Unikátní repliky legionářských vagonů z let 1918-1920, tzv. Legiovlak, startuje letošní putování po krajských a okresních městech České republiky v Královéhradeckém kraji. První letošní zastávkou Legiovlaku je Chlumec nad Cidlinou. Slavnostní zahájení jízdy se uskutečnilo ve středu 15. března na nádraží v Chlumci nad Cidlinou. Tady bude veřejnosti Legiovlak zdarma přístupný až do neděle 19. března včetně (ve všední dny od 8 do 18 a o víkendu od 9 do 19 hodin).

AKTUALIZOVÁNO (11. 3.) Přesně tři týdny od skončení posledního a prodlouženého termínu (do 19. 2.) pro sjednání nové kolektivní smlouvy mezi Deutsche Bahn (Německou drahou) a Odborovým svazem strojvůdců (GDL) obě strany 9. března oznámily dosažení dohody. Podle tohoto dokumentu, jehož konkrétní obsah zveřejnily DB a GDL až v pátek 10. března těsně před polednem a symbolicky ve vlaku ICE v Berlíně, koncern vyhověl požadavkům odborářů na zvýšení mezd a úpravu směn a tím i na více volna hlavně pro strojvůdce a průvodčí.

Na jednání vlády dne 8. 3. měl být zařazen bod týkající se otevírání trhu veřejných služeb, návrh však měl být předložen v pozměněné formě. V prvním návrhu mělo jít o linky R16 (Plzeň – Most, kterou od prosince 2016 provozuje společnost GW Train Regio), R14 (Liberec – Pardubice) a R15 (Liberec – Ústí nad Labem), R5 Praha – Ústí nad Labem – Karlovy Vary – Cheb, společně s linkou R20 (Praha – Roudnice nad Labem – Ústí nad Labem – Děčín), a o linku R27 (Ostrava – Opava – Olomouc).

Místo modrých vlaků Českých drah by po roce 2019 mohly po jihomoravských regionálních tratích jezdit vlaky i jiných dopravců. Jihomoravský kraj totiž chystá vyhlásit otevřenou soutěž na nového dopravce. „Chceme do vlaků dostat víc lidí, než je využívá dnes. Jenže k tomu potřebujeme vozy na úrovni. Proto nakoupíme vlastní. Vypsali jsme na ně soutěž stejně jako na nového dopravce,“ uvedl v dnešním (6. 3. 2017) vydání Brněnského deníku náměstek hejtmana pro dopravu Roman Hanák.

Na více než polovině tratí, kde jezdí rychlíky, už měly cestující vozit vlaky dopravců vybraných ve veřejné soutěži. Tak aspoň hovořily plány ministerstva dopravy v roce 2010. Realita je ale jiná: České dráhy (ČD) naopak získaly jistotu, že většinu rychlíků budou pro stát provozovat dál bez tendrů, píše dnešní (2. 3. 2017) Mladá fronta DNES, která vychází z nové verze Zprávy o otevírání železničního trhu, kterou ministerstvo dopravy poslalo do meziresortního připomínkového řízení.

Sněmovna ve čtvrtek 23. 2. 2017 ve zrychleném režimu schválila poslaneckou novelu zákona o zadávání veřejných zakázek, která má vyřešit problém státních firem s listinnými akciemi v případech, kdy se chtějí ucházet o veřejné zakázky. Problém se týká hlavně Českých drah, které se podle nového zákona o zakázkách nemohou účastnit tendrů na provoz na železničních tratích. Mají akcie v listinné podobě a podle zákona o Českých drahách je zaknihovat nemohou. Pokud by zákon zůstal v původním stavu, nemohly by se České dráhy soutěží účastnit, případně by je z nich musel zadavatel vyloučit. Výjimku kvůli podobě akcií v zákoně o zakázkách měly zatím jenom firmy ve vlastnictví obcí či měst, ale nikoliv státní firmy, jako jsou České dráhy.

Zákon pojištěncům umožňuje změnit zdravotní pojišťovnu jednou za rok a to ve dvou přestupních termínech. „Teď je zrovna na to vhodná doba,“ říká Bc. Petr Toman BA (Hons), člen Ústředí OSŽ, předseda ZO OSŽ Všetaty a člen Správní rady Zdravotní pojišťovny ministerstva vnitra (ZPMV) ČR, zvolený na návrh reprezentativních odborových organizací.

Vláda ve středu 15. 2. 2017 na návrh ministra dopravy Dana Ťoka jmenovala Pavla Kodyma na pozici předsedy Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře. Kodym zvítězil v opakovaném veřejném výběrovém řízení, do kterého se přihlásili čtyři zájemci. Nový nezávislý regulátor bude mít za úkol především hlídat transparentní přístup při přidělování kapacity jednotlivým dopravcům, řešit bude také spory mezi dopravci a provozovateli dráhy, uzavírání smluv o přístupu na dráhu, ale třeba také výlukový jízdní řád.

Česká pošta ve středu 15. 2. 2017 vydává dvojici příležitostných poštovních známek na téma Historické dopravní prostředky. Na známkách je zobrazen poštovní autobus Škoda 606 z 30. let 20. století a vagón poštovní ambulance Fk v provedení odpovídajícím době I. československé republiky.

Jednání vedení Jihomoravského kraje s představiteli Odborového svazu dopravy v pondělí 13. února 2017 v Brně o možném navýšení mezd přineslo shodu na dalším postupu při řešení situace ohledně vyhlášené stávkové pohotovosti řidičů dopravců Integrovaného dopravního systému na jižní Moravě. Jak konstatoval hejtman Bohumil Šimek, šlo o velmi konstruktivní jednání.

V úterý 7. 2. 2017 se uskutečnila schůzka zástupců Asociace samostatných odborů v čele s předsedou Bohumírem Dufkem s premiérem vlády ČR Bohuslavem Sobotkou, za OSŽ se setkání zúčastnili I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun a výkonný tajemník Martin Vavrečka. Hlavními tématy byly problémy s odměňováním ve zdravotnictví, energetická politika a budoucí vývoj na železnici s ohledem na aplikaci čtvrtého železničního balíčku a z toho vyplývajícími tlaky ze strany Ministerstva dopravy ČR na otevírání trhu.

Od 30. ledna 2017 je předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša z důvodu zlomeniny kotníku a ramene v pracovní neschopnosti. Po dobu jeho nepřítomnosti ho zastupuje I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun.

Právě přítomno: 225 hostů a žádný gestor