České dráhy loni přepravily o 3 % více cestujících a přepravní výkon stoupl o 5 %, prodloužila se také přepravní vzdálenost. Většímu růstu však bránila trvající pandemie COVID-19, která loni ovlivňovala poptávku po cestování po celých 365 dní. COVID-19 ovlivňoval poptávku po cestování v celé Evropě. Podle zprávy sdružení evropských železnic CER byl loňský přepravní výkon na starém kontinentu stále zhruba jen na úrovni dvou třetin předcovidového období.
České dráhy vypsaly výběrové řízení na pronájem až 23 motorových jednotek. V případě získání těchto vozidel plánují jejich nasazení ve Středočeském a Pardubickém kraji. Tyto jednotky nabídnou cestujícím vyšší komfort cestování. Dozorčí rada společnosti již záměr pronajmout motorové vlaky schválila. České dráhy chtějí nájmem překlenout dobu do dodání nových motorových jednotek PESA nebo řešit provoz na tratích, u kterých je plánovaná modernizace a o pořízení moderních vozidel se bude teprve rozhodovat.
Městské muzeum v České Třebové vás zve na přednášku Železnice údolím Svitavy. Přednáška znalce českotřebovské železniční historie Pavla Stejskala připomene oslavy výročí tratě v roce 2019 a dotkne se i tématu velké výluky mezi Blanskem a Adamovem, která začala vloni v prosinci. Přednáška na téma „Historie i současnost tratě Česká Třebová – Brno“ se v Městském muzeu koná dnes, v úterý 15. února 2022, od 17 hodin. Vstupné 20 Kč.
Dceřiná společnost Českých drah zaměřená na ICT zajišťuje komplexní servis: od projektu přes zajištění příslušného zařízení a jeho montáž až po schválení u Drážního úřadu. Loni takto vybavila 82 CityElefantů a 39 dvouvozových a třívozových jednotek regionova. Letos bude pokračovat v instalaci Wi-Fi do dalších 57 regionov a 8 řídicích vozů k motorovým soupravám.
Všech 14 lokomotiv řady 742, které mají České dráhy ve své flotile, projde kompletní modernizací ve společnosti CZ LOKO. Ta se stala vítězem loni vyhlášeného výběrového řízení. Smlouvu na kontrakt za více než 684 milionů korun podepsali představitelé obou firem. První vozidlo národní dopravce převezme do konce února 2023, poslední pak do konce roku 2024.
Včerejší (30. 1. 2022) silný vítr způsobil desítky mimořádných událostí na celém území České republiky, předběžné odhady škod z mimořádných událostí typu „najetí soupravy na překážku“ jsou na majetku Českých drah zhruba ve výši 1,5 milionu korun. „Náklady vznikly i v souvislosti s organizováním náhradní autobusové dopravy, jejich přesnou výši zatím neznáme,“ uvedl mluvčí Českých drah Dušan Gavenda.
Na pomyslných vítězných příčkách patnáctého ročníku ankety města Ostravy „Senior roku“ stanuly hned dvě osobnosti, paní Hedvika Juřinová a pan Josef Juřeník. Vítězným klubem seniorů se stala zájmová organizace číslo 15 Kreativ. Ceny jednotlivým vítězům předal Zbyněk Pražák, náměstek primátora. Společným jmenovatelem oceněných byla činnost pro ostatní a pomoc druhým.
Pohodlnějšího cestování se již brzy dočkají cestující na jihočeských tratích. Na další regionální vlaky budou totiž nasazeny nové jednotky Regiopanter, které splňují komfort mezistátních expresů EuroCity. Kontrolní den, který proběhl 19. ledna ve společnosti Škoda Transportation potvrdil, že tyto jednotky se zapojí do provozu už tuto zimu. Jak k tomu poznamenal náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta, strategií Českých drah je do roku 2030 vyměnit velkou část starých vlaků za nové.
V roce 2021 došlo k dalšímu výraznému zvýšení bezpečnosti na kříženích železničních tratí se silnicemi. Správa železnic na své síti zmodernizovala 186 přejezdů, na 108 z nich při tom došlo ke zvýšení úrovně jejich zabezpečení. Trend zvyšování bezpečnosti je patrný i ze statistik mimořádných událostí. Při střetech na železničních přejezdech loni přišlo o život o 12 lidí méně než v předchozím roce.
Snížení nákladů a zkrácení dodací lhůty, to jsou dvě hlavní předosti zavedení 3D tisku v rámci Českých drah při údržbě železničních vozidel. Moderní technologie se zkouší v Praze a v Karlových Varech, v budoucnosti se rozšíří do dalších lokalit. České dráhy se zaměřily na 3D tisk hlavně u dílů s dlouhou dodací lhůtou, dílů dodávaných jen jako součást většího celku, kdy je nutné ale zbytečné vyměňovat velký a drahý celek a adekvátní opravu lze zajistit prostřednictvím malé součástky v „korunové“ ceně, anebo u dílů, které už nejsou na trhu k dispozici a bylo nutné nahrazovat je jinými díly.
Moderní odbavovací prostory pro cestující, bezbariérové přístupy a nové technické zázemí. Nejen těmito benefity se nově mohou pyšnit další nádražní budovy po celé republice. Správa železnic v roce 2021 kompletně zrekonstruovala 73 takových objektů. Finanční náklady, které byly do stavebních a údržbových akcí vynaloženy, přesáhly částku 2 miliard korun.
Správa železnic pokračuje v nákladné rekonstrukci trati na železničním koridoru v úseku Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí. Na sklonku loňského roku dokončila Správa železnic odbočku Bezpráví, která umožní provoz vlaků i během stavby. Celá rekonstrukce jednoho z posledních nemodernizovaných úseků má skončit v roce 2023.
Právě přítomno: 271 hostů a žádný gestor