OBZOR ke stažení

Miliónovými úsporami a masivní restrukturalizací chce Deutsche Bahn (Německá dráha), jejíž obrat v poslední době stagnoval při klesajícím zisku, čelit zostřující se konkurenci se strany jiných provozovatelů veřejné dopravy, zejména autobusových firem.

Velké emoce, ostrá výměna názorů, bouřlivá diskuse, pak přestávka a po ní kompromis - oboustranně přijatelná dohoda, jakýsi smír. Asi tak by se ve stručnosti dal popsat průběh mimořádného zasedání Podnikového výboru OSŽ při ČD, a. s., které se konalo v úterý 28. července 2015 v Domě Bohemika v pražských Vysočanech.

Ani dnes, už téměř týden od nehody pendolina na železničním přejezdu u Studénky, neubývá článků, úvah a názorů na tuto událost na stránkách celostátních, krajských i okresních novin.

„Neskutečná rána. Všechny nás to tady hodně zasáhlo,“ těmito slovy Jiří Běhounek (na snímku), předseda základní organizace OSŽ v Depu kolejových vozidel v Praze, popisuje své první pocity poté, co se ve středu 22. 7. dozvěděl o nehodě ve Studénce. A bezpochyby nejen pocity své, ale i všech kolegů, strojvedoucích a zaměstnanců pražského Depa kolejových vozidel (DKV).

Velice těžko se hledají slova po středeční (22. 7.) nehodě ve Studénce. Jediná vteřina rozhodla o životě mnoha lidí, cestujících i železničářů - zaměstnanců Českých drah i SŽDC. Jedním slovem tragédie, neštěstí, které bylo úplně zbytečné - stačilo dodržovat základní pravidla silničních dopravních předpisů a k tragické nehodě nemuselo vůbec dojít. Za chybu jiných tak zaplatili nevinní lidé, ať už životem nebo zdravím. Stávající výčet počtu mrtvých (3) a raněných (18) nemusí být zdaleka konečný.

Zahájení, Informace ze zásadních jednání, Rozhodnutí o chatě Lokálka v Peci pod Sněžkou (její prodej), Organizační, Různé, Závěr, takový program mělo mimořádné jednání Ústředí Odborového sdružení železničářů, které se uskutečnilo v úterý 21. července 2015 v zasedací místnosti OSŽ (Dům Bohemika) v pražských Vysočanech od 10 h, tedy bezprostředně po skončení zasedání Představenstva OSŽ.

Ve svižném tempu se v úterý 21. 7. 2015 neslo jednání Představenstva OSŽ, které se konalo od osmi hodin ráno v zasedací místnosti v sídle OSŽ v Domě Bohemika a po kterém následovalo (od 10 h) mimořádné zasedání Ústředí OSŽ.

Na 1. máje se po zimní přestávce opět rozjely osobní vláčky na drážce o rozchodu 600 milimetrů v sousedství Národní přírodní rezervace Soos nedaleko Františkových Lázní. Byla tak zahájena v pořadí již čtvrtá sezóna této železnice, po které se donedávna vozily (a občas ještě ojediněle stále vozí) jíly a hlíny, jež se těží a zpracovávají na Skalensku.

V posledním období i nadále dochází k mimořádným událostem (dále jen MU), kdy zaměstnanci - členové OSŽ, bezprostředně po MU podávají vysvětlení zaměstnavateli, tzv. zápis se zaměstnancem (vyšetřujícím orgánům provozovatele dráhy a dopravců), Drážní inspekci, dokonce vypovídají i před orgány činnými v trestním řízení (Policie České republiky), aniž by využili svého práva nevypovídat s ohledem na svůj aktuální psychický a fyzický stav.

Oddělení kanceláře předsedy ve spolupráci s lektorským sborem OSŽ připravilo na II. pololetí další sérii odborných seminářů pro členy a funkcionáře OSŽ.

V posledním červnovém víkendu proběhl v Kořenově, v hotelu Lesní chata, seminář skupiny foto, Českého zemského svazu FISAIC. V pátek večer se uskutečnilo jednání skupiny, ve kterém byli členové seznámeni s novou organizační strukturou Českého zemského svazu FISAIC, nyní pod vedením OSŽ, s programem semináře a také byly stanoveny konkrétní podmínky pro „fotomaratón", který byl součástí programu. Byla vyhlášena tři témata: příroda/krajina, kontrast/detail, lidé a železnice.

V období od 12. do 26. května 2015 probíhala nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Police nad Metují - Teplice nad Metují na trati v jízdním řádu označené 026 (Týniště nad Orlicí – Broumov) za účelem provedení hlavních prací na stabilizaci skalního zářezu u Dědova, kde vlaky dlouhá léta ohrožovalo občasné padající kamení.

Právě přítomno: 121 hostů a žádný gestor