Pokračovat do sekce PV ČD Cargo Najdete nás také na Twitteru
Pokračovat do sekce PV Správy železnic Najdete nás také na Twitteru
Včerejší jednání mezi vedením společnosti ČD Cargo a zástupci odborových centrál se neslo v duchu otevřené diskuse o zásadních změnách, které firmu čekají. Hlavním bodem byla prezentace vedení, jež detailně rozebrala současnou situaci na trhu nákladní dopravy a kroky, které má firma v plánu k zajištění své dlouhodobé udržitelnosti.
Dramatický propad průmyslové výroby
Prezentace ukázala na alarmující trendy v evropském průmyslu – pokles výroby oceli, chemických látek či cementu přímo dopadá na poptávku po železniční nákladní dopravě. Mezi lety 2022 a 2024 poklesly klíčové přepravované komodity jako uhlí či hutní materiály v řádu milionů tun. To se odrazilo nejen na hospodářských výsledcích ČD Cargo, ale i na zaměstnanosti a investičních možnostech firmy.
Rok 2024 je zlomovým bodem
Zatímco ucelené vlaky (UV) zůstávají pro firmu ziskové, segment jednotlivých vozových zásilek (JVZ) vygeneroval v roce 2024 ztrátu 427 milionů Kč. Společnost musela v účetnictví odepsat nadbytečný majetek ve výši přes miliardu korun a celková ztráta před zdaněním dosáhla 943 milionů Kč.
Restrukturalizace a úsporná opatření
Vedení společnosti reagovalo rychlým zavedením restrukturalizačního plánu:
Z pohledu prezentovaných informací hodnotíme postup vedení ČD Cargo jako ambiciózní, ale nezbytný. Firma si uvědomuje, že bez dramatických změn by byla ohrožena její samotná existence. Jeden z pozitivních momentů spočívá v tom, že kroky nejsou vedeny živelně, ale s důrazem na řízený přístup, ochranu pracovních míst tam, kde je to možné, a se snahou komunikovat s odbory transparentně.
Zásadní výzvou zůstává udržení motivace zaměstnanců a efektivní realizace změn v praxi. Odborové organizace ocenily otevřenost vedení, zároveň však upozornily na nutnost dalšího dialogu a ochrany pracovních podmínek při transformaci firmy a hledání řešení, které budou mít minimální dopad do zaměstnanosti. Prezentace i diskuse během jednání ukázaly, že ČD Cargo stojí před nelehkou etapou své existence. Vedení firmy představilo plán, jehož cílem je nejen přežití, ale i budoucí prosperita – byť v menším, efektivnějším a konkurenceschopnějším měřítku.
Podnikový výbor OSŽ ČD Cargo, a.s., zasedal 9. dubna v Praze v Domě Bohemika. Tajemnice podnikového výboru Bc. Marta Urbancová, která celé jednání řídila, přivítala přítomné a informovala je o organizačních bodech týkající se konference, která proběhne 12. května.
Předseda podnikového výboru Radek Nekola zahájil svůj vstup informacemi z důležitého jednání, které se konalo 26. března v Bruselu pod názvem „Z kolejí do Bruselu: Politici v dialogu“. Hlavním tématem byla krize nákladní železniční dopravy v Evropě, zejména pak situace v Německu.
Hlavním tématem jednání PV OSŽ při ČD (9. 4. 2025) bylo projednání a schválení průběhu předsjezdové VII. Podnikové konference, která proběhne dne 13. května v hotelu Olšanka v Praze. Úvodem vystoupil předseda PV Štěpán Lev, který podal informace ze zásadních jednání. Zmínil se zejména o jednání odborových organizací se zaměstnavatelem, které se týkalo nastavení pravidel pro vyplácení mimořádné odměny – podílu zaměstnanců na zisku. Ten bude vyplacen, pokud ČD dosáhnou kladného hospodářského výsledku v segmentu osobní dopravy. Komise, která se bude zabývat nastavením zaměstnaneckých benefitů, bude v dalším období pokračovat ve své práci. „Podle našeho mínění jsou současné zaměstnanecké benefity nastaveny správně a je potřeba uvažovat, jak motivovat také mladší zaměstnance,“ doplnil Lev.
Březnové pravidelné jednání Podnikového výboru při Správě železnic se konalo 27. 3. 2025 bez účasti zástupců zaměstnavatele, který se omluvil z důvodu jiných neodkladných jednání. Jednání řídil předseda PV Petr Štěpánek, který zaměstnavatele omluvil a zároveň krátce shrnul informace z jednání odborových centrál. Omluvil také nepřítomnost tajemníka PV Miroslava Maincla, který je služebně v Bruselu.
Během 24 hodin proběhla dvě důležitá jednání zástupců odborových centrál u Správy železnic se zaměstnavatelem.
Na úvod prvního jednání 24.3.2025 odpoledne, které řídil ředitel personálního odboru Ing. Pavel Koucký, MBA, byl přítomen i ředitel O11 Ing. Přemysl Plachý. Krátce byl okomentován novelizovaný Pokyn náměstka generálního ředitele pro řízení provozu ke stanovení postupu pro zařazení výpravčích do příslušného tarifního stupně, kde nedošlo k dramatickým změnám. Přítomnost Ing. Plachého jsme využili k dotazu, jak daleko je příprava slibovaného metodického pokynu ke střežení pracoviště.
Dne 6. března se sešli členové podnikového výboru OSŽ ČD Cargo, a.s., na pravidelném jednání v čele s předsedou Radkem Nekolou, který celé jednání řídil.
Radek Nekola na úvod jasně a bez obalu popsal alarmující situaci, která v ČD Cargo aktuálně panuje. „Společnost za rok 2024 propustila přes 340 zaměstnanců, především z provozu. To už by samo o sobě bylo vážné, ale realita je ještě horší – lidé odcházejí sami. A nejde jen o ty, kteří mají důchod na dohled… opouštějí nás i mladší ročníky, které už ve firmě nevidí žádnou budoucnost. Proč? Protože žádná perspektiva neexistuje! Co je ale nejhorší, rok 2025 začíná dalším propouštěním. Tentokrát je vytipováno dalších 420 zaměstnanců“,zdůrazňuje Radek Nekola.
V úvodu jednání PV OSŽ při ČD (5. 3. 2025) představil tajemník PV OSŽ při ČD, a. s., Antonín Leitgeb Petra Profta jako kandidáta na člena Podnikového výboru za Zdeňka Kodalíka, který odchází do důchodu. Petr Proft (na úvodním snímku druhý zleva) působí na provozním pracovišti v Chebu jako strojvedoucí a současně jako předseda ZV OSŽ DKV PJ Cheb. Po tomto úvodu následovala kontrola plnění úkolů z minulého zasedání PV a informace ze zásadních jednání.
Na pravidelném jednání v roce 2025 se sešli zástupci odborových centrál u Správy železnic se zaměstnavatelem. Jednání zahájil ředitel odboru personálního Ing. Pavel Koucký, MBA, který na úvod přivítal přítomné odborové zástupce, ale i další kolegy připojené pomocí aplikace MS Teams, a seznámil všechny s bohatým programem.
Po schválení Záznamu z minulého jednání došlo také odsouhlasení Záznamu z jednání pracovní skupiny pro vypořádání sbírky Správy železnic k 31.12.2024. Byly rozděleny všechny prostředky k tomuto datu. Sbírka je aktivní i nadále a bude se průběžně upřesňovat jenom účel sbírky. Toť informace pro zaměstnance, kteří si nechávají strhávat pravidelně částku každý měsíc.
Ve čtvrtek 13. února proběhlo jednání podnikového výboru OSŽ ČD Cargo, které řídil jeho předseda Radek Nekola. Hned na úvod vyzval členy podnikového výboru, aby minutou ticha uctili památku vedoucího oddělení sociálně-právního a dlouholetého kolegy JUDr. Petra Večeře, který v tento den náhle zemřel.
Dne 29. ledna 2025 se v Praze uskutečnilo poslední ze série školení OSŽ zaměřených na Podnikovou kolektivní smlouvu Českých drah, pracovněprávní vztahy, jízdní výhody, pojištění odpovědnosti, právní poradenství „Občan“ a další legislativní změny v České republice.
V Olomouci se v úterý 28. ledna 2025 uskutečnilo další ze série školení k Podnikové kolektivní smlouvě Českých drah, kterého se zúčastnili zástupci ZO OSŽ ze severní a střední Moravy a Slezska. (Předchozí školení se uskutečnila 21. 1. v Plzni, 27. 1. v Břeclavi a poslední bylo určeno do Prahy na 29. 1.). Se změnami v nové PKS oproti roku 2024 seznámil přítomné předseda PV OSŽ při ČD, a. s., Štěpán Lev, jehož slova doplnila zástupkyně zaměstnavatele Ing. Lucie Bauerová. O pracovněprávních předpisech, pojištění odpovědnosti a dalších legislativních opatřeních informoval Mikuláš Hubicsák z SPO OSŽ–Ú. Všichni také v průběhu školení reagovali na dotazy přítomných. Nejvíce dotazů se týkalo oblasti pracovní doby, pracovní pohotovosti a dovolené (Příloha č. 1 k PKS), jakož i otázek mzdových tarifů, osobního ohodnocení, stravování a kondičních pobytů.