Zpravodajství On-Line OSŽ
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v úterý 5. 6. 2018 slavnostně zahájila modernizaci trati ze Sudoměřic u Tábora do Votic. Cílem jedné z nejvýznamnějších současných investic do železniční infrastruktury je zvýšit rychlost, plynulost, komfort a bezpečnost dopravy na tomto přibližně dvacet kilometrů dlouhém úseku čtvrtého tranzitního koridoru. Modernizace trati Sudoměřice – Votice je jednou z posledních součástí souboru staveb na čtvrtém tranzitním koridoru, který spojuje Německo a Rakousko přes Děčín, Prahu a České Budějovice. Na dosud jednokolejném úseku přibude druhá kolej, dva tunely a také nová železniční stanice Červený Újezd. Stavební práce by měly být dokončeny v roce 2021. Rychlost vlaků se zvýší na 160 km/h, což umožní zkrátit jízdní doby expresů mezi Prahou a Táborem na jednu hodinu.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Sportovní areály v Praze, Novém Městě na Moravě a České Třebové budou v průběhu měsíce června lokalitami, do kterých zavítá Student Cup SŽDC. Jedná se o sportovně-vzdělávací projekt na podporu technických oborů určený žákům 7. a 8. tříd základních škol, kterým pomáhá při výběru budoucího povolání. Student Cup pořádá SŽDC od roku 2013. Od té doby již zavítal do Prahy, Brna, Hradce Králové, Plzně, Děčína a Ostravy. Prostřednictvím projektu se správce drážní infrastruktury snaží najít budoucí zaměstnance. Zajímavou a zábavnou formou představuje nejen jednotlivé technické profese u SŽDC, ale také studijní obory partnerských středních škol v regionu. Jednotlivých Student Cupů se pravidelně účastní přibližně 300 žáků místních základních škol.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
„Bez boje to nevzdám,“ prohlásil šéf Rakouské spokové dráhy (ÖBB) Andreas Matthä v reakci na příliš velkou konkurenci mezi vlaky ÖBB a soukromých dopravců na trati mezi Vídní a Lincem, kde ve špičce jezdí až sedm spojů za hodinu! Tato situace, jež nastala po roce 2011, kdy spolkové dráze začaly konkurovat i privátní společnosti, „vede k problémům s vytížeností vlaků,“ postěžoval si Matthä v rozhovoru pro deník Die Prese, uveřejněný na webové stránce 2. června. Nicméně připustil, že „v konkurenčním soutěžení to už tak chodí“.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
V pondělí 28. 5. 2018 ráno v 5.03 hodin projel v Ústí nad Labem nákladní vlak návěst zakazující jízdu a vjel do postavené vlakové cesty pro odjíždějící osobní vlak (Ústí nad Labem – Praha) jedoucí po sousední koleji ve stejném směru. Strojvedoucí obou vlaků zastavili před výhybkou, přičemž boky souprav se k sobě přiblížily na méně než jeden metr. K újmě na zdraví ani škodám nedošlo. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku mimořádné události v místě jejího vzniku.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Dopravci tak reagovali na notifikaci zveřejněnou ministerstvem dopravy. „To (ministerstvo dopravy) by mělo začít neprodleně jednat, aby včas vybralo dopravce s nejvýhodnější nabídkou na provozování těchto spojů od prosince 2019,“ uvedl Aleš Ondrůj v tiskové zprávě společnosti RegioJet s tím, že společnost již předložila ministerstvu dopravy nabídku na provozování souboru objednávaných mezinárodních a vnitrostátních dálkových spojů pro období od platnosti jízdního řádu 2019/2020, tedy od prosince 2019, kdy skončí stávající desetileté smlouvy s Českými drahami. RegioJet podle Aleše Ondrůje předložil nabídku, jejíž využití by představovalo úsporu veřejných financí v řádu stovek milionů korun a současně lepší služby, výhodnější ceny a další benefity pro cestující.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Zdá se to neuvěřitelné, ale již zažloutlé dokumenty jasně hovoří o prvních krůčcích při zajišťování prostoru pro výstavbu tehdy ještě pionýrského tábora. Mnozí ho znali pod jménem Borač. Ať tak či tak, tehdejší odborový svazek dopravy našel toto kouzelné, v té době nijak zvlášť využívané místo v ideálním prostředí meandru řeky Svratky pod Sokolí skálou. Pár pozemků bylo řádně vykoupeno od předchozích vlastníků (v podstatě to byla malá políčka a luka). Psal se rok 1958 a začala postupná výstavba. Práce byly prováděny dle plánů SUDOP a za významného přispění brigádníků stavba rychle pokračovala. Je třeba zmínit, že objekt sám o sobě je na rozloze 4 hektarů a je v poměrně členitém terénu. Největšími překážkami v době výstavby byla doprava materiálu. Dostupnost byla poměrně špatná. Část, která putovala po železnici, se musela na vlečce Brněnských papíren překládat na auta a vozit přes panelový brod do vznikajícího střediska. Ještě dnes je brod patrný při pohledu z novějšího mostu z roku 1968.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Železniční doprava mezi Prahou a Berlínem od 10. 6. 2018 zrychlí, bez přepřahů v Drážďanech se jízdní doba z Prahy do Berlína zkrátí o zhruba čtvrthodinu; z centra do centra cesta potrvá 4 hodiny 20 minut, z okraje Prahy na okraj Berlína, tzn. z Prahy-Holešovic na Berlín Südkreuz dokonce jen čtyři hodiny, čtyři minuty.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
V červenci uplynou tři roky od tragické srážky vlaku Pendolino s polským kamionem na železničním přejezdu ve Studénce. Při této nehodě, kterou zavinil řidič kamionu, byla, kromě obětí na životech a zranění cestujících a strojvedoucího vlaku, značně poškozena také jedna ze sedmi souprav vlaku Pendolino, které jsou v majetku ČD. České dráhy jich v současné době využívají šest, přičemž sedmá je v opravě. Od září 2018 ale budou ČD naplno využívat všech sedm strojů. Ze strany pojišťovny se však vyskytují průtahy s proplacením náhrady za opravenou soupravu.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Ve středu 25. dubna předstoupil předseda představenstva společnosti ČD Cargo, a. s., Ivan Bednárik, MBA, před studenty magisterského programu Fakulty dopravní ČVUT k tématu management železniční dopravy. Ivan Bednárik prezentoval vývoj corporate governance (způsob správy a řízení) Skupiny ČD Cargo s důrazem na organizační změny, kterými podnik prochází v zájmu zvýšení konkurenceschopnosti svých služeb na trhu a to včetně probíhajicí expanze do zahraniční - do sousedních států: Maďarska, Ruska a Slovinska.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Poté, co francouzský prezident Emmanuel Macron zopakoval v neděli 15. dubna své odhodlání přeměnit národní železniční společnost SNCF v akciovou a ukončit nynější statut zaměstnanců dráhy, stvrdila toto rozhodnutí i vláda s tím, že současný statut zaměstnanců dráhy (v podstatě s výhodami státních úředníků) skončí k 1. lednu 2020. Již 17. dubna odhlasovalo Národní shromáždění železniční novelu 454 proti 80 hlasům při 29 absencích. Tato zásadní změna znamená ztrátu řady současných sociálních výdobytků včetně například i jistoty celoživotního zaměstnání pracovníků SNCF. Odborové centrály, zastupující zájmy železničářů, označily postup kabinetu za násilné řešení, napsal 19. dubna list Le Monde.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Nové zabezpečovací zařízení začala budovat Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v železniční stanici Bohumín. Původní zabezpečovací zařízení zcela zničil před dvěma lety rozsáhlý požár a od té doby je v Bohumíně zavedeno provizorní zabezpečovací zařízení (na snímku buňky vlevo). Nové zabezpečovací zařízení bude stát 443 milionů korun a dokončeno by mělo být v roce 2019. Následně bude řízení provozu převedeno na Centrální dispečerské pracoviště (CDP) do Přerova.
- Podrobnosti
- Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line
- Kategorie: Zajímavosti
Při celkem již čtvrté letošní stávce zaměstnanců státní železniční společnosti SNCF (první se uskutečnila ve dnech 21. – 23. března, druhá hned po Velikonocích, další o týden později a třetí - dubnová - v polovině měsíce), přerušili železničáři provoz vlaků na mnoha místech Francie již od čtvrtka 12. dubna večer do neděle 15. dubna, kdy dráha hlásila obnovení dopravy takřka v běžném chodu. „Jen spoje Transiliens a TER se ještě v neděli ráno potýkaly s menšími výpadky, vlaky TGV již fungovaly dle jízdního řádu,“ informoval 15. dubna list Le Figaro.
Právě přítomno: 349 hostů a žádný gestor
