Problémy s lokomotivou řady 1216 (Taurus) stály v sobotu 26. 9. 2015 večer za zhruba půlhodinovým zpožděním vlaku RJ 372 W. A. Mozart z Grazu (16.25 h) do Prahy hl. n. (23.18 h). Nebyly to ale zdaleka jediné komplikace tohoto spoje. Souprava vlaku railjet jela na českém území v opačném řazení (tedy lokomotivou napřed), což způsobilo nesnáze především lidem s místenkou či lidem hledajícím první třídu. Vlak RJ 372 navíc z důvodu zpoždění zastavoval výjimečně v Ústí nad Orlicí a v Chocni.

První jednání Republikové rady seniorů (RRS) OSŽ po prázdninové pauze přivítalo kromě předsedy OSŽ Bc. Jaroslava Pejši také Ing. Josefa Hendrycha, náměstka GŘ SŽDC, s. o., pro řízení provozu. Ten omluvil generálního ředitele Ing. Pavla Surého, který byl již při osobním setkání před časem na jednání pozván předsedou RRS OSŽ Kurtem Mužíkem.

V rekreačním zařízení Prudká u Tišnova se v týdnu od 21. do 25. září uskutečnil kurz BOZP, který byl určen zejména pro začínající inspektory BOZP ze ZO OSŽ, a také pro ty, kteří si chtěli základní kurz po určité době zopakovat pro osvěžení svých znalostí a získání nových vědomostí. „Na programu školení byly přednášky, zaměřené především na aktuální právní a ostatní předpisy BOZP, pracovní úrazovost, kontrolní činnost v oblasti BOZP a na náplň činnosti inspektora BOZP ZO OSŽ,“ přiblížil základní náplň kurzu vedoucí oddělení BOZP na OSŽ-Ú JUDr. Petr Kožmín.

Nejen o celospolečenském významu železnice jsme si v souvislosti s připravovanou Strategií Skupiny ČD do roku 2020 povídali se členem představenstva Českých drah, a. s., Doc. Dr. Ing. Romanem Štěrbou, odpovědným za strategii, strategické korporátní projekty, informační a komunikační technologie, správu společností s majetkovou účastí ČD, a. s., a mezinárodní vztahy.

Zářijové jednání Podnikového výboru OSŽ SŽDC, s. o., v Praze 24. 9. 2015 mělo rychlý spád vzhledem k tomu, že se z jednání omluvil zaměstnavatel, omluvila se i řada členů PV, jak z řízení provozu, tak z infrastruktury, a přítomen nebyl z důvodu čerpání dovolené ani předseda Podnikového výboru Mgr. Martin Malý. A tak jediným hostem jednání byl předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša. Ten dostal slovo hned po kontrole plnění úkolů tajemníkem PV Petrem Štěpánkem, který jednání řídil.

Do Velkých Pavlovic se v rámci pravidelných každoročních společných zasedání ve středu 23. září 2015 odpoledne sjely Podnikové výbory OSŽ ČD Cargo a OZŽ při ZSSK Cargo, aby zde po dva dny jednaly samostatně i společně o situaci v obou společnostech. Na středeční večerní společnou část jednání dorazili rovněž zástupci obou podnikových managementů.

Vláda dnes schválila návrh ministerstva dopravy na vznik nezávislého regulačního úřadu na železnici. Bude mít za úkol hlídat transparentní přístup provozovatele dráhy při přidělování kapacity jednotlivým dopravcům, řešit bude také spory mezi dopravci a provozovateli dráhy, uzavírání smluv o přístupu na dráhu, ale třeba také výlukový jízdní řád.

Kontrolou plnění úkolů z minulého jednání (21. 7. 2015) začalo v úterý 22. září první zasedání Ústředí OSŽ po prázdninách. Naposledy se členové Ústředí OSŽ sešli v červenci na mimořádném zasedání, i proto bod „Informace ze zásadních jednání“ trval zhruba hodinu. Hovořilo se (mimo jiné) o jednání dopravní tripartity, která se po několika odkladech sešla 10. září.

Jízdu novými jednotkami v barvách národního dopravce (konkrétně motorovou jednotkou ČD RegioShark 844 030-7 a novou elektrickou jednotkou ČD InterPanter 661.001-8/662.001-7/660.001-9) si mohli v úterý 22. 9. 2015 odpoledne na zkušebním okruhu Výzkumného ústavu železničního v Cerhenicích na vlastní kůži vyzkoušet nejen pozvaní hosté ze státní správy, konkrétně z Parlamentu ČR, Ministerstva dopravy ČR, Drážního úřadu a krajských samospráv, ale i mnozí zástupci bank či odborových centrál.

Království železnic na pražském Smíchově má od soboty 12. září nový exponát – funkční kokpit tramvaje T3. V rámci oslav 140. výročí MHD v Praze jej slavnostně otevřeli generální ředitel DP hl. m. Prahy Ing. Jaroslav Ďuriš a statutární ředitel obecně prospěšné společnosti Království železnic, největšího modelového kolejiště u nás i ve střední Evropě, Matěj Horn.

Na opavském nádraží stojí pozoruhodná stavba pocházející z roku 1892. Je jí vodárenská věž, která dlouhá léta sloužila zdejšímu depu k napájení parních lokomotiv. Po skončení jejich provozu byl v této vodárně umístěn parní kotel, snesený z americké lokomotivy UNRRA, přeznačené na ČSD na řadu 456.159. Jak vodárna, tak i kotel, dlouhá léta chátraly, až teprve v roce 2011 vodárnu od Českých drah koupila stavební společnost Unicont Opava. Kotel byl poté přemístěn do muzea Výtopna Jaroměř a vodárnu začal za nelehkých podmínek opravovat majitel společnosti Unicont Opava - Vladimír Peringer.

Ministr dopravy Dan Ťok se rozhodl dát železniční nákladní dopravě výrazný finanční impuls, ten bude mít podobu slevy z poplatku za použití kolejí pro jednotlivé vozové zásilky. Zatímco dnes se tento druh dopravy těší slevě 55 procent z ceníkových cen Správy železniční dopravní cesty, nově bude sleva 80 procent, uvedl dnes server E15.cz. „Máme zájem podporovat železniční dopravu a přesouvat náklad ze silnic na železnici,“ cituje server E15 ministra dopravy Dana Ťoka. Novinka by měla platit už od příštího roku.

Právě přítomno: 338 hostů a žádný gestor