Tenisový areál v Rakovníku byl 16. srpna 2017 dalším místem jednání Podnikového výboru OSŽ SŽDC. Předseda PV OSŽ SŽDC Mgr. Martin Malý omluvil pozdější zahájení jednání, když polovina členů PV „uvízla“ na dvě hodiny v Berouně díky tomu, že jim ujel spoj do Rakovníka. Stalo se tak, když expres Franz Kafka zůstal pro poruchu lokomotivy stát na Smíchově a členové PV dojeli do Berouna osobním vlakem, kde museli vyčkat na převoz.
Jedinečné letní svezení naším nejstarším pojízdným motorovým vozem, který díky neobvykle umístěné kabině strojvedoucího získal přezdívku „Věžák“, si v sobotu 19. 8. 2017, navzdory deštivému počasí, nenechalo ujít několik zájemců. V rámci prázdninových jízd a folklorního festivalu v Šumperku vyrazil „Věžák“ M 120.417 v sobotu 19. srpna 2017 dvakrát ze Šumperka do Velkých Losin (možnost prohlídky zámku a proslulé papírny na ruční papír), a to v 9.40 h a ve 12.30 h. Vlak zastavoval pouze v Petrově nad Desnou (jednosměrné jízdné 70 Kč), vůz je majetkem Národního technického muzea v Praze.
Na jeden den otevřou železničáři brány muzea Českých drah v Olomouci, a to u příležitosti konání I. ročníku filmového festivalu Kralinale. Železniční fandové tak budou moci kromě historických exponátů spatřit také zákulisí oprav a údržby parních a motorových lokomotiv. Součástí programu bude i představení jednotlivých strojů na nedaleké točně, svezení zájemců na stanovišti strojvedoucího, nebo prohlídka strojoven. K vidění bude i unikátní hasičská stříkačka z roku 1932 z Loučan u Olomouce. Železniční muzeum se nachází na konci nového podchodu na nádraží Olomouc hl. n.
(AKTUALIZOVÁNO) Výstava k deseti letům trvání společnosti ČD Cargo se bude konat v pátek 6. 10. 2017 v SOKV Ústí nad Labem. Pro veřejnost bude Středisko oprav kolejových vozidel otevřeno od 9 do 17 hodin, ve 12 hodin proběhne slavnostní zahájení. Program akce zahrnuje výstavu historických a současných železničních kolejových vozidel, včetně kolejových vozidel ČD Cargo, ukázky techniky hasičů SŽDC, výstavu historických automobilů, jízdy na historických drezínách, komentované prohlídky SOKV pro skupiny zájemců, možnost prohlídky propagačního vozu s expozicí o historii ČD Cargo. Kyvadlová doprava v trase Ústí nad Labem hl. n. – SOKV Ústí nad Labem hl. n. bude zajištěna.
Provozní středisko oprav (PSO) Dílen pro opravu vozidel (DPOV, a. s.) ve Veselí nad Moravou navštívil v pondělí 14. 8. 2017 premiér Bohuslav Sobotka. Byl zde seznámen se změnami, které se od doby jeho poslední návštěvy před čtyřmi roky udály. V letošním roce v PSO intenzivně probíhá výstavba další části haly dlouhé 120 metrů, vyvolaná přístavbou motorových jednotek řady 844 „RegioShark“, které svojí specifickou konstrukcí vyžadují odpovídající technologické vybavení a zázemí pro údržbu při vyšších stupních periodických oprav.
Jan Wellart vykonával funkci předsedy ZV OSŽ v železniční stanici Přerov od roku 1993, kdy zde vystřídal tehdejšího předsedu Vladislava Vokouna, dnes I. místopředsedu OSŽ. Ten tehdy přešel do vedení Oblastní rady odvětvových sekcí OSŽ (OROS), dnes již neexistující. Za těch 24 let, po něž byl Jan Wellart ve své funkci, se udála na dráze i v odborech spousta změn. Jan Wellart byl znám jako neustálý kritik změn na dráze, které se negativně projevovaly i na určité roztříštěnosti samotného OSŽ. Působil mimo jiné také v Podnikovém výboru OSŽ při ČD Cargo, i tam projevoval svůj nesouhlas s některými kroky vedení ČD Cargo a to jak v oblasti personální, tak technologické. Od dubna 2017 je Jan Wellart v důchodu, nadále však vypomáhá svými zkušenostmi a radami ve svém „domovském“ ZV OSŽ jako sekretář – tajemník.
(FOTOREPORTÁŽ) Ráno v 7.20 h budíčkem začíná a večerkou ve 21.30 h končí každý den v Letním dětském táboře (LDT) Krušnohor. Tábor Krušnohor se nachází v malebném údolí řeky Střely, přibližně pět kilometrů od Mladotic. Původní stanová základna, vybudovaná v roce 1958 Báňskými stavbami, se postupně rozrostla v moderní komplex s kompletním vybavením. Tábor má dlouholetou tradici, příští rok bude slavit šedesátku. „Něco na to výročí přichystám. Chtěl bych oslovit třeba herce Petra Rychlého, který sem jezdil jako oddílový vedoucí, nebo Nicol Moravcovou, úspěšnou modelku a příležitostnou herečku z Mostu,“ říká Bohumil „Bob“ Šafránek, hlavní vedoucí tábora. „Rád bych sem tyhle lidičky pozval a přichystal jim nějaký benefiční koncert, třeba s Olgou Lounovou, Danielem Hůlkou nebo sopranistkou Pavlínou Senič.“
„Mimořádná událost se stala ve středu 2. 8. 2017 ve čtyři hodiny padesát pět minut ráno ve stanici Kadaň-Prunéřov. Došlo k ujetí a nezajištěné jízdě jednotky RegioPanter (v soupravě nebyl ani strojvedoucí, ani vlakvedoucí, ani cestující, poznámka autora) z Kadaně-Prunéřova směrem na Kadaň předměstí,“ tak zní oficiální popis mimořádné události z pohledu Drážní inspekce. „Jízdu vlaku se po celou dobu snažili kontrolovat výpravčí, celá jízda se obešla bez zranění,“ dodal Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce, která výše uvedenou mimořádnost stále vyšetřuje.
Modernizace veřejné dopravy má zelenou. Tato informace se ve čtvrtek 10. 8. 2017 objevila v monitoringu tisku jako informace z veřejné správy s tím, že nejvíce projektů bylo schváleno v Moravskoslezském kraji. Jedná se o čtyři projekty za zhruba 40 milionů korun, a dále pak v kraji Jihomoravském, kde dotaci získaly tři úspěšné projekty za více než 72 milionů korun.
Pod vedením již uzdraveného předsedy OSŽ Bc. Jaroslava Pejši a poprvé od začátku prázdnin se v úterý 8. 8. 2017 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech sešlo představenstvo OSŽ. Po tradiční kontrole plnění úkolů (týkající se mimo jiné stavu členské základny či přípravy tisku kalendářů na rok 2018) přišly na řadu informace ze zásadních jednání. Ty se v úvodu týkaly především „režijek“, tedy zamýšlené úpravy „Tarifu jízdného a přepravného pro přepravu zaměstnanců akciové společnosti České dráhy, zaměstnanců státní organizace SŽDC, zaměstnanců Ministerstva dopravy a Drážního úřadu, podílejících se na zabezpečování a provozování drážní dopravy“ s plánovanou účinností od 1. ledna 2018.
Radní Jihomoravského kraje dnes (7. srpna) schválili podání žádosti o dotaci na pořízení 36 nových elektrických jednotek, které mají jezdit na linkách S2 a S3 Integrovaného dopravního systému. „Jsem rád, že jsme učinili další krok ve snaze výrazným způsobem omladit vozový park na našich kolejích, aby lidé mohli cestovat po jižní Moravě pohodlnými a moderními vlaky. Stáří některých dnes jezdících souprav dosahuje téměř 50 let,“ okomentoval dnešní rozhodnutí radních hejtman Jihomoravského kraje Bohumil Šimek a dodal: „Chceme, aby železnice i nadále představovala pro cestující plnohodnotnou alternativu individuální dopravy. Postupujeme proto tak, abychom mohli pro její modernizaci maximálně využít evropské dotace.“
(AKTUALIZOVÁNO) Soutěže se mají týkat regionálních vlaků TER, které dosud provozuje státní SNCF. Jde o vlaky, které si objednávají francouzské regiony a celkem jich je do tohoto systému zapojeno 20, každý den vlaky TER jezdí 800 tisíc lidí, píše Jan Sůra na webu Zdopravy.cz, novém webu, který se připravuje na spuštění. Francouzské regiony se podle autora článku dohodly, že provozovatele těchto vlaků začnou soutěžit. První soutěže by měly být vypsány společně se změnou zákonů do poloviny příštího roku.
Právě přítomno: 152 hostů a žádný gestor