Na jednu stranu potěšen, že se u všech velkých podniků podařilo včas vyjednat a uzavřít kolektivní smlouvy, které přinášejí další zlepšení odměňování zaměstnanců, na druhou stranu zklamán tím, že ministerstvo dopravy v minulém roce akcelerovalo proces postupného otevírání trhu v železniční dopravě v závazku veřejné služby, i tak by se dal shrnout rozhovor s předsedou OSŽ Mgr. Martinem Malým.

Termíny školení a seminářů ke kolektivním smlouvám u SŽDC, s. o., ČD, a. s., a ČD Cargo, a. s., jsou již známy. V níže uvedeném seznamu naleznete kompletní přehled všech školení a seminářů u všech tří velkých podniků. Obecně platí, že vzhledem k zajištění míst k sezení a občerstvení je nutné předem nahlásit místo a počet účastníků (SŽDC, ČD).

Letošní první obětí mimořádné události na železnici se stal člověk, který zemřel v úterý 2. ledna 2019 před sedmou hodinou ranní po střetu s osobním vlakem mezi Letohradem a Žamberkem na Orlickoústecku. Uvádí to zpráva Drážní inspekce (DI), která současně rekapituluje uplynulý rok 2018 z pohledu mimořádných událostí na dráhách (nejen železničních, ale i tramvajových, trolejbusových, lanových a speciálních - metro) v České republice.

Plzeňský kraj je prvním krajem, kterému se podařilo dotáhnout do konce soutěž na železničního dopravce podle nového zákona o veřejných zakázkách. Píše o tom server Zdopravy.cz ze dne 28. 12. 2018. Konkrétně se jedná o provoz osobních vlaků mezi Klatovy a Berounem, který budou od prosince 2020 zajišťovat České dráhy. Žádný jiný dopravce podmínky soutěže nesplnil.

Železniční provoz na Silvestra a na Nový rok časně ráno bude tradičně slabší než v jiné sváteční dny, během prvního dne roku 2019 se to však rychle změní a odpoledne už vyjedou desítky posilových vozů, které nabídnou několik tisíc míst k sezení navíc, informují v tiskové zprávě České dráhy. Například vyjedou i mimořádné posilové expresy na trase Praha - Ostrava - Praha nebo Košice - Praha - Košice. Na Nový rok odpoledne totiž České dráhy očekávají zvýšený zájem o cestování. Proto množství vlaků posílí o dodatečné vagóny, navíc 1. ledna a 2. ledna vypraví zvláštní posilový expres SC Pendolino v trase Praha hl. n. (15.35 h) - Zábřeh na Moravě - Olomouc hl. n. – Ostrava-Svinov - Ostrava hl. n. (18.44 h) a Ostrava hl. n. (19.19 h) – Ostrava-Svinov - Olomouc hl. n. - Zábřeh na Moravě - Praha hl. n. (22.22 h).

Skoro jedna šestina délky tratí sítě Deutsche Bahn (DB) zmizela; v uplynulých 25 letech DB zmenšila železniční síť v mnoha regionech z důvodu nízkého využití tratí. Od reformy dráhy v Německu k 1. 1. 1994, kdy se sloučily Deutsche Bundesbahn a Deutsche Reichsbahn a vznikla Deutsche Bahn, byl ukončen provoz na více než 5400 km železničních tratí. Vyplývá to z odpovědi státního tajemníka ministerstva dopravy Enaka Ferlemanna na interpelaci Zelených, ze které cituje poslední víkendové vydání (roku 2018) deníku „Süddeutsche Zeitung“.

Dříve ve Staré Huti mívaly autobusy a vlaky jednu společnou zastávku. Z jedné strany u ní zastavovaly autobusy, z druhé vlak. Přístřešek u původní železniční zastávky totiž sloužil jako společná čekárna pro oba druhy dopravy. To se však změnilo. Nová vlaková zastávka, která je plně bezbariérová, byla posunuta o několik desítek metrů směrem k zastávce Mokrovraty, až za přejezd na druhou stranu silnice. Kousek od původní zastávky ještě naleznete zbytky vodního jeřábu…

Ve věku 71 let nás 25. prosince 2018 opustil náš nezapomenutelný kamarád Jiří Komrska. Jiří byl jedním z prvních a dlouholetých členů Ústředí OSŽ, aktivním organizátorem setkání členů odborné sekce elektro 24, členem výboru ZO OSŽ Elektroúsek v Hradci Králové a až do svého odchodu do důchodu i zaměstnancem Správy železniční dopravní cesty při OŘ Hradec Králové. Byl také iniciátorem pravidelných setkání s našimi slovenskými kolegy. I v důchodu byl aktivním členem klubu seniorů.

(AKTUALIZOVÁNO) Po několika měsících oprav byl 18. listopadu 2018 (kolej byla vyloučena od 14. 3. 2017 do 31. 10. 2018, kdy byla výluka ukončena; opravné práce na náspu v délce cca 150 metrů prováděla firma STRABAG Rail a. s., od 26. 6. 2017 do 31. 10. 2018), zvláštní jízdou historického motoráčku „Hurvínek“ z Mostu a soupravou Žralok z Ústí nad Labem, obnoven provoz vlaků do železniční stanice Moldava v Krušných horách. 186 metrů dlouhá a 18 metrů široká majestátní budova železniční stanice Moldava v Krušných horách tak opět ožila železniční dopravou.

Obec Loštice (metropole tvarůžků) se nachází asi dva kilometry od železničního nádraží v Moravičanech (trať Olomouc – Zábřeh na Moravě). Stavitel železnic Jan Perner původně plánoval stavbu železnice do Prahy přes Loštice, údajně pro problémy s výkupem pozemků však trasoval železnici severněji od Loštic. Podobně je na tom ostatně i nedaleké královské město Litovel, kterému se hlavní trať na Prahu z podobných příčin rovněž vyhnula.

Vážené kolegyně a kolegové, dovolte mi, abych Vám před blížícím se koncem roku touto cestou poděkoval za Vaši celoroční práci a podporu myšlenek Odborového sdružení železničářů, které usiluje o trvalé zlepšování pracovních a mzdových podmínek zaměstnanců a pomoc členům v obtížných životních situacích. Rád bych zde zdůraznil, že dobré výsledky a síla našeho sdružení jsou založeny nejen na dobré práci profesionálních funkcionářů, ale zejména také na obětavé práci všech funkcionářů a členů, kteří se aktivní činnosti v odborové organizaci věnují ve svém volném čase a odměnou je jim mnohdy pouze pocit dobře vykonané práce ve prospěch ostatních, za což si určitě zaslouží naši pokornou úctu a poděkování.

V přiloženém souboru najdete přehled nejpodstatnějších změn v podnikové kolektivní smlouvě ČD pro rok 2019. Změny proti roku 2018 jsou vyznačeny tučně.

Vladislav Vokoun
předseda PV OSŽ při ČD, a.s.

Právě přítomno: 519 hostů a žádný gestor