(AKTUALIZOVÁNO) Ve čtvrtek 21. listopadu zástupci společnosti a Dozorčí rady ČD Cargo prověří v Německu první z deseti lokomotiv Traxx MS3 od společnosti Bombardier, to byla první a zásadní informace předsedy představenstva společnosti ČD Cargo Ivana Bednárika, MBA, na výjezdním zasedání Podnikového výboru (PV) OSŽ ČD Cargo, které se koná ve dnech 16. až 18. 10. 2019 na Lesní Chatě v Kořenově.

Dva měsíce před zahájením platnosti nového jízdního řádu informovaly dnes (v úterý 15. 10. 2019) České dráhy o novinkách, které přinese v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě. V mezistátní dopravě to je především rozšíření provozu mezistátních vlaků do Polska (budou zavedeny nové vlaky a přímé spoje do nových destinací v Polsku, např. do Przemyśle) a obnovení tradičního vlaku Vindobona (od května 2020) v trase Berlín - Praha - Brno - Wien – Graz; vlak budou obsluhovat české jednotky railjet.

Nejen mezi železničáři, ale i mezi značnou částí cestující veřejnosti se začínají šířit pochyby o tom, že vedení některých krajů (především kraje Jihomoravského) uplatňuje správnou politiku v osobní přepravě cestujících. Jak se nové „brutto“ smlouvy dotknou pokladních ČD, jaké mají přebytečné pokladní šance na nové pracovní uplatnění a jak se v této věci angažuje OSŽ? Na tyto a na další otázky odpovídá v rozhovoru pro časopis Obzor č. 20 Vladislav Vokoun, předseda Podnikového výboru OSŽ při ČD.

„Nová generace železničářů“ je heslo, které si předseda představenstva Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) Andreas Matthä vytýčil jako úkol ctižádostivého programu, jehož hlavním cílem je postupně naplnit na 10 000 pracovních míst, jež dráha v nejbližších letech vytvoří. Koncern je nucen řešit personální deficity z 90. let, kdy zhruba čtvrtina všech zaměstnanců odešla do důchodu.

Zcela zaplněný vládní salonek na pražském hlavním nádraží byl ve středu 9. října svědkem setkání autorů, píšících o železnici, při příležitosti vydání šesté série knih „Literáti na trati“. Téměř stovku železničářských prozaiků a básníků (včetně jejich doprovodu) přivítal vedoucí skupiny literátů federace FISAIC František Tylšar, vlakvedoucí a spisovatel v jedné osobě. V úvodu přítomní uctili minutou ticha ty autory, kteří se letošního setkání nedožili, přičemž tato minuta byla věnována také nedávno zesnulému zpěvákovi Karlu Gottovi.

Návrhem změny jednacího řádu a vložením bodu Přiznání dávky z Podpůrného fondu OSŽ do programu začalo v úterý 8. 10. 2019 jednání Představenstva OSŽ, které moderoval předseda OSŽ Mgr. Martin Malý (na snímku), a které se protáhlo do pozdních odpoledních hodin.

Nová hala společnosti ČD Cargo na čištění nákladních vozů v SOKV Ústí nad Labem byla dnes - ve středu 9. 10. 2019 - slavnostně pokřtěna. Křtu se kromě předsedy představenstva ČD Cargo Ivana Bednárika, zástupců dodavatele, společnosti Metrostav, a členů Dozorčí rady ČD Cargo zúčastnil i ministr dopravy Vladimír Kremlík.

Železniční muzeum Moravskoslezské (ŽMMS), jehož sídlo je ve výpravní budově železniční stanice Ostrava střed (trať 323 Ostrava – Valašské Meziříčí) otevřelo v pondělí 1. října novou výstavu, která mapuje historii bývalé tratě Košicko-bohumínské dráhy (KBD) v úseku Bohumín – Mosty u Jablunkova. Na úvodní vernisáži, kterou zahájil Jaroslav Adamec (na snímku v popředí), bylo přítomno mnoho vzácných hostů a to nejen z Moravskoslezského kraje. Za vedení SŽDC se otevření výstavy zúčastnil odborný poradce generálního ředitele SŽDC Roman Štěrba, mezi přítomnými byli zástupci všech Oblastních ředitelství SŽDC na Moravě, zástupci Českých drah, vedení magistrátu města Ostravy, novináři a další hosté.

1. září 2019 tomu bylo 70 let od zahájení provozu v tehdejším Hlavním motorovém depu Praha-Libeň (dnes Oblastní centrum údržby Střed, Středisko údržby Libeň). Toto kulaté výročí si v sobotu 5. října 2019 v deštivém odpoledni připomněla zhruba stovka bývalých a současných zaměstnanců libeňského depa, kteří se v půl druhé odpoledne sešli na vlakovém nádraží v Libni, odkud je „Regionova“ odvezla (přes šturc na Vítkově) do depa. V doprovodu současného vedoucího Josefa Sadílka si účastníci prohlédli provozní halu i další pracoviště depa a poté se přesunuli do blízkého hotelu STEP, kde bylo pro ně připraveno malé pohoštění.

Svým způsobem specifické bylo vyjednávání o nové smlouvě na zajištění základní dopravní obslužnosti ve Středočeském kraji na dalších deset let. Na jedné straně management Českých drah, na straně druhé bývalý člen představenstva Českých drah Ing. Michal Štěpán, v současnosti ředitel IDSK (Integrovaná doprava Středočeského kraje).

Vážené kolegyně a kolegové, dne 13. září 2019 se v sídle OSŽ v Domě Bohemika sešli zástupci všech odborových centrál působících na železnici za účelem dohody na společném stanovisku k návrhu MD ČR ze dne 3. září 2019 na 16. změnu Tarifu „režijního jízdného“. Společné stanovisko všech odborových centrál k tomuto návrhu MD ČR bylo téhož dne zasláno na MD ČR, ČD, ČD Cargo a SŽDC a obsahovalo zejména podmíněný souhlas s návrhem MD ČR na zachování stávající výše prolongačních poplatků na příští tři roční prolongační období, a nesouhlas s návrhem MD ČR na doplnění nového ustanovení do Tarifu, které by umožňovalo v případě dohody objednatele (kraje) a ČD vyloučit platnost „režijek“ prakticky u všech regionálních vlaků ČD.

České dráhy zůstanou hlavním železničním dopravcem ve Středočeském kraji, hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová s místopředsedou představenstva Českých drah Radkem Dvořákem dnes (ve čtvrtek 3. 10. 2019) po poledni podepsali smlouvu o zajištění drážní základní dopravní obslužnosti ve Středočeském kraji na dalších deset let.

Právě přítomno: 519 hostů a žádný gestor