V novém čísle Obzoru najdete: Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – PV OSŽ při ČD Cargo, Ústředí OSŽ, PV OSŽ Správy železnic, Republiková rada seniorů OSŽ – na únorových jednáních rezonovala tematika důchodové reformy;Bohumír Dufek: Asociace samostatných odborů nesouhlasí s navrhovanou změnou valorizace důchodů!;Na aktuální téma – Osobní železniční doprava vstává z popela; Evropská komise zcela ignoruje společné stanovisko CER a ETF; Představujeme – Matyáš Reichert: „Pracovat na dráze jsem chtěl už od malička, když jsme začali jezdit s rodiči na výlety vlaky taženými parními lokomotivami!“; Všimli jsme si; Právní poradna: Státní sociální podpora 2023 (1); Názory čtenářů; Školení na počítačích – druhé pololetí 2023; Historické budovy na krnovské trati se při opravách dočkají citlivého přístupu; OSŽ Trutnov nabízí zájemcům letní rekreaci v Chlumu u Třeboně – rybník Hejtman; Teplické trolejbusy – 70 let provozu; FISAIC (Ohlédnutí) – výtvarníci malovali v České Třebové.
Na světové konferenci v Londýně získaly České dráhy ocenění odborné mezinárodní komise, která vyhodnotila aplikaci ČD Můj vlak jako nejlepší v kategorii Digital Champion. Tato kategorie je vyhrazena pro podniky, které za pomoci digitálních služeb zjednodušují přístup k dopravě a jízdnému a mění způsob, jakým mohou zákazníci dostávat cestovní informace, plánovat si cestu od začátku do konce a využít flexibilní platební metody.
Úterní jednání Představenstva OSŽ zahájil předseda Mgr. MartinMalý klasickou kontrolou úkolů. Dále se z organizačních důvodů přešlo na projednání a schválení rozpočtu na rok 2023, který bude předložen na Ústředí OSŽ. Hospodářský výsledek za minulý rok vyšel v plusových číslech, a i na letošní rok se s touto skutečností počítá.
Skončila druhá stavba v přerovském uzlu, která navázala na dříve provedenou rekonstrukci celé tamní železniční stanice a zahrnovala rekonstrukci výhybny Dluhonice a přilehlých traťových úseků. Modernizace výrazně zlepšila jízdní komfort, zvýšila bezpečnost a zrychlila jízdu vlaků.
Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a závazná výjimka pro využití syntetických paliv. Jedná se o podmínku, kterou v rámci předsednictví prosadila Česká republika a přislíbila Evropská komise.
Nové automaty do vlaků Moravia a validátory jízdenek na železniční stanice a do řady autobusů za 55,5 milionu korun koupí krajská firma KORDIS, která dohlíží na organizaci integrované dopravy na jihu Moravy. Podpisem smlouvy společnost odstartovala závěrečnou etapu modernizace odbavování cestujících v Brně a Jihomoravském kraji.
Dne 28.2.2023 v 15:45 byla podepsána 1.změna PKS ČD,a.s. na rok 2023, Příloha č. 4 Stravování a náhrady výdajů.
Tzv. „stravovací paušál“, který mají zaměstnanci GŘ, CIS a RSM se navyšuje z 60 Kč na 70 Kč.
Česká republika bude prosazovat odklad účinnosti normy EURO7 a změnu dalších technických požadavků. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka po skončení společné neformální Rady ministrů dopravy a ministrů zodpovědných za energetiku ve švédském Stockholmu, které se zúčastnil spolu s ministrem průmyslu a obchodu Jozefem Síkelou. Během dvou dní se ministři zabývali požadavky klimaticky neutrální Evropy, nezbytného udržení konkurenceschopnosti evropského průmyslu a dopravy, praktickými zkušenostmi s podporou dekarbonizace a také změnami, které bude potřeba v dopravě provést po roce 2030.
Modernizace železničního koridoru mezi Brandýsem a Ústím nad Orlicí za více než tři miliardy vstupuje do závěrečné fáze, která si od 1. března vyžádá nepřetržitou výluku jedné traťové koleje. Většina osobních vlaků bude nahrazena autobusovou dopravou, která až do 29. června bude jezdit podle výlukového jízdního řádu přes Orlické Podhůří a Libchavy. Část vlaků bude úsekem projíždět dál, ale ty se podle Správy železnic v závislosti na stavebních pracích mohou zpožďovat až o pět minut.
V novém čísle Obzoru najdete: Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – Představenstvo OSŽ, PV OSŽ ČD, a.s.; Správa železnic – Projektujeme už více než 300 kilometrů vysokorychlostních tratí;Bohumír Dufek: Kandidaturou na prezidenta ČR „odborář“ Josef Středula sehrál svou velmi trapnou roli v čele Českomoravské konfederace odborových svazů!;Na aktuální téma – Na letošní rok má Správa železnic zajištěné financování a snaží se maximálně urychlit přípravu dalších staveb; Navštívili jsme Písečnou; Všimli jsme si; Ze světa; Zdravotní pojišťovna ministerstva vnitra České republiky nabízí; Poradna BOZP;Názory čtenářů – Opět neradostná bilance, ČD Cargo zdražuje vlečné – neuvěřitelné, Po třech letech v Německu; Reprezentační ples železničářů v Břeclavi; Parní víkend na Horehroní; Generální oprava výpravní budovy Teplice v Čechách; Železnice pohledem Petra Rádla.
Na své jednání 23. února 2023 si Republiková rada seniorů OSŽ pozvala několik hostů, mezi nimi také Martina Malého a Vladislava Vokouna (na úvodním snímku). Po úvodních formalitách se jako první ujal slova předseda PV ČD Štěpán Lev. Seznámil členy rady se současnou situací na Českých drahách a s výhledem do roku 2023. Zdůraznil zejména skutečnost, že v souladu s kolektivní smlouvou dojde zřejmě k vyjednávání se zaměstnavatelem ohledně tzv inflační doložky.
- OSŽ je proti prodlužování věkové hranice odchodu do důchodu
- OSŽ nesouhlasí se způsobem, jakým členové vlády v médiích informují o přípravě důchodové reformy. Neúplné informace o dosud nedokončeném návrhu reformy zbytečně vyvolávají negativní reakce ve společnosti
Právě přítomno: 189 hostů a žádný gestor