„Bez boje to nevzdám,“ prohlásil šéf Rakouské spokové dráhy (ÖBB) Andreas Matthä v reakci na příliš velkou konkurenci mezi vlaky ÖBB a soukromých dopravců na trati mezi Vídní a Lincem, kde ve špičce jezdí až sedm spojů za hodinu! Tato situace, jež nastala po roce 2011, kdy spolkové dráze začaly konkurovat i privátní společnosti, „vede k problémům s vytížeností vlaků,“ postěžoval si Matthä v rozhovoru pro deník Die Prese, uveřejněný na webové stránce 2. června. Nicméně připustil, že „v konkurenčním soutěžení to už tak chodí“.
V sobotu 2. června 2018 od 9.30 h do 17 h pořádají ROPID, Dopravní podnik hl. m. Prahy a České dráhy spolu s dalšími partnery na vlakovém nádraží v pražském Braníku a v depu metra na Kačerově velkolepou akci nejen pro malé, ale i velké dopravní příznivce. Návštěvníci se můžou těšit na jízdy historickými vlaky s lokomotivami „Velký bejček“ a „Karkulka“ z Braníku do Modřan a motorovým vozem do areálu depa pražského metra na Kačerově. Na své si přijdou i fanoušci městské hromadné dopravy. Mezi Florencí a Depem Kačerov pojede historická souprava metra, z Braníka k Bílé labuti a zpět vyrazí historická tramvaj a od nádraží v Braníku na Pražského povstání pojedou autobusy Ikarus 280 a Karosa ŠD 11.
Ve čtvrtek 31. 5. 2018 skončilo prolongační období na rok 2018. Jestliže držitel jízdních výhod nepožadoval prolongovat, tuto skutečnost měl nahlásit během prolongace na příslušný personální útvar, kde je v evidenci jízdních výhod a aplikace ŽP bude dána do tzv. úschovy. In Karta je držiteli ponechána a v případě potřeby lze aplikaci ŽP bezplatně z úschovy vydat kdykoli v průběhu roku.
Pondělního jednání (28. 5. 2018) Republikové rady seniorů (RRS) v Praze se zúčastnili všichni její členové, předseda RRS Kurt Mužík opět přivítal předsedu OSŽ, Mgr. Martina Malého. Ten vysvětlil členům vše kolem prolongace jízdních výhod a také odpověděl na dotazy, proč je nutná úhrada daně u důchodců, bývalých zaměstnanců SŽDC. A také vysvětlil, co jsou vlaky vedené v závazku veřejné služby. Připustil, že jistou komplikaci pro důchodce může představovat nutnost navštívit personální pracoviště své organizační jednotky. Kurt Mužík poznamenal, že se k němu dostala řada drobných stížností na průběh prolongace jízdních výhod, zejména k tzv. komerčním vlakům a jejich aplikaci v IN kartě.
V Šumperku se tuto sobotu (2. června) uskuteční v pořadí již 20. ročník Slavností města Šumperka. V rámci těchto slavností se představí také České dráhy a to historickým motorovým vozem M 120 417, přezdívaným „Věžák“. Tento unikátní motoráček (na archivním snímku z roku 2010) byl postaven v roce 1931 kopřivnickou vagónkou (nyní Tatra) a v současné době je to jediný provozuschopný exponát tohoto druhu u nás a snad i v Evropě. Nachází se v šumperském lokomotivním depu (DKV Olomouc, PJ Šumperk) a je v majetku Národního technického muzea.
Protože zástupci zaměstnavatele se na poslední chvíli z jednání PV OSŽ SŽDC 24. května v Praze omluvili, byl časový prostor probrat poslední události a věnovat se obsahu jednání Republikové rady řízení provozu ze 14. května, výjezdního jednání Výboru při OŘ Plzeň, které proběhlo ve Vyšším Brodě a jednání Ústředí OSŽ a Představenstva OSŽ 23. 5. v Praze. Úvod jednání, které zahájil a řídil místopředseda OSŽ a předseda PV SŽDC Petr Štěpánek a na jehož začátku přivítal předsedu OSŽ Mgr. Martina Malého, jako vždy patřil kontrole plnění úkolů z minulých jednání. K těm dlouhodobě sledovaným věcem patří sledování vývoje v Hasičské záchranné službě a informování o tom, jak se zlepšují pracovní podmínky zaměstnanců. Tady se podle člena PV Marcela Bortla již konkrétně řeší investice a nákup nové techniky pro jednotky HZS.
Při lednovém zahájení prodeje zájezdů s dotací na rok 2018 jsme zaznamenali velký zájem o Turecko, kam jsme však měli nakoupený pouze omezený počet letenek. Když jsme viděli tak vysokou poptávku, okamžitě jsme kontaktovali dopravce Smart Wings s požadavkem, aby nám letenky navýšili. Dostali jsme zamítavou odpověď s tím, že letenky do Turecka jsou zcela vyprodány a máme tudíž smůlu. V tomto smyslu jsme informovali i naše klienty a zájezdy označili jako vyprodané. Já osobně jsem se dušovala jedné klientce, že last minute nabídky, ani další termíny skutečně nebudou…
V pondělí 28. 5. 2018 ráno v 5.03 hodin projel v Ústí nad Labem nákladní vlak návěst zakazující jízdu a vjel do postavené vlakové cesty pro odjíždějící osobní vlak (Ústí nad Labem – Praha) jedoucí po sousední koleji ve stejném směru. Strojvedoucí obou vlaků zastavili před výhybkou, přičemž boky souprav se k sobě přiblížily na méně než jeden metr. K újmě na zdraví ani škodám nedošlo. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku mimořádné události v místě jejího vzniku.
Zatímco v letech 2015 a 2016 klesalo u Českých drah procento vlaků, jedoucích včas, v loňském roce došlo ke zlepšení – devět vlaků z deseti přijelo loni včas nebo se zpožděním do pěti minut. Uvádí to výroční zpráva Českých drah, v níž podnik rovněž detailně zkoumá příčiny zpoždění, za které mohou samy a mohly ho ovlivnit.
Prázdninové dobrodružství připomínala ve čtvrtek 24. 5. 2018 jízda vlakem Os 3806 Donau Moldau z Lince (pravidelný odjezd 17.35 h) do Českých Budějovic (pravidelný příjezd 19.58 h). Pro těch několik málo cestujících, kteří jeli z Lince až do Českých Budějovic (a někteří ještě dál), to byla doslova adrenalinová jízda. Na své si pochopitelně přišli i cestující z jiných vlaků (například R 660 z Brna, který do Českých Budějovic přijel s dvouhodinovým zpožděním).
117 let starý železniční most přes řeku Vltavu mezi pražským hlavním nádražím a nádražím Praha-Smíchov je v havarijním stavu. Odborná firma, která byla pověřena průzkumem technického stavu tohoto mostu, po roce prací konstatovala, že stávající nosná konstrukce tohoto mostu je ve výrazně horším stavu, než se původně předpokládalo.
Ústředí OSŽ, které zasedalo ve středu 23. května v Praze, v sídle OSŽ, řídil místopředseda OSŽ Radek Nekola. Ústředí se po kontrole plnění úkolů seznámilo s informacemi ze zásadních jednání, které přednesli předseda OSŽ, zástupci jednotlivých podnikových výborů a nedrážního republikového výboru (blíže v informacích ze zasedání Představenstva OSŽ Představenstvo OSŽ: Aktuálním problémem stále zůstává potřeba zapojovat mladé pracovníky do odborů).
Právě přítomno: 329 hostů a žádný gestor