(AKTUALIZOVÁNO V PÁTEK 30. 10. 2015) Ve čtvrtek 29. října odstartovala v celé Evropě kampaň za zachování posádky ve vlacích. ETF (European Transport Workers´ Federation, neboli Evropská federace pracovníků v dopravě) touto kampaní lobuje „za zajištění bezpečných a vysoce kvalitních služeb cestujícím“. ETF zároveň požaduje, aby ve všech vlacích byly profesionální posádky, které jsou dobře vyškolené v oblasti bezpečnosti a poskytování služeb, „aby se cestující cítili pohodlně a mohli se těšit z ničím nerušené jízdy,“ stojí (mimo jiné) v letáku, který vlakové čety ve čtvrtek 29. 10. 2015 rozdávaly cestujícím i v českých vlacích.

Před čtyřiceti lety, 27. 10. 1975, došlo k ukončení přesunu kostela Nanebevzetí Panny Marie v Mostě. Ten, jak známo, ustoupil těžbě uhlí a po kolejové dráze byl po průměrném spádu 12,3 promile přesunut o 841,1 m na stávající místo. V naší zemi se do dnešní doby jedná o unikátní přepravu, ta byla zahájena 30. 9. 1975.

Jednání obou Podnikových výborů (PV) se bude konat na Slovensku ve Štrbě 19. až 20. listopadu, informoval členy na jednání Podnikového výboru 22. 10. 2015 v Praze jeho předseda Mgr. Martin Malý. Hostem jednání byl předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša a v další části pak i zástupci hospodářského vedení SŽDC - Ing. Pavel Koucký, Ing. Hana Kohoutová, JUDr. Lenka Vlásková a Bc. Jitka Dolejšová.

Významná dominanta města Týniště nad Orlicí - Vodárenská věž – bude ve středu 28. října na státní svátek mimořádně (v rámci happeningu) otevřena. Máte tak poslední možnost si ještě letos prohlédnout výstavu věnovanou 140. výročí železniční křižovatky v Týništi nad Orlicí. Vodárenská věž byla veřejnosti zpřístupněna díky úsilí Spolku přátel města Týniště nad Orlicí v roce 2010 (19. 6. 2010), kdy ji zastupitelstvo prohlásilo památkou místního významu.

Ve čtvrtek 22. října 2015 proběhly v České Třebové a v Brně oslavy 10. výročí založení Dopravního vzdělávacího institutu (DVI), a. s., (člen Skupiny ČD). Oslavy byly pojaty jako neformální setkání přátel a příznivců DVI, v podstatě jako jakási prezentace desetileté činnosti této společnosti. I proto byly v Dopravním vzdělávacím středisku (DVS) v České Třebové představeny ukázky z portfolia školení DVI a v Brně pak prohlídka dopravního sálu v provozu.

Prudký nárůst přesčasové práce, související s enormním množstvím výluk, a s tím spojené vyšší čerpání mzdových prostředků komplikují Českým drahám závěr letošního roku. Na jednání Výboru OSŽ ZAP (Zákaznický personál) mobilní personál to v úterý 20. října 2015 v Praze uvedl tajemník Podnikového výboru OSŽ při ČD Antonín Leitgeb.

Úvod jednání Ústředí OSŽ, které zasedalo v sídle OSŽ v úterý 20. října, patřil – po nezbytné kontrole plnění úkolů – opatření Českých drah, které má omezit jízdní výhody „režistů“ na určených vlacích na trati Praha – Olomouc – Ostrava. Předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša zrekapituloval dosavadní jednání OSŽ k této otázce, včetně společného protestu odborových centrál proti tomuto kroku, který Představenstvo Českých drah zamýšlelo zavést bez projednání se sociálními partnery.

Říjnové jednání Republikové rady seniorů OSŽ 19. 10. několikrát v průběhu dne navštívil Vladislav Vokoun, I. místopředseda OSŽ. Několikrát proto, že se během dne věnoval i ohlášené návštěvě. Přišel krátce po zahájení jednání rady jejím předsedou Kurtem Mužíkem, omluvil předsedu svazu, který byl na jednání, pozdravil členy rady a informoval je o podepsání zásad a rozpočtu Sociálního fondu na ČD, a. s., pro rok 2016, a také o tom, jak probíhá kolektivní vyjednávání.

Místní dráha z Tršnice do Lubů u Chebu (provoz zahájen 30. června 1900) je nejen z hlediska historie jakýmsi žijícím torzem. Jednak proto, že plánované prodloužení tratě s přechodem do saského Erlbachu se nikdy neuskutečnilo. Jednak i proto, že zde nyní v tichosti, stranou zájmu médií, zaniká jedno nákladiště za druhým: Dolní Luby, Nový Drahov a naposledy i Nový Kostel.

Předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša předal představenstvu ČD, a. s., společný protestní dopis devíti odborových svazů odmítajících restrikce při využívání zaměstnaneckého jízdného na některých vlacích v trati Praha – Olomouc – Ostrava. Představenstvo ČD, a. s., následně určilo dva členy - Ing. Michala Štěpána a Mgr. Františka Bureše, MBA - k vyjednávání se sociálními partnery ve věci předmětného nesouhlasu a hledání smírného řešení. O postupu a výsledcích tohoto jednání budeme průběžně informovat na webových stránkách OSŽ.

Železniční stanice Týniště nad Orlicí je jako vyměněná. Ani následník trůnu, korunní princ František Ferdinand d´Este, který občas do týnišťské obory zavítal na lov, by dnes nádraží v Týništi nad Orlicí asi nepoznal. (Prohlédněte si FOTOGALERII na konci článku)

V pondělí 12. října 2015 na jednání zástupců odborových centrál, působících u Českých drah, a zaměstnavatele došlo k podpisu zásad čerpání a rozpočtu Sociálního fondu na rok 2016. „Výše a zásady se nemění, jsou v podstatě stejné jako letos,“ informoval I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun s tím, že stejně tak obdrží i organizační složky přibližně stejný finanční příděl jako letos.

Právě přítomno: 365 hostů a žádný gestor