V plném proudu je v současné době výroba deseti pětivozových netrakčních souprav pro linky „Západního expresu“ (Praha – Plzeň – Cheb) a „Krušnohor“ (Praha – Ústí nad Labem – Karlovy Vary – Cheb). Výroba těchto jednotek probíhá v konsorciu firmy Siemens-Škoda. Finální podobu již dostává první jednotka (na snímku) a do prvních vozů se již začíná instalovat interiér.
Program železničního muzea v Lužné u Rakovníka o nadcházejícím víkendu 23. a 24. května zpestří jízdy v otevřených vozech známých jako „dakar“. V jejich čele pojede jedna z nejstarších parních provozuschopných lokomotiv v Evropě z roku 1906. Mašinka s neobvyklou přezdívkou Heligón se představí všem zájemcům v zatopeném stavu v oblacích kouře a páry. V letošním roce je navíc trochu jiná, než byla loni. Během zimní odstávky jí byl vyměněn baňatý komín za rovný.
Odborové sdružení železničářů – ústředí vyhlašuje výběrové řízení na obsazení jedné pozice svazového inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci pro oblast Jihomoravský kraj a Kraj Vysočina. Výběrové řízení proběhne jako dvoukolové. První kolo se uskuteční bez účasti přihlášených na základě posouzení písemných materiálů přihlášených.
Odborové centrály působící na železnici za ČD, a.s. podepsaly Dodatek č. 1 Dohody o výši náhrady mzdy v době částečné nezaměstnanosti. Dodatek je platný do 31. 5. 2020 a upřesňuje, že zaměstnanci dotčení překážkou v práci mají nárok na 80% průměrného výdělku. Dohodu považujeme za platnou i přesto, že ji jedna (nejmenší) z odborových centrál relativizuje. Dohoda ke stažení níže.
Správa železnic vydala výroční zprávu za rok 2019, čímž se symbolicky uzavřela éra Správy železniční dopravní cesty. Z pohledu státní organizace se rok 2019 zařadí mezi úspěšné a velmi intenzivní. Na opravy a údržbu železniční infrastruktury organizace prostřednictvím externích dodavatelů vynaložila téměř 11,9 miliardy korun.
„Stále jsme v úzkém kontaktu s objednateli veřejné železniční dopravy a jsme připraveni dle jejich požadavků, v návaznosti na ukončení nouzového stavu a další uvolňování vládních opatření, zrušené či redukované linky navracet do běžného provozu,“ odpověděla tisková mluvčí Vanda Rajnochová na otázku, kdy by se mohla železniční osobní doprava vrátit k normálu.
V souvislosti s novým zákonem se mění podmínky pro rušení zájezdu. Cestovní kancelář ČD travel zaslala aktualizované odpovědi na nejčastější dotazy. POZOR! Původní verze, kterou jsme zveřejnili zde, a která vyjde 14. 4. 2020 v Obzoru č. 8, doznala podstatných změn. Aktuální stav k 9. 4. 2020 naleznete níže.
sdělujeme Vám, že v návaznosti na vydaná usnesení vlády ČR souvisejících s opatřeními proti koronavirové pandemii (Covid-19) - je možno požádat v souladu se Statutem Podpůrného fondu OSŽ o přiznání jednorázové finanční dávky z Podpůrného fondu OSŽ (část VII. bod 5) z důvodu jiné zřetelehodné události.
Na základě událostí, které v tuto chvíli ovlivňují všechny občany a firmy ČR, společnost ČD Cargo, a. s., nevyjímaje, byla v rámci vyhodnocení ekonomických ukazatelů dohodnuta 1. změna PKS ČD Cargo 2020/2021.
Vážené kolegyně, vážení kolegové,
v posledních týdnech čelí svět, a tedy i Česká republika rozsáhlé pandemii nemoci způsobené virem COVID-19. Vláda ČR přijala celou řadu restriktivních opatření s cílem zamezení šíření této nemoci. Omezení pohybu osob (včetně uzavření škol) má bohužel velký dopad na tržby v železniční osobní dopravě a celkový provoz. Z důvodu zásadního poklesu tržeb a v zájmu ochrany zdraví musel náš podnik omezit nebo zrušit provoz velkého množství osobních pokladen, dochází k postupné redukci počtu vlaků a zcela byl zrušen provoz mezinárodních rychlíků přes hranice ČR.
Sdružení železničních nákladních dopravců (ŽESNAD.CZ) požádalo vládu o podpůrné kroky, které by podpořily železniční nákladní dopravu. Ta se ocitla, podobně jako silniční nákladní doprava, v útlumu, způsobeném koronavirovou epidemií. U ČD Cargo zatím sice nějaký výrazný propad přepravy nenastal, s výjimkou téměř naprostého útlumu přepravy automobilů ucelenými vlaky, další vývoj v železniční nákladní dopravě je však vzhledem k propadající se ekonomice těžké odhadovat.
Počty cestujících ve vnitrostátní železniční dopravě jsou v souvislosti s vyhlášeným nouzovým stavem nižší až o devadesát procent. Krajské úřady proto přikročily k opatřením, které železniční dopravu výrazně utlumují. K omezování dochází zejména u vlakových spojů v okrajových částech dne (tj. časně ráno a pozdě večer) a také u rekreačních vlaků. V následujících dnech budou přijata další opatření k omezení železniční dopravy.
Právě přítomno: 234 hostů a žádný gestor