získaly jistotu, že většinu rychlíků budou pro stát provozovat dál bez tendrů, píše dnešní (2. 3. 2017) Mladá fronta DNES, která vychází z nové verze Zprávy o otevírání železničního trhu, kterou ministerstvo dopravy poslalo do meziresortního připomínkového řízení.

Sněmovna ve čtvrtek 23. 2. 2017 ve zrychleném režimu schválila poslaneckou novelu zákona o zadávání veřejných zakázek, která má vyřešit problém státních firem s listinnými akciemi v případech, kdy se chtějí ucházet o veřejné zakázky. Problém se týká hlavně Českých drah, které se podle nového zákona o zakázkách nemohou účastnit tendrů na provoz na železničních tratích. Mají akcie v listinné podobě a podle zákona o Českých drahách je zaknihovat nemohou. Pokud by zákon zůstal v původním stavu, nemohly by se České dráhy soutěží účastnit, případně by je z nich musel zadavatel vyloučit. Výjimku kvůli podobě akcií v zákoně o zakázkách měly zatím jenom firmy ve vlastnictví obcí či měst, ale nikoliv státní firmy, jako jsou České dráhy.

Zákon pojištěncům umožňuje změnit zdravotní pojišťovnu jednou za rok a to ve dvou přestupních termínech. „Teď je zrovna na to vhodná doba,“ říká Bc. Petr Toman BA (Hons), člen Ústředí OSŽ, předseda ZO OSŽ Všetaty a člen Správní rady Zdravotní pojišťovny ministerstva vnitra (ZPMV) ČR, zvolený na návrh reprezentativních odborových organizací.

Vláda ve středu 15. 2. 2017 na návrh ministra dopravy Dana Ťoka jmenovala Pavla Kodyma na pozici předsedy Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře. Kodym zvítězil v opakovaném veřejném výběrovém řízení, do kterého se přihlásili čtyři zájemci. Nový nezávislý regulátor bude mít za úkol především hlídat transparentní přístup při přidělování kapacity jednotlivým dopravcům, řešit bude také spory mezi dopravci a provozovateli dráhy, uzavírání smluv o přístupu na dráhu, ale třeba také výlukový jízdní řád.

Jednání vedení Jihomoravského kraje s představiteli Odborového svazu dopravy v pondělí 13. února 2017 v Brně o možném navýšení mezd přineslo shodu na dalším postupu při řešení situace ohledně vyhlášené stávkové pohotovosti řidičů dopravců Integrovaného dopravního systému na jižní Moravě. Jak konstatoval hejtman Bohumil Šimek, šlo o velmi konstruktivní jednání.

V úterý 7. 2. 2017 se uskutečnila schůzka zástupců Asociace samostatných odborů v čele s předsedou Bohumírem Dufkem s premiérem vlády ČR Bohuslavem Sobotkou, za OSŽ se setkání zúčastnili I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun a výkonný tajemník Martin Vavrečka. Hlavními tématy byly problémy s odměňováním ve zdravotnictví, energetická politika a budoucí vývoj na železnici s ohledem na aplikaci čtvrtého železničního balíčku a z toho vyplývajícími tlaky ze strany Ministerstva dopravy ČR na otevírání trhu.

Od 30. ledna 2017 je předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša z důvodu zlomeniny kotníku a ramene v pracovní neschopnosti. Po dobu jeho nepřítomnosti ho zastupuje I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun.

Smírčí zprostředkování rozhodčí komise, pověřené řešením sporů o nové kolektivní smlouvě mezi Odborovým svazem strojvůdců (GDL) a Deutsche Bahn (Německou drahou), nebylo ani v původní třicetidenní lhůtě dovedeno ke zdárnému konci a bylo prodlouženo do 19. února. V úterý 31. ledna 2017 to oznámili oba zprostředkovatelé (Bodo Ramelow a Matthias Platzeck),kteří složité vyjednávání od 11. ledna řídili.

Odbory v Legiosu se bojí, že bude zrušena reorganizace a podnik poslán do konkurzu, vyplývá to z písemného vyjádření zaměstnanců HEAVY MACHINERY SERVICES, a. s., (bývalý LEGIOS, a. s., Louny) k aktuálnímu průběhu insolvenčního řízení, kterým se ve středu 25. ledna 2017 zabývalo na svém zasedání Ústředí OSŽ. „Jako zástupci ZO se cítíme povinni, jako samostatné a nezávislé sdružení zřízené na podporu a ochranu pracovních, mzdových a životních podmínek, práv a oprávněných zájmů zaměstnanců, vyjádřit k současné situaci vývoje insolvenčního řízení,“ stojí v něm doslova.

Ministerstvo dopravy v pondělí 30. ledna 2017 znovu vypsalo výběrové řízení na obsazení pozice předsedy Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře. Soutěž proběhne v krátkém časovém úseku, aby mohla vláda co nejdříve rozhodnout o jmenování předsedy nového úřadu.

AKTUALIZOVÁNO Předseda představenstva Deutsche Bahn (Německé dráhy) Rüdiger Grube (66) odstoupil v pondělí 30. ledna překvapivě z funkce a od úterý 31. ledna již nevykonává své povinnosti. Dozorčí rada přijala v pondělí jednomyslně jeho žádost s okamžitou účinností, s tím, že jeho nástupce zvolí vbrzku kontrolní grémium, informovaly na své webové stránce týdeník WirtschaftsWoche a list tagesschau.de.

Ministerstvo dopravy definitivně vzdalo plány na zřízení firmy, která by centrálně nakupovala nové vlaky a pak je pronajímala dopravcům. Odpor proti „vlakopůjčovně“ měli hlavně České dráhy a také železniční odboráři, kterým se podařilo s připomínkami přesvědčit i některá ministerstva, uvedl v pondělí 16. ledna 2017 večer server iDnes.cz (v článku České dráhy a odboráři vyhráli, miliardová státní půjčovna vlaků nebude) a informaci následně potvrdil i předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša, který se 134. Plenární schůze Rady hospodářské a sociální dohody ČR zúčastnil.

Právě přítomno: 348 hostů a žádný gestor