Česká republika bude prosazovat odklad účinnosti normy EURO7 a změnu dalších technických požadavků. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka po skončení společné neformální Rady ministrů dopravy a ministrů zodpovědných za energetiku ve švédském Stockholmu, které se zúčastnil spolu s ministrem průmyslu a obchodu Jozefem Síkelou. Během dvou dní se ministři zabývali požadavky klimaticky neutrální Evropy, nezbytného udržení konkurenceschopnosti evropského průmyslu a dopravy, praktickými zkušenostmi s podporou dekarbonizace a také změnami, které bude potřeba v dopravě provést po roce 2030.

Modernizace železničního koridoru mezi Brandýsem a Ústím nad Orlicí za více než tři miliardy vstupuje do závěrečné fáze, která si od 1. března vyžádá nepřetržitou výluku jedné traťové koleje. Většina osobních vlaků bude nahrazena autobusovou dopravou, která až do 29. června bude jezdit podle výlukového jízdního řádu přes Orlické Podhůří a Libchavy. Část vlaků bude úsekem projíždět dál, ale ty se podle Správy železnic v závislosti na stavebních pracích mohou zpožďovat až o pět minut.

V novém čísle Obzoru najdete: Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – Představenstvo OSŽ, PV OSŽ ČD, a.s.; Správa železnic – Projektujeme už více než 300 kilometrů vysokorychlostních tratí;Bohumír Dufek: Kandidaturou na prezidenta ČR „odborář“ Josef Středula sehrál svou velmi trapnou roli v čele Českomoravské konfederace odborových svazů!;Na aktuální téma –  Na letošní rok má Správa železnic zajištěné financování a snaží se maximálně urychlit přípravu dalších staveb; Navštívili jsme Písečnou; Všimli jsme si; Ze světa; Zdravotní pojišťovna ministerstva vnitra České republiky nabízí; Poradna BOZP;Názory čtenářů – Opět neradostná bilance, ČD Cargo zdražuje vlečné – neuvěřitelné, Po třech letech v Německu; Reprezentační ples železničářů v Břeclavi; Parní víkend na Horehroní; Generální oprava výpravní budovy Teplice v Čechách; Železnice pohledem Petra Rádla.

Na své jednání 23. února 2023 si Republiková rada seniorů OSŽ pozvala několik hostů, mezi nimi také Martina Malého a Vladislava Vokouna (na úvodním snímku). Po úvodních formalitách se jako první ujal slova předseda PV ČD Štěpán Lev. Seznámil členy rady se současnou situací na Českých drahách a s výhledem do roku 2023. Zdůraznil zejména skutečnost, že v souladu s kolektivní smlouvou dojde zřejmě k vyjednávání se zaměstnavatelem ohledně tzv inflační doložky.

- OSŽ je proti prodlužování věkové hranice odchodu do důchodu

- OSŽ zaslalo dopis ministru práce a sociálních věcí ve věci umožnění dřívějšího odchodu do důchodu pro náročná povolání na železnici - OTEVŘÍT

- OSŽ podporuje usnesení Rady seniorů ČR, které nesouhlasí s vládním návrhem úpravy valorizačního mechanismu penzí - OTEVŘÍT

- OSŽ nesouhlasí se způsobem, jakým členové vlády v médiích informují o přípravě důchodové reformy. Neúplné informace o dosud nedokončeném návrhu reformy zbytečně vyvolávají negativní reakce ve společnosti

Před jízdou na Slovensko si vždy ověřte u pokladní přepážky ČD s UNIPOK nebo na příslušném personálním útvaru, kde jste v evidenci jízdních výhod, zda má vaše In Karta s aplikací železniční průkazka aktualizovaná data v čipu karty

V případě, že data nebudou aktualizovaná, železniční průkazka nebude ve vlacích ZSSK k bezplatné jízdě uznána. Žádost o případný návratek zaplaceného jízdného bude v takovém případě zamítnut. 

 

Na úvod předseda PV OSŽ SŽ Petr Štěpánek, který celé jednání řídil, omluvil předsedu OSŽ Mgr. Malého, ale také zástupce zaměstnavatele. V části věnované informacím z jednání OSŽ Petr Štěpánek shrnul se svými tajemníky podrobně jednání Ú-OSŽ, které se konalo 22. 2. 2023. Podrobnosti vyjdou v samostatném článku z Ú-OSŽ včetně dopisu OSŽ schváleného na ústředí, který je adresován ministrům Jurečkovi (MPSV), Kupkovi (MD), ale také ředitelům tří největších železničních podniků. Každopádně diskuze kolem plánované důchodové „reformy“ byla velmi obsáhlá a zajímavá.

Únorové jednání PV OSŽ při ČD Cargo proběhlo ve čtvrtek 16. února opět v domě Bohemika – v sídle OSŽ. Účastníky přivítala tajemnice podnikového výboru Bc. Marta Urbancová, poté zahájil předseda a současně první místopředseda OSŽ Radek Nekola jednání informacemi o poradě z přecházejícího dne tj. 15. února ohledně interních norem, které souvisejí s provozováním drážní dopravy a s certifikací SSC.

Aktuální statistiky ukazují, že ubývá strojvůdců. Je to problém, co s tím? Mimochodem, mají třeba i strojvůdci šanci se zařadit mezi ty náročné profese, které mají zvýhodněný dřívější odchod do penze?

„Obnova vozidlového parku Českých drah letos vstoupí do další etapy. V případě jednotek RegioPanter už bude dodána více než polovina všech objednaných vlaků a začne provoz nových motorových jednotek řady 847 od polské společnosti PESA. V první polovině roku nahradí staré soupravy nové jednotky  RegioPanter na elektrifikovaných tratích na Vysočině a ve druhé polovině roku začne plošná náhrada starších souprav v Olomouckém kraji.

Nová čtyřvozová elektrická jednotka Moravia zahájila zkušební provoz s cestujícími. Jedná se o první z 31 čtyřvozových vlaků, které si u českého výrobce prostředků hromadné dopravy Škoda Group objednal Jihomoravský kraj. Vlak vyrazil poprvé na pravidelné lince S2 z Brna do Letovic. Výrobce už také předal do majetku kraje všech šest krátkých dvouvozových jednotek, která tak mohou být nasazeny do trvalého provozu.

Reakce Ministerstva dopravy a Správy železnic na otevřenou výzvu Středočeského kraje, organizátorů veřejné dopravy a sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.cz k tématu železničních mostů na Výtoni a Braníku v Praze.

Právě přítomno: 184 hostů a žádný gestor