V červenci loňského roku byla dokončena první etapa dlouho odkládané přestavby havířovského nádraží, která zahrnovala především vybudování nové odbavovací haly pro cestující a zázemí pro dopravce. Na tyto práce navázala druhá etapa rekonstrukce, která obsahuje kromě vstupu do podchodu a vybudování WC pro veřejnost také výměnu střešního pláště za současného zachování stávajícího podhledu.

Z důvodu poškození trakčního vedení následkem silniční nehody, k níž došlo ve čtvrtek 28. ledna, musí České dráhy přistoupit k dočasnému omezení provozu na trati 171 mezi Berounem a Prahou. Během opravy, která dle informací Správy železnic potrvá pět až šest týdnů, bude na trati Praha - Beroun v úseku Praha-Radotín - Dobřichovice k dispozici pouze jedna traťová kolej, což představuje výrazné snížení kapacity tratě.

V souvislosti s protiepidemickými opatřeními německých úřadů bude od víkendu 13./14. února přerušen provoz všech mezistátních vlaků mezi Českou republikou a Německem. Opatření se týká všech dálkových i regionálních spojů Českých drah a jejich partnerů na všech hraničních přechodech do Bavorska a Saska. Opatření platí do odvolání, přesný termín obnovení provozu bude záviset na vývoji ochranných opatření německé strany a vývoji epidemie COVID-19 v České republice.

Od 2. do 19. února 2021 nejezdí vlaky v úseku Praha hl. n. – Praha-Modřany zastávka, vlaky od Čerčan a Dobříše končí na zastávce v Praze-Modřanech s možností přestupu na tramvaje, některé spoje jsou nahrazeny autobusy. Důvodem výluky na trati 210 na lince S8/S88 směr Vrané nad Vltavou je budování podchodu v km 10,571, tedy v prostoru mezi ulicemi Vltavanů a Vorařská.

Sněhová kalamita od ranních hodin v pondělí 8. 2. 2021 komplikovala provoz vlaků, a to na několika místech v ČR. Nejvíce sníh postihl ranní provoz v Praze a středních Čechách, konkrétně v Kolíně či Nymburce. Provoz v rámci infrastruktury komplikovaly zejména zaváté výhybky nebo námraza na trakčním vedení. Desítky regionálních vlaků a vybrané dálkové vlaky byly České dráhy nuceny odřeknout, další měly zpoždění v řádech několika desítek minut.

(AKTUALIZOVÁNO) Správa železnic v souvislosti s meteorologickými podmínkami aktuálně eviduje pouze dílčí problémy na železnici, oznámila v pondělí ráno tisková mluvčí Správy železnic Nela Friebová. „Plně zastavený provoz je z důvodu pádu stromů na trať na regionální trati 241 v úseku Šumná – Olbramkostel a na trati 227 v úseku Dačice – Slavonice. V úsecích je zavedena náhradní autobusová doprava,“ uvedla s tím, že problémy, které komplikují provoz na železnici a způsobují zpoždění nebo odřeknutí vlaků, jsou v drtivé míře vyvolány námrazou na sběračích u lokomotiv.

I na začátku letošního roku koronavir stále ohrožuje plánované akce Českého zemského svazu Mezinárodní federace pro kulturu a volný čas železničářů (ČZS FISAIC), a tak jsme dali příležitost jeho členům, aby v době vyhlášeného nouzového stavu mohli společně tvořit na dané téma, i když doma sami, ale s námi, podobně jako na konci loňského roku.

Vícesystémovou lokomotivu Vectron oficiálně převzaly koncem ledna České dráhy od společnosti Siemens Mobility. Lokomotiva bude zařazena do výkonů v osobní dopravě a rozšíří tak stávající flotilu deseti vozidel tohoto typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Jak již dříve České dráhy oznámily, lokomotivu od Siemensu zakoupily v loňském roce za zhruba 70 milionů korun (2,6 milionu eur).

Společnost Unipetrol Doprava ze skupiny ORLEN Unipetrol představila v litvínovském Chemparku novou lokomotivu Siemens Vectron MS v bíločervených barvách ORLEN Unipetrol. Převzetí nové lokomotivy je součástí postupné obměny vozového parku, který v příštích třech letech rozšíří další tři elektrické lokomotivy Siemens Vectron MS.

Ministerstvo kultury si velmi váží zájmu Vašeho spolku o zachování kulturního dědictví a v předmětné věci připouští, že se jedná ze stavebně-typologického hlediska o zajímavou drážní architekturu z 2. poloviny 19. století, kterou by bylo vhodné v rámci přípravy projektu Modernizace trati Praha – Kladno s připojením letiště Václava Havla zachovat a nalézt pro ni nové smysluplné využití.

Koronavirus a související hygienická a bezpečnostní opatření ovlivnila v loňském roce zájem o cestování u osob se zdravotním hendikepem, které patří v mnoha případech také k nejohroženější skupině obyvatel. České dráhy tak loni zajistily 4584 objednaných přeprav osob se zdravotním postižením, především cestujících pohybujících se na vozíku. Další stovky těchto osob však mohly cestovat mimo objednávkový systém bez nutnosti asistence ze strany dopravce mezi bezbariérovými stanicemi v bezbariérových vlacích. Počet těchto spojů se rozšíří i v letošním roce.

Na mezistátních spojích jsou cestující pravidelně vlakovým personálem Českých drah informováni o tom, jaká základní hygienická opatření je nutno dodržovat při vstupu do jednotlivých sousedních států, a to před příjezdem do poslední stanice na území České republiky. Pokud vlakový personál ČD doprovází vlak až na území sousedního státu, jsou tato upozornění opakována i po odjezdu z této stanice. Tyto informace jsou současně poskytovány již při prodeji mezinárodních jízdních dokladů či poskytování informací o mezinárodní přepravě.

Právě přítomno: 444 hostů a žádný gestor