Vyjednávání o nové kolektivní smlouvy mezi Deutsche Bahn (Německou dráhou) a Odborovým svazem strojvůdců (GDL) nepřineslo ani v šestém kole, konaném v pátek 16. prosince v Berlíně, kýženou shodu. „Zdá se, že každá z obou stran čte z návrhu DB, předloženého vpředvečer rozhovorů, něco jiného,“ konstatoval na své webové stránce 17. prosince týdeník WirtschaftsWoche. „Je to krok zpět,“ označil nabídku koncernu předseda GDL Claus Weselsky.

Dnes (v pátek 16. 12. 2016) proběhlo další kolektivní vyjednávání ve společnosti ČD Cargo, v němž se střetly rozdílné názory zástupců odborových centrál a vedení společnosti. Jednání dospělo do situace, kdy zaměstnavatel navrhl postupovat jako u mateřské společnosti ČD, a. s., a nabídl navýšení mezd v 1-9 TS (tarifní stupeň) o 3,4 % (což je např. v TS 6 nárůst 599,- Kč) a v 10-16 TS o 2,9 %, plus vyplacení koncové odměny 2000,- Kč všem zaměstnancům. Ostatní odborové centrály přijaly tento návrh a spolu se zaměstnavatelem deklarovaly podpisem přijmutí takovéhoto návrhu.

Veřejnost si v Německu může konečně oddechnout a těšit se na bezproblémové cestování vlakem, neboť hrozba stávek o vánočních svátcích a silvestrovských oslavách byla při posledním vyjednávání zažehnána. Jak oznámili v pondělí 12. 12. 2016 mluvčí Odborového svazu zaměstnanců železnice a dopravy (EVG) a Deutsche Bahn (Německé dráhy), obě strany nalezly při posledním kole (11. prosince) řešení nové kolektivní smlouvy, o níž jednaly doposud bezvýsledně od letošního října.

Ve čtvrtek 15. 12. 2016 přesně v poledne pokračovalo kolektivní vyjednávání o Kolektivní smlouvě Českých drah na rok 2017, na řadě byly poslední tři sporné věci, jednou z nich byl i mzdový nárůst. Ve dvou případech došlo ke shodě, v případě třetím si obě strany vzaly krátký time-out.

Zasedání Podnikového výboru OSŽ při Českých drahách, a. s., které se konalo v Praze 14. 12., neprobíhalo v tak slavnostním duchu, jak by se předpokládalo při posledním jednání letošního roku. Ještě totiž nebyla podepsána podniková kolektivní smlouva a hlavně - jak vyplynulo z informací ze zásadních jednání - situace Českých drah je komplikovaná jak některými legislativními změnami (zákon o zadávání veřejných zakázek), tak změnami ve funkcích hejtmanů pro dopravu po podzimních krajských volbách. Informoval o tom host jednání, předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša (na snímku), který dodal i horkou aktualitu: v době konání podnikového výboru právě hlasoval Evropský parlament o IV. železničním balíčku. Podle slov předsedy OSŽ vše nasvědčuje tomu, že přes nejednotnost názorů a přes odpor některých našich poslanců balíček nakonec projde, což zřejmě povede k další liberalizaci na železnici.

Konstruktivní, věcné i dělné, ale svým způsobem i vypjaté bylo jednání Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo ve středu 14. 12. 2016 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech. O atmosféře blížících se Vánoc si členové Podnikového výboru (PV) OSŽ ČD Cargo mohli nechat leda tak zdát, nosným tématem byla totiž (v té době neuzavřená) Kolektivní smlouva společnosti ČD Cargo na rok 2017.

V čele Asociace samostatných odborů ČR (ASO) nadále zůstává Bohumír Dufek, který druhou největší odborovou centrálu v Česku vede už od jejího vzniku v roce 1995. Ve funkci předsedy ho v pondělí 12. 12. 2016 potvrdila valná hromada Asociace samostatných odborů. Místopředsedy ASO zůstávají Bc. Jaroslav Pejša (předseda OSŽ), MUDr. Martin Engel, předseda LOK (Lékařský odborový klub – Svaz českých lékařů), Josef Mráz předseda KOV ČOSE (Český odborový svaz energetiků) a nově Josef Hlahůlek (Odborový svaz pracovníků zemědělství a výživy).

Druhý den provozu soukromých rychlíků mezi Plzní a Mostem musel dopravce GW Train Regio shánět náhradní autobus za jeden z vlaků. Nebylo to kvůli technickým problémům motoráku, ale kontroloři zakázali strojvedoucímu jízdu, píše úterní Mladá fronta DNES (Kraj Plzeňský).

 

Dosavadní dvě stovky namátkových kontrolních akcí v letošním roce odhalily u autobusových a vlakových dopravců jednotky případů nesrovnalostí při žádání o kompenzace za státem nařizované slevy. Ministerstvo dopravy se proto nyní zaměří na podrobnější prozkoumání dokladů dopravců, kterými vykazují zlevněné jízdenky.

Zřejmě nejvýznamnější změnou, která nastává od nového GVD v Olomouckém kraji, je zajištění vlakové dopravy na trati Šumperk – Kouty nad Desnou národním dopravcem České dráhy. Ty budou na této trati realizovat osobní dopravu jako jediný dopravce, zatímco dosud zajišťovala dopravu na této soukromé trati, patřící Svazku obcí údolí Desné, společnost Arriva. Požadavek na změnu vzešel od objednatele veřejné regionální dopravy, tedy od krajského úřadu Olomouckého kraje. Původní trať 291 Zábřeh na Moravě – Šumperk byla v té souvislosti sjednocena s tratí 293 Šumperk – Kouty nad Desnou, Petrov nad Desnou – Sobotín.

Další kolo úporného vyjednávání Odborového svazu pracovníků dráhy a dopravy (EVG) s Deutsche Bahn (Německou dráhou) o nové kolektivní smlouvě, jež trvalo 8. prosince 16 hodin, nevedlo ani tentokrát ke kýženému výsledku a bylo přerušeno do neděle 11. prosince. „Máme ještě v rámci ústředních témat o čem jednat, ale po16 hodinách intenzivních rozhovorů se zdá, že to jaksi nevede k cíli,“ konstatovala Regina Rusch-Ziemba, předsedkyně EVG, který zastupuje na 150 000 železničářů.

Ve spolupráci s Českými dráhami a Středočeským krajem otevřel Amazon novou železniční zastávku v Dobrovízi (trať 121), od 29. listopadu 2016 mohou obyvatelé okolních obcí a několik stovek zaměstnanců Amazonu využívat i dva páry nových přímých vlakových spojů z centra Prahy. Všem svým zaměstnancům, kteří se rozhodnou využívat dopravu vlakem, nabídne společnost Amazon jízdenky zdarma. Zbudování zastávky před distribučním centrem Amazonu v Dobrovízi nedaleko Prahy financovala společnost Amazon.

Právě přítomno: 279 hostů a žádný gestor