V situaci, jaká nyní panuje kolem režijních výhod, kdy má na možný výsledek vliv celá řada subjektů s rozdílnými motivacemi a vzájemnými vztahy, lze jen málokdy s jistotou předvídat do detailu další vývoj. „Úkolem předsedy svazu však není pochybovat, ale naopak motivovat lidi kolem sebe ke zdravé sebedůvěře a v každé situaci hledat a činit nejvhodnější kroky k prosazování oprávněných zájmů našich členů,“ říká předseda OSŽ Mgr. Martin Malý v rozhovoru, který vznikl ještě před pátečním (25. 10. 2019) jednáním Českých drah s vedením Jihomoravského kraje, a který v úterý 29. 10. 2019 vyjde v Obzoru č. 21.
Ve Středočeském kraji se v současné době budují moderní terminály veřejné dopravy přímo propojující vlaková a autobusová nádraží za přispění Evropské unie, díky čemuž se Pražská integrovaná doprava stává atraktivnější, neboť je tak cestujícím umožněn přímý přestup z vlaků na autobusy typu „hrana – hrana“. Kupříkladu v Kolíně je nový zastřešený dopravní terminál v ulici Pod Hroby (na snímku) v provozu více než rok.
Dnes (25. 10. 2019) se na GŘ ČD uskutečnilo jednání mezi zástupci vedení Českých drah a Jihomoravského kraje, které se mimo jiné týkalo také problematiky uznávaní „režijek“ v Jihomoravském kraji. Na jednání byl přizván také 1. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun. V průběhu obtížného téměř tříhodinového jednání došlo k dohodě na tom, že i ve vlacích objednávaných Jihomoravským krajem budou platit „režijky“ v kombinaci s časovým příplatkem ČD (podobně jako je tomu v současnosti u komerčních vlaků ČD).
„Jsem rád, že jsme se v jednání s Českými drahami posunuli směrem k vzájemné dohodě na některých dosud nevyjasněných pravidlech v rámci IDS JMK. Zejména díky oboustrannému vstřícnému přístupu tak budeme moci od ledna 2020 zajistit co nejpřehlednější cestování v rámci železniční dopravy v Jihomoravském kraji,“ uvedl po jednání náměstek hejtmana Roman Hanák.
Poradní skupina pro strojvedoucí a poradní skupina pro mobilní personál Železniční sekce Federace evropských pracovníků v dopravě (ETF) na svých jednáních v Bruselu ve dnech 21. a 22. října 2019 s aktivní účastí OSŽ vyjádřily svoji solidaritu s francouzským strojvedoucím po nehodě vlaku mezi městy Mohon a Poix-Terron ve východní Francii dne 16. 10. 2019.
Ty, kteří chtěli v sobotu cestovat z Oltenu do Sissachu, čekalo při příchodu na stanici nepříjemné překvapení: Vlaky nejezdily celý den a byly nahrazeny autobusy. Důvodem nebyla porucha zabezpečovacího zařízení nebo porucha na trati, ale „aktuálně napjatá personální situace - nedostatek strojvedoucích,“ uvedla v sobotu mluvčí SBB Sabine Baumgartnerová. SBB se snaží již nějakou dobu bojovat proti nedostatku strojvedoucích.
(AKTUALIZOVÁNO) Informace ze zásadních jednání, Informace o tvorbě a použití Podpůrného fondu OSŽ za I. pololetí 2019, Termínový a Obsahový plán jednání Ústředí OSŽ (a jeho orgánů) v roce 2020, to byly tři respektive čtyři z celkem deseti bodů programu pravidelného zasedání Ústředí OSŽ ve středu 23. 10. 2019. „Doufám, že jednání bude konstruktivní a věcné,“ poznamenal na úvod I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun, který jednání řídil.
Dnes (v úterý 22. 10. 2019) v odpoledních hodinách se uskutečnilo další společné jednání zástupců vedení MD ČR, ČD a odborových organizací působících na železnici za účelem vyjasnění právního výkladu příslušných ustanovení Tarifu „režijního jízdného“, která upravují další postup v situaci, kdy podle ust. § 2, odst. 3) písm. a) až e) Tarifu je platnost režijky v daném vlaku vyloučena.
Na základě desetiletých smluv, které národní dopravce uzavřel s Olomouckým krajem, budou na Hané a Jesenicku jezdit vozidla jednotného vzhledu. České dráhy se zároveň zavázaly zmodernizovat vnitřní prostory svých vozidel. Souvisí to se záměrem Českých drah sjednotit postupně vzhled svých vlaků. V Olomouckém kraji plánují ČD investovat do modernizace půl miliardy korun. Dle dohody s Olomouckým krajem bude vnější nátěr v korporátních barvách Českých drah, příslušnost k regionu pak představují polepy prezentující Olomoucký kraj.
Ve dnech 11. - 13. října 2019 uspořádal francouzský zemský svaz UAICF výroční mezinárodní výstavu interoperabilních modulů junior FISAIC u příležitosti modelářské výstavy ve městě Sedan v Ardenách. Na výstavě byla sestavena síť 30 modulů junior v měřítku 1:87 (H0) s premiérovým digitálním provozem, který umožnil provoz více individuálně ovládaných vlaků na trati a přidal atraktivní ozvučení nasazených hnacích vozidel. Na výstavě se aktivně podíleli Češi, Francouzi, Maďaři a Němci.
Železniční dopravu na regionálních drahách ve Francii v pátek (18. 10. 2019) ráno „vážně narušila“ neohlášená stávka strojvedoucích a průvodčích, kteří protestovali proti penzijní reformě. Silně narušen byl také provoz v pařížském regionu, kde problémy podle tisku postihly i spoje na pařížská letiště, nevyjelo také několik rychlovlaků TGV. V Provence na jihu země podle státních drah SNCF nevyjely žádné regionální vlaky a v Bretani každý druhý. S komplikacemi se potýkali cestující v regionálních spojích také na západě a východě země.
Hned po společném jednání zástupců vedení Ministerstva dopravy (MD) ČR, ČD, a. s., a všech odborových centrál působících na české železnici k problematice režijních jízdních výhod, vyrazili předseda OSŽ Mgr. Martin Malý (na snímku) a I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun na jednání Podnikových výborů OSŽ při ČD, a. s., a ČD Cargo do Kořenova, aby účastníky informovali o výsledku čtvrtečního (17. 10. 2019) jednání na ministerstvu dopravy, kterého se za MD ČR zúčastnili náměstci Tomáš Čoček a Ladislav Němec.
Právě přítomno: 1048 hostů a žádný gestor