Ostravské nadchody dlouho budily hrůzu, zejména u starších cestujících. V minulých letech byly sice schody z nástupišť doplněny eskalátory a v roce 2017 byly zprovozněny i výtahy, schody z vestibulu však stále zčásti zůstávaly použitelné jen pro pěší chůzi. Koncem dubna však bude zahájen zkušební provoz eskalátorů i zde.

„Stále jsme v úzkém kontaktu s objednateli veřejné železniční dopravy a jsme připraveni dle jejich požadavků, v návaznosti na ukončení nouzového stavu a další uvolňování vládních opatření, zrušené či redukované linky navracet do běžného provozu,“ odpověděla tisková mluvčí Vanda Rajnochová na otázku, kdy by se mohla železniční osobní doprava vrátit k normálu.

Na páteřní regionální železniční linky S2 a S3 vyrazí nejpozději v průběhu roku 2022 37 nových železničních jednotek pořízených do vlastnictví Jihomoravského kraje. Zatímco o jejich technické výbavě bylo rozhodnuto již během výběrového řízení, o jejich designu hlasovali na svém dnešním zasedání (20. dubna) radní.

Státní koncern Rakouských spolkových drah (ÖBB) prochází v období krize způsobené nemocí COVID-19 těžkou zkouškou. Koncern zaměstnávající téměř 42 000 zaměstnanců převedl na 10 000 z nich na částečný úvazek. Podle šéfa ÖBB Matthäho výkladní skříň podniku, elitní jednotky railjet, přepravovaly koncem března každá jen několik cestujících. Denní ztráta koncernu činí 10 mil. eur.

Nekázeň řidičů na železničních přejezdech si ročně vyžádá desítky lidských životů. Správa železnic proto přistoupila k vybavování přejezdů inteligentními kamerami, které budou pomáhat Policii ČR ve správním řízení vedeném proti neukázněným řidičům, kteří v krajním případě mohou přijít i o řidičský průkaz. Pilotní projekt na tyto kamery byl spuštěn před dvěma roky v Úvalech u Prahy, druhá kamera začne od 18. května fungovat na přejezdu v Uhersku, dalších třináct pak bude zprovozněno do konce července. Jedním z nich bude i přejezd ve Studénce (na snímku), kde došlo v roce 2015 k tragické srážce Pendolina s kamionem.

Poprvé od 4. března 2020 se ve středu 15. dubna ke svému dalšímu pravidelnému jednání sešlo Představenstvo OSŽ, které moderoval předseda Mgr. Martin Malý. V mezidobí, poznamenaném pandemií koronaviru, se z důvodu minimalizace počtu přítomných osob na jednání totiž konaly pouze porady předsedy OSŽ, proto součástí středečního programu jednání Představenstva OSŽ bylo i projednání a potvrzení usnesení přijatých těmito poradami.

Kromě obvyklé práce, kterou hasiči v rámci Správy železnic vykonávají, přibyly jim v době nouzového stavu další povinnosti, které mají za cíl udržet trvalé zajištění bezpečnosti a provozuschopnosti dopravní cesty na železnici v potřebném rozsahu. Mezi tyto úkoly patří zejména provádění dezinfekce vlaků, nádražních hal a nástupišť, ale i některých pracovišť. Mezi ty patří především centra dálkového řízení provozu (CDP) v Praze a Přerově. Samotné jednotky požární ochrany (JPO) v rámci HZS Správy železnic jsou pro tyto úkoly vybaveny potřebnými ochrannými prostředky, doplněnými o další pomůcky, jako jsou respirátory, dezinfekční prostředky, či ochranné obleky.

Vzdělávání nových zaměstnanců v oblasti železniční dopravy, povinné udržovací školení v oblasti železniční dopravy, jazykové vzdělávání, manažerské vzdělávání, RID (přeprava nebezpečných věcí po železnici), školení řidičů referentů, svářečská škola, psychologické služby, to všechno jsou služby, které nabízí Dopravní vzdělávací institut (DVI), a. s. Kdo přišel na nápad nabídnout zaměstnancům Skupiny ČD možnost využít pomoci psychologů z Dopravního vzdělávacího institutu? zeptali jsme se Mgr. BLANKY HAVELKOVÉ, předsedkyně představenstva DVI, a. s.

Od úterý 14. dubna 2020 byl zhruba po měsíci obnoven prodej jízdních dokladů u vlakového personálu Českých drah. Zároveň byla obnovena také standardní kontrola jízdních dokladů, která doteď probíhala pouze vizuálně, tedy bez fyzického převzetí. Prodej jízdenek ve vlacích byl pozastaven od 16. března 2020. Zaměstnanci vlakového personálu jsou již plně vybaveni všemi potřebnými ochrannými pomůckami - rouškami, rukavicemi, brýlemi i dezinfekčními prostředky, uvedly České dráhy v tiskové zprávě.

V souvislosti s novým zákonem se mění podmínky pro rušení zájezdu. Cestovní kancelář ČD travel zaslala aktualizované odpovědi na nejčastější dotazy. POZOR! Původní verze, kterou jsme zveřejnili zde, a která vyjde 14. 4. 2020 v Obzoru č. 8, doznala podstatných změn. Aktuální stav k 9. 4. 2020 naleznete níže.

České dráhy ve středu 8. dubna 2020 uvedly do provozu druhou elektrickou lokomotivu řady 1216.9 Taurus. Premiérovým výkonem moderní třísystémové elektrické lokomotivy 1216.902 byl vlak EC 105 Porta Moravica na trase mezi Břeclaví a Bohumínem. Po obnovení mezistátní dopravy bude lokomotiva jezdit z Bohumína až do Vídně, a to společně se sesterským strojem 1216.903, který vyjel do provozu na stejné trati již 1. dubna.

Moravskoslezský kraj ve spolupráci s Českými drahami a Zdravotním ústavem Ostrava spustil pilotní projekt, který by měl přispět ke snížení rizika přenosu bakterií a virů ve vlacích. Tento neviditelný nepřítel by měl být huben pomocí speciálních nanonástřiků. V rámci pilotního projektu bude ostravská společnost NanoZone aplikovat do 10 vybraných vlaků novou hygienickou nanotechnologii TiZonic. Jde o inovativní technologii s obsahem nanočástic TiO2, která funguje na principu fotokatalýzy a dokáže s okamžitou účinností minimálně po dobu tří let eliminovat rizika přenosu infekčních nákaz.

Právě přítomno: 1843 hostů a žádný gestor