To byla reakce Ing. Pavla Kouckého, ředitele odboru personálního GŘ SŽDC na vystoupení prvního místopředsedy OSŽ  a předsedy PV OSŽ ČD Vladislava Vokouna, který se účastnil jednání Podnikového výboru OSŽ SŽDC 23. června k projednání převodu organizační jednotky ČD Železniční stanice, jejíž součástí jsou regionální organizační jednotky, na SŽDC od 1. července tohoto roku.

Na hlavním nádraží v Praze probíhá od 2. února 2015 rekonstrukce zastřešení haly nad prvním až čtvrtým nástupištěm, ve čtvrtek 30. června 2016 končí další etapa – rekonstrukce východní lodi (hala B nad třetím až čtvrtým nástupištěm), v pátek 1. 7. bude zahájena rekonstrukce haly A, tedy západní části haly.

Počet mimořádných událostí „nedovolená jízda“, kdy dojde k nedovolené jízdě vlaku nebo posunu za návěstidlo zakazující jízdu, v posledních pěti letech neustále stoupá. V letošním roce však počet těchto událostí vzrostl natolik, že v polovině roku již Drážní inspekce eviduje dvě třetiny všech případů roku 2015. „Uvedená čísla jsou dostatečným varováním, že bezpečnost nelze stavět na tom, zda neselže jeden lidský činitel – strojvedoucí. To riziko považuje Drážní inspekce za vysoké a nerada by v této souvislosti šetřila další závažnou nehodu,“ sdělil k aktuálním datům generální inspektor Drážní inspekce Roman Šigut.

Novou konkurenci pocítí České dráhy už brzy, ministerstvo dopravy u nich přestane objednávat část vlaků. Majitel dopravní firmy Radim Jančura navíc požaduje zrušit i objednávku nočních vlaků, informoval v úterý 28. 6. 2016 server iDnes.cz

„Pro nás, jako pro Karlovarský kraj, je strašně důležité, aby České dráhy i do budoucna zůstaly národním dopravcem,“ řekl Jakub Pánik, 1. náměstek hejtmana Karlovarského kraje (ČSSD), na tiskové konferenci po skončení kontrolního dne Národního dne železnice v Chebu v pátek 24. června 2016. „Veřejná doprava není něco, na čem se dá dlouhodobě vydělávat. Je to služba pro občany, kteří si ji platí z daní. A České dráhy jsou tím dopravcem, který nám i nadále bude vozit lidi a jezdit i do malých obcí, a který bude zajišťovat základní dopravní obslužnost. Cílem společností, které podnikají na dráze, není udržet základní dopravní obslužnost, ale jenom vozit lidi na linkách, které jsou komerčně zajímavé,“ dodal.

Meteorologové naměřili v závěru minulého týdne řadu teplotních rekordů, více než třicetistupňová vedra potrápila nejen železničáře, ale i cestující. Ne vždy totiž technika železničáře poslouchala. Například kvůli porouchané klimatizaci nevyjel ve čtvrtek 23. června odpoledne CityElefant z Prahy do Českého Brodu, namísto něj vyjela k nelibosti cestujících na vlaku 9947 stará pantografová jednotka „Žabotlam“.

České dráhy a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v pátek 24. 6. 2016 podepsaly smlouvu o převodu nádraží v hodnotě 3,3 miliardy korun. SŽDC takto získá zhruba 1500 nádražních budov a 316 zaměstnanců, kteří se o ně starají.

(AKTUALIZOVÁNO) V sobotu 25. 6. 2016 v 6.10 hodin ráno projela posunovaná vlaková souprava (s lokomotivou 362 161-2), která měla následně odjet z Brna jako rychlík jedoucí do Prahy, návěstidlo zakazující jízdu a následně se bočně srazila s protijedoucí posunovanou samostatně jedoucí lokomotivou (362 024-2), která jela od nástupiště na odstavné nádraží a byla následně určena pro vlak jedoucí do Bohumína.

České dráhy chystají na konec září Národní den železnice, ten se bude konat v sobotu 24. září v Chebu. „Jde o celodenní program, který nabídne nejenom zákazníkům národního dopravce, ale všem návštěvníkům Karlovarského kraje, příznivcům železnice, technických a kulturních památek, komplexní přehlídku techniky, kterou národní dopravce disponuje, ať už v té historické podobě, tzn. starých veteránů, které udržujeme v provozu, tak i toho nejmodernějšího, co České dráhy mají, jak pro regionální dopravu, tak i vozidel, která slouží v dopravě dálkové,“ uvedl Ing. Michal Štěpán, člen představenstva Českých drah na tiskové konferenci po skončení kontrolního dne Národního dne železnice, který proběhl v pátek 24. června v Chebu.

Ředitelé Správy železniční dopravní cesty, Českých drah a ČD Cargo ve středu 22. 6. 2016 podepsali memorandum o společném postupu při snaze o zásadní zkvalitnění spojení mezi Prahou a Mnichovem. Na této lince není železnice s jízdní dobou téměř šest hodin konkurenceschopná. Neelektrizovaná jednokolejná část tratě z Plzně do Řezna se dvěma úvratěmi diskvalifikuje v boji o zákazníky jak osobní, tak i nákladní dopravu.

Hodně času věnovala RRS OSŽ v úterý 21. června přípravě podzimního setkání s předsedy Klubů seniorů OSŽ, které se má konat v rekreačním zařízení Skalka v Rajeckých Teplicích na začátku září.

Ke svému poslednímu předprázdninovému jednání se ve středu 22. 6. 2016 sešli v sídle OSŽ v pražských Vysočanech členové Ústředí OSŽ. Desetibodový program tradičních bodů zahájil v půl desáté první místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun.

Právě přítomno: 2914 hostů a žádný gestor