• Vyšel OBZOR č. 6/2025

    Vyšel OBZOR č. 6/2025

    V novém čísle Obzoru najdete: OSŽ oslavilo 35 let od svého založení; Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – Představenstvo OSŽ, PV OSŽ při ČD, PV OSŽ ČD Cargo; Likvidace ambulantních specialistů a na pohled efektivní zdravotnictví na úkor vnitřního dluhu; Neustálá snaha o zlepšování mzdových a pracovních podmínek členů OSŽ; Na aktuální téma – Práce na Smíchově běží naplno, letos začne výstavba zcela nového nástupiště; Ze světa; Všimli jsme si; Představujeme – Jiří Miklas; Poradna BOZP; Názory čtenářů; Výroční konference Českého železničářského esperantského Číst dál
  • Na Oslavách 35 let OSŽ bylo oceněno sedmnáct členů OSŽ

    Na Oslavách 35 let OSŽ bylo oceněno sedmnáct členů OSŽ

    Odborové sdružení železničářů oslavilo krásné půlkulaté výročí – 35 let svého působení v České republice. V současné době sdružuje nad třicet tisíc členů, a to převážně z Českých drah, a.s., ČD Cargo, a.s., Správy Železnic, s. o., a Nedrážního republikového výboru. Číst dál
  • OSŽ oslavilo 35 let od svého založení

    OSŽ oslavilo 35 let od svého založení

    Před třiceti pěti lety bylo založeno Odborové sdružení železničářů, které dnes sdružuje přes třicet tisíc členů. U příležitosti tohoto významného jubilea se 13. března v pražském hotelu Olšanka setkali místopředsedové OSŽ, předsedové základních organizací, zaměstnanci a další významní hosté, mezi nimi predseda Odborového združenia železničiarov Mgr. František Zaparanik, 1. podpředseda OZŽ Ing. Peter Hoffman a Peter Pikna, aby společně důstojně oslavili toto výročí. Číst dál
  • Vyšel OBZOR č. 5/2025

    Vyšel OBZOR č. 5/2025

    V novém čísle Obzoru najdete: Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – PV OSŽ při ČD, PV OSŽ ČD Cargo, Ústředí OSŽ, Republiková rada seniorů OSŽ; Zástupci tripartity se mimo jiné věnovali problematice vzdělávání a školství; Praha bude hostit významné mezinárodní zasedání ITF; Na aktuální téma – Postiženým povodněmi vyplatilo OSŽ přes dva miliony korun; u Dolní Lutyně bude stát pomníček tragicky zemřelému strojvedoucímu; Nehody; Ze světa; Všimli jsme si; Poslední rozloučení s pplk. Judr. Petrem Večeřem; Právní poradna; Břeclavská železniční křižovatka ožila tancem Číst dál
  • Další past nejen na seniory. Místo dostupného bydlení datové schránky

    Další past nejen na seniory. Místo dostupného bydlení datové schránky

    Vážné obavy v souvislosti s návrhem zavést možnost doručování písemností prostřednictvím datových schránek jako formy komunikace v nájemních vztazích vyslovilo Sdružení nájemníků ČR. Návrh v rámci projednávání sněmovního zákona o podpoře bydlení je podle Sdružení nevhodný a v rozporu se zájmy nájemců. Číst dál
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

 

REKREACEOSZ.CZ

"Dovolte mi, abych Vám představil rekreační zařízení OSŽ pro rodinnou i individuální rekreaci OSŽ".
Více informací najdete na:
www.rekreaceosz.cz

Martin Vavrečka
místopředseda OSŽ pro majetek

Cestujeme za poznáním i odpočinkem

Sekretariát OSŽ

Telefon
+420 972 241 924
Mobil
+420 737 275 101
Adresa
Na Břehu 579/3, 190 00 PRAHA Vysočany
00225479
DIČ
CZ 00225479
e-mail
osz@osz.org
  • Ústředí
  • PV ČD
  • PV Cargo
  • PV Správy železnic
  • NeRV
  • RRS OSŽ
  • Tripartita

Ústředí Odborového sdružení železničářů

Odborové sdružení železničářů (OSŽ) je odborovým svazem pro zaměstnance všech profesí, které se vyskytují v železniční dopravě či s ní spjatých odvětvích.

Pokračovat do sekce Ú OSŽ

Podnikový výbor OSŽ při ČD a.s.

Vrcholově rozhoduje o všech záležitostech činnosti OSŽ vůči zaměstnavateli ČD, a.s. Jedná o pracovněprávních předpisech, uzavírá kolektivní smlouvy.

Pokračovat do sekce PV ČD

Podnikový výbor OSŽ ČD Cargo, a.s.

Sociální partner ve společnosti ČD Cargo, a.s. Je složen ze zástupců z jednotlivých Výborů PJ a SOKV. Zastupuje členy napříč celou republikou.

Pokračovat do sekce PV ČD Cargo Najdete nás také na Twitteru

Podnikový výbor OSŽ Správy železnic

je příslušným odborovým orgánem OSŽ pro jednání s vedením SŽ na úrovní GŘ a je složen ze zástupců všech výborů OSŽ při oblastních ředitelstvích, CDP, HZS a GŘ.

Pokračovat do sekce PV Správy železnic Najdete nás také na Twitteru

Nedrážní republikový výbor OSŽ

NeRV OSŽ je poradním orgánem a koordinačním orgánem činnosti Výboru OSŽ a základních organizací nedrážní sekce OSŽ.

Pokračovat do sekce NeRV

Republiková rada seniorů OSŽ

RRS se zabývá seniorskou problematikou, společenským uplatněním a kulturním životem seniorů - členů OSŽ.

Pokračovat do sekce RRS OSŽ

Tripartita (Rada hospodářské a sociální dohody ČR)

je institucionalizovaná platforma pro vedení sociálního dialogu mezi vládou, odbory a zaměstnavateli. OSŽ je v Tripartitě zastoupeno díky členství v ASO.

Pokračovat do sekce Tripartita

  • Rekreace, sport a volný čas

    Pokračovat do sekce
    Rekreace, sport, volný čas, patří mezi hlavní náplně Mezinárodního oddělení. Nabízíme pobyty ve vlastních rekreačních zařízeních a ve spolupráci s cestovní kanceláří ČD travel s.r.o., i v mnoha dalších destinacích v ČR a v zahraničí. Organizujeme sportovní akce od oblastních úrovní po mezinárodní akce železničářské sportovní organizace USIC.
  • 1
  • 2

Již vícekrát se objevily různé dotazy k práci tzv. řidiče „referenta“, tedy řidiče, který při své práci rovněž řídí služební vozidlo. A může se jednat například o zaměstnance pohotovosti nebo i jiného zaměstnance, který při své činnosti občas využívá služební vozidlo. Dotazy směřují například k tomu, co dělat, když se v tomto autě zraním, způsobím nehodu a škodu na vozidle, zda jsem povinen mít pro tuto činnost absolvované školení, atd. atd. Řízení služebního „referentského“ vozidla nepatří mezi druh práce, který se musí uvádět do pracovní smlouvy. Tato činnost je považována za tzv. jinou pracovní činnost vykonávanou pro zaměstnavatele a zaměstnavatel se zaměstnancem se na této činnosti musí dohodnout. Dále je zapotřebí, aby byly splněny některé náležitosti z hlediska BOZP. V první řadě je nutné, aby přidělené vozidlo bylo v odpovídajícím technickém stavu. Dále by řidič „referent“ měl mít školení BOZP, které bude zaměřené právě na výkon činnosti řidiče „referenta“ Obsahem tohoto bezpečnostního školení jsou právní a ostatní předpisy k zajištění BOZP, které se týkají výkonu této práce. Další samostatnou kapitolou je odpovědnost řidiče „referenta“, která může vzniknout v důsledku řízení tohoto vozidla. Odpovědnost zaměstnance za škodu, kterou způsobí zaviněným porušením povinností při plnění pracovních úkolů nebo v přímé souvislosti s ním se řeší podle zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce, v platném znění. Pak může být požadována náhrada škody způsobené z nedbalosti, která však nesmí přesáhnout částku rovnající se čtyřapůlnásobku jeho průměrného měsíčního výdělku. Pozor, toto však nebude platit, pokud bude tato škoda způsobena úmyslně, anebo pod vlivem alkoholu nebo jiných návykových látek. Rovněž záleží na tom, zda je vozidlo havarijně pojištěno a zda se v některých případech nebude uplatňovat tzv. výluka z pojištění. Pokud se stane dopravní nehoda, při které dojde i k poškození zdraví řidiče a případně dalších přepravovaných zaměstnanců, bude toto poškození posuzováno jako pracovní úraz a jako takové i odškodněno. Samozřejmě zde u odškodnění platí to, co u jiných pracovních úrazů, pokud se zaměstnavatel zcela nebo zčásti odpovědnosti za pracovní úraz nezprostí. To však není ještě všechno. Je nutno na tomto místě připomenout, že se řidič „referent“ navíc může vystavit i trestnímu postihu, a to v případě, že způsobí škodu na zdraví tím, že naplní některou ze skutkových podstat trestného činu, např. ublížení na zdraví nebo těžké ublížení na zdraví z nedbalosti. Pokud k tomuto dojde, tak zde řidič „referent“, který tento čin spáchá, nevystupuje jako zaměstnanec ale pouze jako občan, tedy sám za sebe. To samé se týká při spáchání např. dopravního přestupku. Za tento přestupek bude sám platit pokutu a jemu budou připsány body za spáchání dopravního přestupku, nikoliv zaměstnavateli. To však není vše. Řidič, který řídí služební „referentské“ vozidlo musí dodržovat bezpečnostní přestávky a vést evidenci o době řízení dopravního prostředku a o čerpání bezpečnostních přestávek. Tento řidič nesmí překročit maximální dobu řízení, která činí 4,5 hodiny, přestávka musí být v rozsahu nejméně 30 minut, přičemž může být rozdělena do dvou částí v trvání nejméně 15 minut zařazených do doby řízení.

Mgr. Petr Kožmín
v
edoucí oddělení BOZP

Postřehy čtenářů

Nákladní vlak před nehodou u Hustopečí pospíchal, ukazují data z GPS systému

Nákladní vlak před nehodou u Hustopečí pospíchal, ukazují data z GPS systému

Hospodářské noviny (HN) přinesly 4. března 2025 na 4. straně v rubrice Železniční doprava rozsáhlý rozbor příčin nehody v Hustopečích Číst dál
BOSSING a silný protihráč (pouhé vítězství nad lidskou hloupostí)

BOSSING a silný protihráč (pouhé vítězství nad lidskou hloupostí)

Tu nejdelší část své pracovní kariéry jsem prožívala buď ve smíšeném kolektivu, nebo jsem v kanceláři seděla jen s muži. Číst dál
Vyšla již jedenáctá edice Vědeckotechnického sborníku Správy železnic

Vyšla již jedenáctá edice Vědeckotechnického sborníku Správy železnic

Již jedenáctou edici Vědeckotechnického sborníku vydala Správa železnic. Sborník navazuje na 47 čísel VTS Českých drah. Číst dál
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23

Právě přítomno: 329 hostů a žádný gestor

ozz    logo son 2014 01