- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Trať Kopidlno - Dolní Bousov - Bakov nad Jizerou postavila v letech 1882-1883 železniční společnost České obchodní dráhy (BCB). První úsek byl stavěn v roce 1882 Kopidlno – Psinice - Libáň cukrovar. Žst. Psinice byla později přejmenována na Libáň, protože ač zastupitelé města Libáně usilovali o povolení osobní dopravy na vlečce do cukrovaru, tato nebyla povolena nikdy, což se stalo pro Libáň později osudné.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
První zmínky o Ústí na Labem pocházejí již z roku 993, na město bylo povýšeno za krále Přemysla Otakara II. před rokem 1278. 17. a 19. dubna 1945 (14 dní před koncem války!) bylo město postiženo spojeneckými nálety, které vygumovaly část centra města, a zahynulo při nich 512 osob. Co nebylo vybombardováno, bylo neustále bořeno v letech 1946 - 1987. Rozsáhlá demolice proběhla kvůli stavbě krajského výboru KSČ - zbořeno 28 domů, při níž padla i empírová radnice. Z historického centra se tak dochovaly jen fragmenty ulic, dva kostely, divadlo (z roku 1908, architekt Alwin Köhler) a muzeum či městské lázně z roku 1906.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Žst. Čachovice (dříve Vlkava) leží na jednokolejné revitalizované trati Nymburk - Mladá Boleslav. Trať zprovoznila od 29. října 1870 Rakouská společnost severozápadní dráhy (ÖNWB) jako spojovací trať. Výstavbu této odbočky podporoval Hugo princ Thurn-Taxis (1817-1889), aby mohl přepravovat cukr ze svých cukrovarů v Dobrovicích a ve Vlkavě. Aby mohl zásobovat cukrovar ve Vlkavě z knížecích i rolnických polí u sídla statku v Loučeni, postavil v roce 1899 úzkokolejnou řepařskou dráhu o rozchodu 760 mm, která dosáhla celkové délky v roce 1922 téměř 23 kilometrů s odbočkami do Oskořínku a Mečíře.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Lokální trať Čáslav místní nádraží – Žleby - Ronov nad Doubravou - Třemošnice byla zprovozněna do Žlebů od 4. prosince 1880 a zbylý úsek do Třemošnice 14. února 1882 (v roce 2022 tedy 140 let). Trať končí pod Železnými horami, a proto se v prvních letech provozu přepravovalo hlavně vápno z Berlovy vápenky v Třemošnici, která byla spojena s lomem čtyřkilometrovou lanovkou z Prachovic.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Dopravna D3 Hostomice pod Brdy leží v km 18,726 regionální tratě Zadní Třebaň – Liteň - Lochovice. Málokdo dnes ví, že i v Hostomicích byl kdysi výpravčí a po postupném zavedení D3 sloužila v Hostomicích náčelnice stanice paní Bouberlová, v roce 1985 byla spolu s náčelnicí stanice Liteň funkce zrušena. Od té doby až do zrušení „malých“ přednostů v roce 1994 podléhala celá trať i místní vlakové čety náčelníkovi (demokraticky přejmenovaného na přednostu) stanice Lochovice.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
25. listopadu 2022 byl po několika letech renovace slavnostně znovuotevřen bývalý řádový kostel maltézských rytířů (johanitů) na hradě Strakonice. Hrad na soutoku Otavy a Volyňky založil v roce 1220 Bavor I., část hradu pak věnoval v roce 1243 johanitům jako komendu. V letech 1421 (po vypálení pražského malostranského sídla johanitů husity) sloužil hrad až do roku 1730 jako hlavní sídlo knížete velkopřevora johanitů v Čechách. Do roku 1918 byl v žst. Strakonice deponován sanitní vlak maltézských rytířů, který výrazně pomáhal přepravě raněných vojáků za Velké války (1914-18).
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Zatímco ve Středočeském kraji se vládnoucí garnitura STAN/PIR zaklíná slovy radního pro dopravu Boreckého, že provedli řezničinu (zdroj: server zdopravy) na dráze (a rušit se bude!), tak u našeho severního souseda v Polsku se obnovují i zrušené či léta neprovozní tratě. Od nového GVD v prosinci 2022 bude obnovena další trať v polském Dolním Slezsku a to trať Chojnów – Rokitki - Chocianów (Kotzenau). Na trati byl zastaven provoz v roce 2001, který byl od roku 1991 pouze symbolický.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Dost možná, že někdo namítne, že vydat se nyní na výlet je již docela pozdě. Nicméně pokud se vydaří počasí, i polovina podzimu může nabídnout pár hezkých slunečných dní. Nebo si nechat dnešní inspiraci k výletu na příští rok? Vydáme se dnes do krajiny kolem starobylého městečka Úštěk v severních Čechách. Pokud bychom využili k výletu auto, je možno naše dnešní cíle zvládnout během jednoho dne. Jelikož jsme ale v nádražáckých novinách tak pojedeme - jak jinak, nežli vlakem.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Město Toužim leží na nejdelší západočeské lokální trati Rakovník - Blatno u Jesenice - Bečov nad Teplou. Trať je rozdělena nejen čtyřmi kraji, ale i různým druhem zabezpečení jízd vlaků. Úsek Rakovník - Jesenice je řízen dle předpisu D3, sídlo dirigujícího dispečera a výpravčího je v Jesenici, úsek Jesenice - Blatno u Jesenice je řízen dle předpisu D1 a úsek Blatno - Bečov nad Teplou/Bochov je opět řízen jako D3. V Dodatku z roku 1962 byla ještě celá trať řízena dle původního předpisu D2 s obsazením všech dopraven výpravčími. Do roku 2013 byl dirigující dispečer v žst. Žlutice.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
O trati Plzeň – Ejpovice – Chrást - Radnice jsem informoval čtenáře „Cestujeme s Obzorem“ již 12. 8. 2019 a 12. 11. 2021 (oba dva možno v rubrice dohledat). A jako se vše mění, tak i na trati i ve městě Radnice došlo k určitým zlepšením. V GVD tratě 714 je nyní zakreslen pravidelný manipulační vlak 87862/87861, který končí a začíná v úvraťové dopravně Stupno (km 19,625/0,000), kde se hojně nakládá dřevo na kusé manipulační koleji, kam se vejde nanejvýš 5 vozů Eas, některé manipulační koleje jsou nesjízdné. Do dopravny Radnice není zakreslen žádný manipulační vlak, vlečka v Břasech (v km 2,638) není obsluhována, ale je udržována.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Trať Rokycany – Mirošov - Nezvěstice byla nejprve otevřena již v roce 1869 do Mirošova pro potřeby dolů, od 1. 8. 1883 byla prodloužena do Nezvěstic a zavedena osobní doprava v celé trase. Na trati se nacházelo a ještě nachází mnoho železářských podniků, některé jsou ve stavu útlumu. Těžba rud a výroba železných předmětů sahá v oblasti kolem Brd již do 16. století.
- Podrobnosti
- Kategorie: Cestujeme za poznáním i odpočinkem
Železniční muzeum ČD Lužná u Rakovníka připravila pro letošní Dny železnice v Plzni překvapení pro příznivce parních vlaků. Netradičně byl vypraven parní vlak ve všední den a to ve čtvrtek 22. 9. z Lužné přes Rakovník, Jesenici, Blatno u Jesenice, Plasy do Plzně. Bylo tam možno projet parním vlakem část naší nejdelší lokálky a část tratě Žatec – Blatno - Plzeň s hodinu a půl trvající zastávkou v žst. Plasy.
Právě přítomno: 205 hostů a žádný gestor
