Jízdní výhody jsou produktem, který je součástí firemní a státní politiky prakticky po celou historii národních železničních společností působících na území dnešní České republiky. Jejich reálný význam sice měnil*₁ a mění podobu dle aktuální společenské, ekonomické a politické situace, nicméně vždy znamenal a znamená pro dotčené zaměstnance pocit sounáležitosti s firmou. Pro rodinné příslušníky jízdní výhody také slouží jako určitá kompenzace za čas (víkendy, svátky, noční dobu a tisíce hodin přesčasů), který jejich manželé(ky), nebo rodiče strávili a stále stráví, na rozdíl od většiny ostatních občanů, mimo domov.
Bez jednoho roku půlstoletí práce na železnici, z toho 20 let jako předseda závodního výboru OSŽ železniční stanice Brno, někdejší člen vrcholových orgánů OSŽ, přesvědčený železničář a odborář - to je ve veliké zkratce profesní curiculum vitae Jiřího Bláhy, který v těchto dnech odchází na zasloužený odpočinek. Jak se dívá na práci, kterou pro své členy vykonává OSŽ, co říká na současné dění na železnici a co by přál všem železničářům v současné době v jejich práci? To jsou jen některé z otázek, na něž Jiří Bláha odpovídá v rozhovoru pro časopis Obzor.
Na pondělí 1. 4. bylo do Prahy svoláno mimořádné zasedání Ústředí OSŽ, aby projednalo postup OSŽ k vzniklé situaci po podání pozměňovacího návrhu poslance Martina Kolovratníka (ANO), který v rámci projednávaného vládního návrhu zákona č. 266/1994 Sb. o drahách, doporučil zrušit § 33 zákona č. 77/2002.
Ústředí OSŽ se na svém zasedání dne 1. 4. 2019 usneslo na následujících bodech:
Městské muzeum v České Třebové a ČD vás v sobotu 6. 4. 2019 zvou na nostalgickou jízdu parním vlakem z České Třebové (odjezd v 13.29 h) do Letovic a zpět. Vzpomínková jízda, pořádaná díky spolupráci Městského muzea v České Třebové a Českých drah, národního dopravce, se uskuteční v sobotu 6. dubna při příležitosti oslav výročí 170 let trati Česká Třebová – Brno a 95 let staniční budovy v České Třebové.
Není levná a většinou slouží k dojíždění do práce, co je to? Režijka! Zaměstnanci ČD (ale i ČD Cargo, SŽDC a dalších institucí) ji většinou používají při cestách do práce. Přestože je v posledních letech stále dražší, budí emoce. Zaměstnance přijde na 1150 Kč, rodinného příslušníka na 1250 Kč. „O kolik peněz asi České dráhy přijdou, když režijka nebude?“ napsal jeden z diskutujících na diskusním fóru.
V reakci na prohlášení představitelů některých krajů o tom, že v budoucnu nebudou v jimi objednávaných vlacích uznávat „režijky“ a komerční slevy Českých drah, a dále v reakci na pozměňovací návrh poslance za hnutí ANO Ing. Martina Kolovratníka na zrušení § 33 zákona 77/2002 Sb., který je právním základem existence stávajících jízdních výhod železničářů, jsem se 25. 3. 2019 z pověření Představenstva OSŽ obrátil na Ministerstvo dopravy ČR s návrhem na další jednání ministra dopravy ČR s představiteli odborových centrál působících na železnici mj. k této problematice. Termín jednání byl dohodnut na 9. dubna 2019.
Moderní vlakový zabezpečovací systém ETCS (European Train Control System), zaváděný na celém území Evropy, začne v tomto roce zavádět SŽDC na dalších pěti tratích. V současné době je tento systém instalován na trati Kolín – Česká Třebová – Brno - Břeclav, dopravci ho však zatím nevyužívají. ETCS umožňuje kontrolovat jízdu vlaků a v případě nutnosti dokáže vlak zastavit. Tím by mělo dojít k podstatnému zvýšení bezpečnosti železniční dopravy.
Ve středu 27. března 2019 se kolem poledne na bulváru Roi Albert II v Bruselu, před budovou ETUC (European Trade Union Confederation, česky Evropská konfederace odborových svazů), začali scházet první účastníci demonstrace pořádané ETF (European Transport Workers Federation) na podporu férové dopravy. Podle vlajek a „bannerů“ bylo jasné, že do Bruselu zavítali zástupci odborářů z mnoha zemí Evropy.
V Praze se ve středu 20. března konalo pravidelné jednání Republikové rady seniorů (RRS) OSŽ, které řídil jeho předseda Kurt Mužík. Jednání se zúčastnili rovněž předseda OSŽ Mgr. Martin Malý a I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun, kteří členy rady informovali o současné situaci na železnici a v OSŽ.
V úvodním titulku uvedená témata byla jedněmi z mnohých, o kterých jednal Podnikový výbor OSŽ SŽDC v Praze 21. března. Jak uvedl k prvnímu z témat předseda PV Petr Štěpánek, je nutné se dohodnout, jaké příspěvky na rekreace v příštím roce bude možné poskytovat z centrálního fondu FKSP. „Shodli jsme se na tom, že přes cestovní kancelář ČD Travel by mělo být umožněno poskytnutí příspěvku na více možností rekreací z nabídek katalogů i jiných cestovních kanceláří,“ řekl Štěpánek.
Evropská federace pracovníků v dopravě (ETF - European Transport Workers Federation) svolala na 27. března 2019 do Bruselu demonstraci za důstojné pracovní podmínky, kterou vyvrcholí několikaměsíční kampaň ETF „STOP sociálnímu dumpingu - Za férovou dopravu v Evropě 2.0.“. ETF touto kampaní bojuje za kvalitní pracovní místa pro pracovníky v dopravě a za bezpečné, spolehlivé a cenově dostupné služby pro zákazníky.
Právě přítomno: 648 hostů a žádný gestor