Důležité osvědčení, týkající se oblasti údržby drážních vozidel obdržel v polovině října Výzkumný ústav železniční. Toto osvědčení (evropský certifikát ECM) vyžaduje IV. železniční balíček pro všechna železniční vozidla a nově se vztahuje také na lokomotivy, ucelené jednotky, osobní vozy nebo speciální vozidla a traťové stroje.
Poslední aktualizace k situaci na železnici (k 17.45 h): Z preventivních důvodů až do odvolání zastavuje Správa železnic provoz na osmi tratích, na dalších patnácti tratích (úsecích) zůstává z důvodu přetrvávajících nepříznivých meteorologických vlivů zastavený provoz:
Správní rada Nadačního fondu Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM na svém jednání, které se konalo 6. října, jmenovala čestného prezidenta tohoto fondu. Stal se jím předseda představenstva a generální ředitel ČD Ivan Bednárik, který s myšlenkou založit nadační fond před více než rokem přišel.
(POZVÁNKA) Druhý říjnový víkend (9. a 10. 10.) se v Železničním muzeu Českých drah v Lužné u Rakovníka koná setkání motorových vozů. Největším lákadlem tohoto setkání je opravený a zrenovovaný provozní motorový vůz M 290.002 „Slovenská strela“. V pátek 8. 10. byl motorový vůz M 290.002 „Slovenská strela“ vystaven na pražském hlavním nádraží.
Vážená paní hejtmanko, s velkým rozčarováním jsem od Správy železnic přijal zprávu, že se Středočeský kraj rozhodl výrazně redukovat veřejnou železniční dopravu na lokálních tratích. Přístup kraje nese všechny znaky arogance moci, které současné vedení Středočeského kraje rádo a často vytýká svým předchůdcům. Zaštiťujete se tím, že je třeba šetřit prostředky daňových poplatníků a kvůli úspoře 50 milionů pro kraj klidně odepíšete miliardu ze státních prostředků. Ve svých vyjádřeních o vlakové dopravě jako technickém skanzenu 19. století představitelé kraje dávají najevo nekompetentnost a pohrdání lidmi, kteří tento z jejich pohledu přežitý dopravní prostředek používají.
(POZVÁNKA) V sobotu 2. října 2021 (9 až 16 h) proběhnou v rámci akce „Tábor s párou“ oslavy 150. výročí tratě Vídeň – Tábor – Praha. Návštěvníci se mohou těšit na jízdy historických vlaků, výstavu o historii železnice, přehlídku lokomotiv nebo na osobní automobil prezidenta Edvarda Beneše.
Kamenný most v Červeném Potoku (železniční trať 025 Dolní Lipka – Hanušovice) nechalo v rámci probíhající výluky na trati 025 město Králíky jako jeho vlastník strhnout. Důvodem je údajně elektrizace trati, ač se mluví o záměru elektrizovat úsek Lichkov – Štíty. Na zbourání kamenného mostu, po němž původně vedla silnice do vyhledávané turistické oblasti Dolní Moravy, upozornil web Moravské pohraniční dráhy.
Nejmodernější soupravy InterJet, patrové soupravy push-pull a dvě desítky zbrusu nových bezbariérových RegioPanterů nasadí v novém jízdním řádu České dráhy. Více vlaků než dosud nabídne cestujícím bezbariérové cestování a klimatizované vozy EC/IC nahradí v rychlících „koženky“. Novinkou bude rozšířená možnost dobíjení elektrických vozíků handicapovaných osob nebo elektrokol.
Den železnice, který se uskuteční o víkendu 18. a 19. září, bude v Lužné u Rakovníka nejen ve znamení historických vlaků a dobových železničních vozidel, ale také ukázkou nejmodernější techniky na železnici. Vůbec poprvé bude veřejnosti představena nejmodernější expresní souprava InterJet a vystaveny budou i moderní lokomotivy Siemens Vectron a TRAXX MS3 (na snímku).
Přijměte pozvání na tradiční Den otevřených dveří, který se koná v sobotu 18. 9. 2021 v areálu bývalé Vonwillerovy továrny v Žamberku (Tovární 5069) od 10 do 17 hodin. Podtitul letošní akce „Továrna roste všemi směry“ odkazuje na řadu aktivit, které muzeum právě realizuje, a nebo je chystá pro další roky. Nejvýznamnější z nich budete moci vidět právě v rámci Dne otevřených dveří již tuto sobotu.
Výzkumný Ústav Železniční (VUZ) dokončil první etapu dekarbonizace své činnosti. V rámci této etapy byl zajištěn nákup 100 % elektrické energie pro účely nejenom vlastní spotřeby, ale i spotřeby energií pro realizaci zkoušek zákazníků společnosti. Od května letošního roku veškerá elektrická energie pochází z obnovitelných zdrojů.
Vláda schválila plán moderního zabezpečení české železnice – implementace evropského vlakového zabezpečovacího zařízení ETCS, který navrhuje postupné zavedení jednotného evropského vlakového zabezpečovacího zařízení ETCS na 4800 km železničních tratí do roku 2030 a na celou železniční síť do roku 2040. Má zvýšit úroveň bezpečnosti a umožnit lepší využití kapacity tuzemské železniční dopravy. Naváže tak na probíhající zajištění koridorových a hlavních tratí touto technologií.
Právě přítomno: 1000 hostů a žádný gestor