Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) se ohrazuje proti tvrzením týkajícím se možných příčin nedělního vykolejení vlaku u Mariánských Lázní, která se objevila v poslední době v některých médiích. Zavedení traťové rychlosti 30 km/h odpovídá profilu a z projektu plynoucím technickým parametrům provizorní tratě, která byla vybudována z důvodu výstavby silniční komunikace. SŽDC tímto krokem vyšla vstříc požadavkům dopravců tak, aby se v daném úseku nemusela uskutečnit téměř půlroční nepřetržitá výluka. Proto byla vybudována přeložka trati, která byla od počátku projektována na 30 km/h.

Prázdniny a dovolené jsou v plném proudu, děti i dospělí si užívají zasloužené prázdniny a dovolené. Jak k jejich spokojenosti může přispět odborová organizace OSŽ? Jaké jsou možnosti při výběru dětských táborů a jak se OSŽ vyrovnává se stoupající inflací v souvislosti za ceny táborů? Jaké mají možnosti dospělí, či senioři při výběru vhodných destinací na letní odpočinek? Na tyto a další otázky odpovídá v rozhovoru pro Obzor pracovnice mezinárodního oddělení OSŽ-Ú Daniela Švábová.

Dopravce Städtebahn Sachsen je malý nestátní dopravce (vznikl v roce 2010), který od roku 2014 zajišťuje v rámci smlouvy o závazku veřejné služby vlakovou dopravu na neelektrizovaných tratích v Sasku, v regionu Drážďan pro Dopravní svaz Horní Labe (VVO). Zaměstnává 85 pracovníků a provozuje 15 jednotek Desiro.

(AKTUALIZOVÁNO) V neděli 28. 7. 2019 v 16.33 hodin mezi Chodovou Planou a Mariánskými Lázněmi vykolejil nákladní vlak. Při mimořádné události vykolejila jedna z lokomotiv a třináct vozů. První z dvojice lokomotiv na čele vlaku a vozy na jeho konci zůstaly nevykolejeny. Provoz na trati je zastaven. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku mimořádné události.

Ministerstvo dopravy spolkové země Bádensko-Württembersko vypsalo konkurz na 28 strojvedoucích, kteří mají ve čtyřech obvodech vytvořit zálohu pro zaměstnance na dovolené nebo v pracovní neschopnosti. Vedle vyšší moci a technických problémů je totiž nedostatek strojvedoucích jednou z hlavních příčin odřeknutí vlaků.

Ve čtvrtek 18. července 2019 byla ve stanici Praha-Libeň slavnostně pokřtěna lokomotiva 363.506-7 pyšnící se novým reklamním polepem. Ten má přilákat zaměstnance profesí, které ČD Cargo nejvíce chybí – strojvedoucí a posunovače. Křtu „personální“ lokomotivy se ujali předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik, MBA, a Ing. Mojmír Bakalář, ředitel odboru personálního.

Ve středu 24. 7. 2019 v 4.40 hodin mezi Novou Pakou a Lázněmi Bělohrad na Jičínsku narazil osobní vlak jedoucí na trase Stará Paka – Městec Králové do spadlého stromu. V důsledku srážky osobní vlak vykolejil. Při mimořádné události nebyl nikdo zraněn a celkově byly škody odhadnuty na 320 000 Kč (vlak 250 000 Kč, trať 70 000 Kč). Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku mimořádné události v místě jejího vzniku. Provoz na trati bude obnoven nejspíše až v podvečerních hodinách.

V roce 2003 začaly České dráhy nabízet k vypůjčení kola a další cyklistické vybavení a do dnešního dne vybudovaly největší síť půjčoven v republice – celkem provozují 85 cyklopůjčoven, a to ve všech krajích v republice. Jen v prvním pololetí tohoto roku půjčily České dráhy více než 3500 kol, elektrokol a koloběžek. Jako určitý bonus k této službě pomáhá zákazníkům portál a aplikace „Vlakem na výlet“ na webových stránkách ČD.

V souvislosti s opravou hraničního mostu přes řeku Moravu na silnici I/51 mezi Hodonínem a slovenskou Holíčí bude v pondělí 22. července 2019 zavedena neobvyklá náhradní vlaková doprava. Neobvyklá proto, že náhradní vlaková doprava za uzavřenou silnici a přerušenou autobusovou linku je svým způsobem výjimečná, v tomto případě vlaky zajistí náhradní provoz za autobusovou linku 910 IDS JMK. Výjimečnost náhradní vlakové dopravy je podtržena skutečností, že trať Hodonín - Holíč není v současnosti využívaná pro běžnou osobní dopravu.

Železniční stanice Děčín východ vznikla spojením dvou na sobě nezávisle vybudovaných nádraží. Starší staniční budova (na snímku vlevo) je nazývána jako horní nádraží a je součástí železničních tratí Ústí nad Labem-Střekov – Děčín hl. n. a Děčín hl. n. – Česká Lípa. Budova na protější straně ulice, nazývána jako dolní nádraží, byla v 50. letech minulého století vyřazena z provozu. Horní nádraží, které s dolním spojovala do roku 1978 krytá nadzemní chodba, bylo v 60. letech necitelně rekonstruováno, jeho původní podoba mu byla vrácena na počátku 21. století.

Segmentace železnice na množství malých dopravců nese v sousedním Německu neblahé plody pro cestující veřejnost. Cestující vlakem nestátního dopravce v Bavorsku musí od 16. července 2019 počítat s dalšími odřeknutými vlakovými spoji. Týká se to vlaků Alex i Oberpfalzbahn. Důvodem je akutní nedostatek strojvedoucích. Železniční dopravce z portfolia italských Ferrovie Stato slibuje alespoň náhradní autobusovou dopravu.

(AKTUALIZOVÁNO) S hlubokým zármutkem oznamujeme, že nás v pondělí 15. 7. 2019 navždy opustila naše kolegyně a kamarádka Jana Štanclová. Zemřela po dlouhé těžké nemoci. Jana Štanclová byla více než 20 let předsedkyní základní organizace OSŽ v České Třebové, členkou Podnikového výboru OSŽ při Českých drahách, členkou Ústředí OSŽ a za České dráhy také kolektivním vyjednavačem. V Janě jsme ztratili skvělou kolegyni, vždy ochotnou pomoci, ale hlavně vždy usměvavou a pohodovou kamarádku.

Právě přítomno: 1287 hostů a žádný gestor