Rajecké Teplice a hotel Skalka byly ve dnech 28. - 30. srpna opět místem setkání, tentokrát deseti družstev seniorů, členů OSŽ a také slovenského OZŽ. Tady v krásném přírodním areálu, kde po dva soutěžní dny panovalo slunečné počasí, proběhla klání v celkem devíti soutěžních disciplínách. O dvě osmičlenná družstva se rozšířil počet soutěžících seniorů, ke druhému ročníku byli přizváni slovenští kolegové, členové OZŽ z železniční stanice Žilina a také členové z nedrážních organizací.

uvedl mimo jiné ve své úvodní řeči k členům Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC generální ředitel SŽDC Bc. Jiří Svoboda, MBA, na jednání PV v Benešově 23. srpna 2018. Podle jeho názoru pak není běžné, aby premiér dal tři a půl hodiny prostor managementu státní firmy, aby vyslechl, co se daří, co nás trápí a kde bychom očekávali pomoc legislativy. To setkání s premiérem Andrejem Babišem a ministrem dopravy Danem Ťokem v sídle ředitelství SŽDC v Praze se konalo v den jednání PV, proto také generální ředitel SŽDC dorazil do Benešova později, kdy už předseda PV a místopředseda OSŽ Petr Štěpánek přivítal hosty a zástupce zaměstnavatele, Ing. Josefa Hendrycha, náměstka GŘ pro řízení provozu, personálního ředitele Ing. Pavla Kouckého, Ing. Evžena Pospíšila, Ing. Hanu Kohoutovou, Bc. Jitku Dolejšovou a také předsedu OSŽ Mgr. Martina Malého. Nechyběli ani zástupci odborných oddělení OSŽ ESO a BOZP.

Počet od základů opravených nádražních budov v majetku SŽDC dosáhl poslední den měsíce srpna čísla 58. Tou zatím poslední byla nádražní budova v Grygově (trať Olomouc – Přerov), jejíž exteriér je od roku 2003 památkově chráněn. Během tří měsíců prací zde firma Hroší stavby Morava odvedla práci za 3,4 milionu korun. Slavnostního otevření opravené budovy byli přítomni náměstek generálního ředitele SŽDC pro správu majetku Tomáš Drmola, náměstek pro správu majetku za OŘ Olomouc Miroslav Žbánek, hejtman Olomouckého kraje Ladislav Okleštěk a starosta Grygova Tomáš Kubáček.

Železniční muzeum v Lisovicích, které původně sídlilo ve výtopně na zlonickém nádraží a v nedalekém rodinném domku, oslavilo vloni na podzim už dvacet let činnosti. Zlonické muzeum bylo (manželi Čechovými) poprvé veřejnosti zpřístupněno v roce 1997 se záměrem představit historii železnice v mnohem širším měřítku. Od roku 2010 bylo muzeum postupně přesouváno z původní expozice a depozitáře do nového areálu v nedalekých Lisovicích.

Skupině České dráhy se v prvním pololetí roku 2018 dařilo a podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) skončila své hospodaření se ziskem 262 milionů korun, uvádí dnes zveřejněná tisková zpráva. Úspěšná byla také při obhajobě mezinárodního ratingu od agentury Moody‘s, která na jaře potvrdila rating v investičním pásmu na stupni Baa2 se stabilním výhledem. Zisk Skupiny ČD byl před zdaněním a úroky (EBIT) v pololetí 2018 meziročně vyšší o více než 300 milionů korun a dosáhl 1,2 miliardy korun. „Přispěl k tomu zejména růst tržeb v obou hlavních segmentech podnikání. Tedy v osobní i v nákladní dopravě,“ upřesňuje Pavel Krtek, předseda představenstva a generální ředitel ČD, a. s.

V červenci roku 2015 se v železniční stanici Studénka stala mimořádně tragická nehoda se třemi mrtvými a sedmnácti zraněnými cestujícími včetně strojvedoucího. Na přejezdu zabezpečeném závorami tenkrát došlo ke srážce vlaku Pendolino s kamionem, řízeným polským řidičem. Ten na přejezd vjel navzdory tomu, že bylo v činnosti zabezpečovací zařízení a uzavíraly se závory. V reakci na tuto skutečnost předložila letos v červenci SŽDC komisi Ministerstva dopravy ke schválení záměr projektu nahrazení stávajícího úrovňového přejezdu ve Studénce (na snímku) mimoúrovňovým křížením. Tento záměr podporuje ministr dopravy DanŤok a k jeho schválení je nutné mimo jiné rovněž souhlasné stanovisko zastupitelů města Studénka ke změně územního plánu města.

Ve známkovém sešitku, ve formě celoplošných samolepek, budou 4 x 2 výplatní známky opatřené písmenem A (což odpovídá psaní standard do 50 g – v nominální hodnotě ke dni vydání 19 Kč) znázorňující parní lokomotivu 365.024 a motorový vůz M 260.001. Cena sešitku k datu vydání bude 152 Kč (8 x 19 Kč).

V úterý 28. srpna 2018 v dopoledních hodinách se na Ministerstvu dopravy ČR (MD ČR) uskutečnila plánovaná schůzka zástupců odborových centrál působících u Českých drah s vedením ministerstva a předsedou Dozorčí rady ČD Petrem Moosem. Za MD ČR se schůzky zúčastnili mj. ministr dopravy Dan Ťok a jeho náměstci Tomáš Čoček a Ladislav Němec. Na programu jednání byly informace o záměrech nové DR ČD na nejbližší období a zde došlo k předběžné dohodě, že předseda DR Petr Moos se ještě před příštím jednáním DR ČD sejde ke konzultaci se zástupci zaměstnanců v DR ČD.

Správa železniční dopravní cesty připravila od pondělí 3. září 2018 mimořádnou změnu jízdního řádu železniční osobní dopravy na tratích 026 (Týniště nad Orlicí – Broumov; Starkoč - Václavice) a 047 (Trutnov – Teplice nad Metují). Stalo se tak na základě žádosti dopravce (České dráhy) a Královéhradeckého kraje. V rámci této změny dochází k rozšíření dopravní obslužnosti na trati Broumov/Náchod – Teplice nad Metují – Adršpach s cílem řešit aktuální zvýšenou návštěvnost Teplicko-adršpašských skal a s tím spojené problémy v silniční dopravě.

Z Ústí nad Labem do Děčína vedou dvě železniční tratě. Zatímco po levém břehu Labe vede koridorová trať, spojující Prahu s Berlínem přes Ústí nad Labem hl. n., dvojkolejná trať po pravém břehu Labe slouží spíše nákladní dopravě a jezdí po ní osobní vlaky mezi Děčínem a Ústí nad Labem–Střekovem, odkud pak trať pokračuje směrem na Mělník a Kolín. Právě tato trať (Děčín – Ústí nad Labem-Střekov) je v současné době v hledáčku SŽDC, která ji hodlá kompletně opravit.

Evropská federace pracovníků v dopravě (European Transport Workers Federation - ETF) na svém V. kongrese v květnu 2017 v Barceloně schválila jako jeden z hlavních bodů svého pracovního programu pokračování boje proti sociálnímu dumpingu „FAIR TRANSPORT EUROPE CAMPAIGN 2.0“. Železniční sekce ETF tím získala mandát k vypracování a realizaci akčního plánu "Stop dumpingu – za bezpečnou a sociální železniční dopravu v Evropě“. Akční plán je strukturován do tří fází (plus závěrečná fáze hodnocení) a pokrývá celé období trvání pracovního programu Železniční sekce do dalšího kongresu, tj. v letech 2017-2022.

Kdo nebyl delší dobu v Uherském Brodě, zřejmě by novou podobu jeho přednádražního prostoru nepoznal. Na zdejší nový dopravní terminál může být toto slovácké město plným právem hrdé. Po dlouhých letech úsilí se zde podařilo v roce 2016 dokončit nejen opravu nádražní budovy, ale došlo i ke zvelebení přednádražních prostor a současně vytvoření jednotného dopravního bodu, který těsně propojuje dřívější rozptýlené autobusové zastávky s nádražím.

Právě přítomno: 290 hostů a žádný gestor