Brněnské nádraží je v těchto dnech zaplněné cestujícími, kteří se vydávají na prázdninové cesty. Ty jim ovšem poněkud komplikuje současná dlouhodobá výluka, která zde byla zahájena 3. června a ukončena bude 10. září. Oprava tzv. Pražského viaduktu si vyžádala uzavření zhlaví ve směru na Brno-Královo Pole a cestující, kteří se vydávají tímto směrem (Tišnov a Blansko) jsou nuceni mezi hlavním a královopolským nádražím použít náhradní dopravu, která je zajišťována kromě autobusů také tramvajemi. Zřízena byla například „výluková tramvaj“ P6, která jezdí od hlavního nádraží přímo k nádraží Brno-Královo Pole. Tam již na cestující čekají vlakové soupravy ve výše zmíněných směrech.
Nadace Okřídlené Kolo (NOK) vznikla v roce 2004 a u jejího zrodu stáli například Kurt Mužík (někdejší místopředseda OSŽ, dnes předseda Republikové rady seniorů OSŽ a čestný člen Správní rady nadace) a Miroslav Kapoun (někdejší místopředseda OSŽ a poslanec Parlamentu ČR, dnes místopředseda Správní rady NOK). Členové správní a dozorčí rady NOK zastupují prakticky všechny oblasti železnice a jsou jejími zapálenými příznivci.
Půjčovny kol Českých drah se od 1. července rozrostly o další dvě – jsou jimi půjčovny na nádraží v Lounech a v Rumburku. V Lounech je půjčovna otevřena za podpory města a je zde k dispozici šest kol – tři v pánské a tři v dámské verzi. Ve stanici Rumburk jsou v nabídce tři kola – dvě pánská a jedno dámské. Jednodenní nájemné za jedno kolo činí 250 korun, pro držitele In karty nebo jízdenek Labe – Elbe, Eurail a Interrail platí zvýhodněná cena 190 korun. Kola je možno si objednat i telefonicky v osobních pokladnách, případně na e-mailu Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.. Půjčovny budou otevřené do 31. října 2017.
Letní prázdniny bývají každoročně obdobím, kdy do vlaků usedají i lidé, kteří nepatří mezi pravidelné zákazníky železničních dopravců. Současně však probíhá nemalé množství výluk zapříčiněných opravnými a modernizačními pracemi. Aby cestování na výlet neprovázely nečekané komplikace, SŽDC jako správce drážní infrastruktury přinesla na svých webových stránkách (www.szdc.cz) přehled nejvýraznějších omezení, k nimž dojde na její železniční síti v průběhu července a srpna.
TGV Atlantique je nový expres francouzské železniční společnosti SNCF, který uvedla do provozu v neděli 2. července 2017 a který umožňuje mnohem kratší spojení se západní a jihozápadní částí Francie. Jak 2. července informoval francouzský deník Le Figaro, trasu z Paříže do Remeše urazí od nynějška nový TGV za 1,25 h., o 39 minut rychleji, a do Bordeaux za 2,04 h – o 1,07 h dříve. Výstavba nové trasy trvala pět let, upozornil belgický list Le Soir.
V domě Bohemika v Praze se 29. června sešli členové Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC na svém prvním jednání po podnikové konferenci už v rozšířeném počtu. Tak, jak bylo rozhodnuto na konferenci, byl PV posílen o členy z dalších organizačních jednotek, které tak získaly zastoupení v tomto orgánu. Zároveň se také PV rozloučil s těmi, kteří své působení v PV ukončili. Nově složený PV má třicet členů.
Dlouhodobý trend růstu zájmu o služby národního železničního dopravce přetrvává, České dráhy za prvních pět měsíců letošního roku přepravily 71,849 milionu cestujících, tedy o 1, 017 milionu cestujících více než za stejné období loňského roku. Stejně tak se zvyšoval i přepravní výkon, který dosáhl 3 025 milionů osobokilometrů, což je o skoro o 3,8 % více než loni za stejné období, uvedly České dráhy v tiskové zprávě.
Posledního předprázdninového jednání Ústředí OSŽ, které se konalo ve středu 28. 6. 2017 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech, se po několika měsících pracovní neschopnosti zúčastnil i předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša. V úvodu jednání, které moderoval místopředseda OSŽ Radek Nekola, proběhla tradičně kromě zahájení i kontrola plnění úkolů (týkala se například přípravy podzimního sjezdu OSŽ, nebo stížnosti ZO OSŽ ŽOS Nymburk a ZO OSŽ Pars nova Šumperk – oba úkoly splněny).
České dráhy změnily strategii, už nechtějí prodat pražské Masarykovo nádraží SŽDC. Národní dopravce naopak plánuje budovu rekonstruovat tak, aby mohla sloužit jako výkladní skříň. V úterý 27. 6. 2017 to oznámil generální ředitel ČD Pavel Krtek s tím, že vlastnictví Masarykova nádraží bude pro ČD konkurenční výhodou v budoucí soutěži na provoz vlaků z Letiště Václava Havla do pražského centra.
Nejen ze stavenišť a hřbitovů, ale možná ještě více z kolejí Rakouských spolkových drah (ÖBB) každoročně mizí tisíce kovových předmětů, z nichž asi největší zájem mají pachatelé o měděné kabely, uvedl 16. června rakouský deník DER STANDARD. I když po „rekordním období“ z let 2006 až 2011, kdy zloděje lákaly tehdejší vysoké výkupní ceny kovů, výskyt krádeží klesl (snížil se i počet ohlášených krádeží), nebyl tento nežádoucí jev zcela zlikvidován.
V sobotu 24. června nasadily České dráhy poprvé lokomotivu Vectron v rámci školení jízdního personálu na pravidelné spoje Praha - Ústí nad Labem a zpět, lokomotiva 193.270 byla nasazena na trati Praha - Ústí nad Labem na vlacích č. 610/609/606/613. České dráhy tak pokračují v zácviku strojvedoucích na moderní elektrické lokomotivy Vectron z produkce společnosti Siemens, které si národní dopravce pronajme od leasingové společnosti ELL z Rakouska.
S následky nočních bouřek se potýkají železničáři i cestující na řadě tratí v republice, především pak v oblasti jižních a středních Čech. Vlaky nabírají velká zpoždění. Ve středních Čechách navíc komplikuje provoz na železnici porouchané zabezpečovací zařízení či poškozené trakční vedení. Rozsáhlá porucha trakčního vedení v úseku Horní Cerekev – Jihlávka pak narušila provoz i na trati mezi Havlíčkovým Brodem a Veselím nad Lužnicí.
Právě přítomno: 354 hostů a žádný gestor