Přesně tak okomentoval svoje poznatky předseda Republikové rady seniorů OSŽ Kurt Mužík, ale i ostatní členové Rady na jednání RRS OSŽ v Praze 28. února 2017. Členové RRS jsou tak jako její předseda zváni nejen na schůze Klubů seniorů, ale i na konference v ZO OSŽ ve svých regionech a většina z nich také zasedá v Krajských radách seniorů. I na tomto jednání se tedy hovořilo o tom, jak to kde funguje.

Ve čtvrtek 23. února se v kulturním sále pražského Hlavního nádraží uskutečnilo zasedání Českého zemského svazu (ČZS) FISAIC. Jednání moderovala Ing. Jarmila Šmerhová, výkonná tajemnice ČZS FISAIC. FISAIC (Fédération internationale des sociétés artistiques et intellectuelles de cheminots), neboli Mezinárodní federace pro kulturu a volný čas železničářů, si klade za cíl organizovat a kultivovat zájmovou činnost železničářů ve volném čase jak na národní, tak i na mezinárodní úrovni. Federace nyní sdružuje 24 zemí Evropy.

Hodnotící komise vybraly vítězné nabídky na realizaci významných stavebních akcí pražského železničního uzlu, a to konkrétně pro optimalizaci traťového úseku Praha-Hostivař – Praha hl. n. a rekonstrukci Negrelliho viaduktu, vyplývá z tiskové zprávy, kterou v úterý 28. února 2017 zveřejnila Správa železniční dopravní cesty, s. o.

Druhé letošní jednání Podnikového výboru OSŽ SŽDC se konalo v úterý 21. února v Praze. Jak už je téměř pravidlem, byli opět hosty jednání za hospodářské vedení Ing. Pavel Koucký, ředitel O 10 GŘ SŽDC a Ing. Hana Kohoutová. Před nimi jednání PV navštívil první místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun, který seznámil členy s řadou informací. V úvodu své řeči omluvil nemocného předsedu OSŽ Pejšu, jehož nepřítomnost bude zřejmě delší a hned se také omluvil, že se on ani jeho kolegové zřejmě nestihnou účastnit všech konferencí v základních organizacích, protože pozvánek chodí velké množství.

Z růstu ekonomiky přes 2,3 %, což je zásluha většiny odvětví průmyslu včetně exportu, mimořádně těžila i většina dopravních oborů, kromě vodní dopravy. Stejně tak pozitivní byl v uplynulém období i vývoj nezaměstnanosti (nejnižší v rámci EU, nejvíce zaměstnaných v ekonomice po roce 1993) a sociální dialog, to jsou některé z myšlenek z projevu prezidenta Svazu dopravy Jaroslava Hanáka (na snímku) na valné hromadě ve čtvrtek 23. 2. 2017 v pražském hotelu Olympik.

Sněmovna ve čtvrtek 23. 2. 2017 ve zrychleném režimu schválila poslaneckou novelu zákona o zadávání veřejných zakázek, která má vyřešit problém státních firem s listinnými akciemi v případech, kdy se chtějí ucházet o veřejné zakázky. Problém se týká hlavně Českých drah, které se podle nového zákona o zakázkách nemohou účastnit tendrů na provoz na železničních tratích. Mají akcie v listinné podobě a podle zákona o Českých drahách je zaknihovat nemohou. Pokud by zákon zůstal v původním stavu, nemohly by se České dráhy soutěží účastnit, případně by je z nich musel zadavatel vyloučit. Výjimku kvůli podobě akcií v zákoně o zakázkách měly zatím jenom firmy ve vlastnictví obcí či měst, ale nikoliv státní firmy, jako jsou České dráhy.

Letos podruhé, ve středu 22. února, se sešli členové ústředí OSŽ ke svému dalšímu pravidelnému zasedání, to se opět neslo ve znamení příprav VII. sjezdu OSŽ. Proto i tentokrát podstatná část jednání (kontrola plnění úkolů i samostatný bod Příprava sjezdu včetně Rozpočtu OSŽ na rok 2017, který z důvodu konání sjezdu počítá s vyššími výdaji) byla věnována jak přípravám sjezdu, tak i přehledu činností předsjezdových komisí, zejména komise organizační a komise pro strukturu.

Přesnost českých vlaků je srovnatelná s přesností vlaků v Evropě, přestože podíl dvou a vícekolejných tratí u nás je ve srovnání s Evropou velmi malý. Dokonce i tranzitní koridory v České republice jsou v některých úsecích jednokolejné. Například německé železnice mají podíl dvou a vícekolejných tratí 55 % (v Česku je to jen cca 20 % tratí) a je běžné, že v mnoha úsecích jsou čtyř i vícekolejné tratě s odděleným provozem dálkových expresů, zastávkových regionálních spojů nebo nákladních vlaků tak, aby se navzájem pomalejší a rychlejší vlaky neovlivňovaly a nezdržovaly.

Po stavební stránce náročně provedená výpravní budova stanice Děčín východ (dolní nádraží), kterou v novorenesančním slohu nechala jako pohraniční stanici vybudovat někdejší Rakouská severozápadní dráha, pochází z roku 1874. Budova již několik desetiletí neslouží provozu a z toho důvodu ani nebyla v loňském roce převedena na SŽDC a zůstala v majetku Českých drah. Ty ji v současné době nabízejí k prodeji za 27 milionů korun.

Zákon pojištěncům umožňuje změnit zdravotní pojišťovnu jednou za rok a to ve dvou přestupních termínech. „Teď je zrovna na to vhodná doba,“ říká Bc. Petr Toman BA (Hons), člen Ústředí OSŽ, předseda ZO OSŽ Všetaty a člen Správní rady Zdravotní pojišťovny ministerstva vnitra (ZPMV) ČR, zvolený na návrh reprezentativních odborových organizací.

Jako každým rokem i letos v průběhu prvního pololetí proběhnou školení inspektorů BOZP ZO OSŽ, tentokrát dvě: první v březnu (v termínu 27. až 31. března 2017) v Hotelu Lesní chata v Kořenově a druhé ve dnech 24. až 26. května v hotelu Oddech v Krkonoších. Školení jsou primárně určena pro nově zvolené funkcionáře ZO OSŽ, respektive pro ty funkcionáře, kteří si chtějí po delší době zopakovat základní problematiku BOZP. Na podrobnosti jsme se zeptali JUDr. Petra Kožmína, vedoucího oddělení BOZP OSŽ-ústředí.

Na aktuální témata jsme hovořili s JIŘÍM BLÁHOU, předsedou Závodního výboru OSŽ ČD železniční stanice Brno hl. n.
 

Právě přítomno: 229 hostů a žádný gestor