Čistý zisk Skupiny České dráhy loni dosáhl podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) 882 milionů korun. Je to vůbec nejlepší výsledek od roku 2009, kdy České dráhy začaly podle IFRS konsolidovat a emisemi dluhopisů vstoupily na kapitálové trhy. Zlepšení hlásí osobní i nákladní doprava, dařilo se také všem dceřiným společnostem. Meziročně se hospodaření Skupiny zlepšilo o téměř 2,23 miliardy korun, samotné mateřské České dráhy, a. s., se jako entita loni podle českých účetních standardů již dostaly na červenou nulu, uvádí dnes zveřejněná tisková zpráva Českých drah.
To byla jedna z informací na jednání Republikové rady seniorů (RRS) OSŽ v Praze 24. dubna. Konference seniorů OSŽ se sice koná až 20. června v České Třebové, ale ve většině základních organizací už konference proběhly a na nich měli být vybráni delegáti na tuto konferenci podle stanoveného klíče. To samozřejmě působí trochu starosti organizátorům, protože počet účastníků je přesně dán, včetně objednávky stravy. Do jednání konference se připravuje řada materiálů, které dostanou delegáti přímo na stůl. Jde o konferenci, kde se budou volit také noví členové Republikové rady seniorů, kterých je v současné době čtrnáct. Na jednání RRS se také diskutoval návrh na rozšíření rady o jednoho člena, který ale nedostal podporu a počet se měnit nebude. Součástí dvoudenního jednání RRS, které bylo zahájeno jeho předsedou Kurtem Mužíkem před pondělním (24. 4.) polednem, byla nezbytná kontrola plnění úkolů z usnesení rady.
Nebýt závěrečného poděkování dvěma končícím členům Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo, nikdo by ani nepoznal, že se podnikový výbor schází naposled ve starém složení. Na červnovém zasedání (které bude tradičně společné s PV OSŽ při Českých drahách) už budou Luděk Kokeš (PJ Ostrava) a Petr Sýkora (PJ Most) chybět. Květnová (17. 5.) podniková konference v Praze totiž na jejich místa dovolí nové dva členy a 21členný podnikový výbor tak bude zase kompletní.
Podnětné, zajímavé, přínosné, i když chvílemi možná až tendenčně zaujaté vůči národnímu dopravci, takové bylo 23. kolokvium na téma „Co přinese liberalizace české železnici?“, které v pátek 21. dubna uspořádaly Dopravní fakulta Jana Pernera (DFJP) a Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR pod záštitou Doc., Ing. Libora Švadlenky, Ph. D., děkana Dopravní fakulty Jana Pernera, a Ing. Jaroslava Foldyny, předsedy podvýboru pro dopravu PSP ČR.
U příležitosti XXXII. zasedání Konference generálních ředitelů národních železničních podniků v rámci Organizace pro spolupráci železnic (OSŽD) v Minsku se dne 20. 4. 2017 setkal předseda představenstva a generální ředitel ČD, a. s. Pavel Krtek v doprovodu člena představenstva ČD Cargo, a. s., Bohumila Rampuly se šéfem Ukrajinských železnic Wojciechem Balczunem.
Jednání Republikové rady infrastruktury OSŽ SŽDC (RRI) se účastnilo na pětašedesát předsedů a zástupců ZO OSŽ v Přerově 12. - 13. dubna. Kromě předsedy Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC Mgr. Malého a obou tajemníků infrastruktury byli hosty jednání také tajemník PV pro řízení provozu Miloš Paleček a vedoucí oddělení ESO OSŽ JUDr. Petr Večeř spolu s Luďkem Šebrlem. Větší počet, než má stávající RRI, byl dán přizváním několika již nově zvolených předsedů základních organizací a potřebou zvolit nové členy za odstupující.
Níže uvedený text je výtahem podstatné části ze zhruba desetiminutového projevu I. místopředsedy OSŽ Vladislava Vokouna, který přednesl na 23. kolokviu ŽELAKTUEL 2017 v Poslanecké sněmovně Parlamentu ČR v pátek 21. 4. 2017. Kolokvium na téma „Co přinese liberalizace české železnici?“ pořádaly Dopravní fakulta Jana Pernera (DFJP) a Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR pod záštitou Doc., Ing. Libora Švadlenky, Ph. D., děkana Dopravní fakulty Jana Pernera, a Ing. Jaroslava Foldyny, předsedy podvýboru pro dopravu PSP ČR. Předseda organizačního výboru Ing. Edvard Březina, CSc., vyzval v úvodu Vladislava Vokouna, aby účastníkům semináře přiblížil průběh a závěry tripartity z 10. 4. 2017.
Senát umožnil státním podnikům s listinnými akciemi, aby se mohly znovu ucházet o veřejné zakázky, ve čtvrtek 20. 4. 2017 schválil novelu, která se v praxi týká zejména Českých drah. Ty se podle současné podoby zákona o veřejných zakázkách nemohou účastnit tendrů na provoz na železničních tratích. Důvodem je, že mají akcie v listinné podobě a podle zákona o Českých drahách je nemohou zaknihovat, píše server E15.
Deset bodů mělo ve středu 19. 4. 2017 na programu jednání Ústředí OSŽ, které řídil první místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun (na snímku). Po nezbytné kontrole plnění úkolů (v rámci tohoto bloku například zaznělo, že k dnešnímu dni nezaslalo 70 organizací evidenční list) přišla na řadu příprava VII. sjezdu OSŽ a hlavně pak květnových konferencí.
V areálu Depa kolejových vozidel v Praze na Chodově byl v úterý 18. dubna k vidění střet vlaku a autobusu – naštěstí jen při simulované nehodě, během níž zdravotníci, hasiči a policisté trénovali spolupráci při záchraně zraněných osob uvězněných ve vlaku a v autobusu, který se po srážce převrátil na bok. Akce se zúčastnili hasiči Správy železniční dopravní cesty, hasiči záchranného sboru hl. m. Prahy a pražského dopravního podniku, pražští záchranáři, Policie ČR a městská policie.
Na ministerstvu dopravy zraje plán, podle kterého budou mít senioři jízdu vlakem zdarma. Stačit by jim měla roční „permanentka“ za symbolickou cenu. S tímto nápadem přišel ministr dopravy Dan Ťok, píše ve středu 19. 4. 2017 E15.cz. „Zvažujeme, že by to mělo podobu celoročních senior pasů, jízdné by pak stát dopravcům kompenzoval,“ cituje server ministra Ťoka.
V úterý 18. dubna 2017, krátce po desáté hodině dopolední, se dala do pohybu zbývající část severního mostu. Obří jeřáb přemístil na zem k rozřezání poslední ze šesti mostů, které tvořily severní přemostění Mikulášské ulice u hlavního plzeňského nádraží. Práce na snášení mostu začaly v pátek 14. dubna a skončily dnes (18. 4. 2017) v rámci slavnostní akce konané při příležitosti demontáže konstrukce severního mostu v Plzni.
Právě přítomno: 428 hostů a žádný gestor