Největší český výrobce vlaků a tramvají, společnost Škoda Transportation, vzbudil pozornost v Číně. Připravovaný prodej plzeňské Škody Transportation do rukou železničního giganta a největšího výrobce vlaků na světě – čínské společnosti CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) - je i v čínském měřítku velikou událostí. Jak zmiňuje server Lidovky.cz, už z dřívějších informací je zřejmé, že plzeňská Škoda je pro společnost CRRC „důležitou vstupenkou na evropský trh“: má totiž technické know-how i potřebná úřední povolení. Síla Škody Transportation spočívá zejména v tom, že její dceřiné firmy nabízejí širokou škálu výrobků od elektrických motorů, přes vagony, trolejbusy, tramvaje a lokomotivy až po celé vlaky.

V úterý 13. června byl v Ostravě, v areálu nákladového nádraží, zahájen třídenní 18. ročník veletrhu železniční techniky Czech Raildays. Novinky drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské dopravy zde představila celá řada výrobců jak tuzemských, tak i zahraničních. Zvláštní pozornost věnovali návštěvníci expozici CZ LOKO Česká Třebová, kde mohli shlédnout nové lokomotivy pro osobní i nákladní dopravu, jakož i pro posunovací a traťovou službu. Rovněž před stánkem SŽDC se tvořily fronty k prohlídce nových exponátů, především pak nového speciálního vozu MTW 100 pro kontrolu, údržbu a opravy trakčního vedení, jakož i speciálního diagnostického vozu DJ NDT.

Společnost RegioJet plánuje od nového jízdního řádu výrazně posílit své spoje na trase z Prahy do Brna a Břeclavi, během dne by vlaky RegioJetu mezi Prahou, Brnem a Břeclaví měly v obou směrech jezdit ve dvouhodinových intervalech, ve špičkách pak až každou hodinu. Regiojet má zájem mezi Prahou a Brnem zákazníkům nabídnout podobný rozsah spojení jako má dnes mezi Prahou, Olomoucí a Ostravskem, uvedla společnost v tiskové zprávě.

V Šumperku se ve čtvrtek 8. června uskutečnilo jednání zástupců pracovních kolektivů podniku Pars Šumperk. Jednání řídil předseda zdejšího ZV OSŽ Pavel Horák (na snímku), spolu s ním za předsednickým stolem zasedl i místopředseda této ZO OSŽ Jan Bukovský. Jednání bylo svoláno na základě plánovaného harmonogramu k provedení voleb, které se v ZO OSŽ Pars nova, a. s., budou konat v měsíci září. ZO OSŽ Pars nova Šumperk na základě usnesení Ústředí OSŽ využila možnosti zúčastnit se i jednání konference nedrážních zástupců ZO OSŽ 13. června v České Třebové.

Ve vedení ZO OSŽ SDC Ostrava došlo při posledních volbách k rozsáhlým změnám v obsazení funkcí v závodním výboru. Všichni členové původního závodního výboru, jakož i revizní komise, byli odvoláni a současně byl zvolen nový, prozatímní závodní výbor. Vše se odehrálo na základě založení petičního výboru a následné kontroly hospodaření. V průběhu pěti měsíců (říjen 2016 – únor 2017) nastínili členové prozatímního ZV OSŽ novou vizi základní organizace, současně byli vybráni kandidáti do nového závodního výboru a revizní komise, kteří byli následně právoplatně zvoleni ve volbách 24. února 2017. Uvolněnou předsedkyní sedmičlenného ZV OSŽ se stala dosavadní řadová členka zdejší ZO OSŽ Lýdie Vatterová.

Jednání Podnikového výboru (PV) OSŽ při ČD, a. s., pokračovalo ve čtvrtek 8. června v krkonošském hotelu Oddech. Řízení se za účasti předsedy PV Vladislava Vokouna a tajemníka PV Antonína Leitgeba ujala tajemnice PV Věra Nečasová. Úvodem se podnikový výbor zabýval usnesením Představenstva OSŽ k náplni a úrovni školení nově zvolených předsedů a hospodářů ZO OSŽ. Tajemník PV Antonín Leitgeb vyzval přítomné členy PV, aby ve svých ZO OSŽ od účastníků školení zjistili připomínky a náměty ke školení a zaslali je na ústředí do 31. 8. 2017. K této problematice se poté rozpoutala diskuse, v níž zazněl i návrh z pléna, aby byla některá školení nabídnuta odborným nezávislým firmám.

Ve čtvrtek 8. 6. 2017 zasedal na hotelu Oddech samostatně Podnikový výbor (PV) OSŽ ČD Cargo. Jednání řídil předseda PV Radek Nekola a s výjimkou omluveného Jindřicha Nohala se jej zúčastnili všichni členové PV, tedy včetně všech tří nově zvolených členů: Petra Doležala (SOKV Ústí nad Labem), Pavla Antoliče (PJ Ústí nad Labem) a Rostislava Heinze (vozmistra PJ Ostrava, PP Ostrava-Kunčice). „Příjemná atmosféra, zajímavé informace,“ řekl po jednání posledně jmenovaný Rostislav Heinz, který atmosféru jednání podnikového výboru „nasál“ úplně poprvé, i když v minulosti už pomáhal s interními normami a účastnil se za OSŽ jednání se zaměstnavatelem.

Za účasti premiéra Bohuslava Sobotky se ve čtvrtek 8. 6. v Praze ve dvoraně Masarykova nádraží uskutečnilo slavnostní zahájení rekonstrukce Negrelliho viaduktu, který je po Karlově mostě druhým nejstarším přemostěním Vltavy v Praze a spolu s přilehlým historickým hradlem je zapsán mezi kulturní památky. Viadukt nese jméno po svém staviteli Aloisi Negrellim, který převzal projekt po tragicky zesnulém Janu Pernerovi. Slavnostního zahájení stavby se zúčastnil Bohuslav Sobotka, předseda vlády ČR, Milan Feranec, náměstek ministra dopravy ČR, Pavel Surý, generální ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), Zbyněk Hořelica, ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), a Tomáš Bílek, předseda představenstva společnosti HOCHTIEF.

Společné jednání Podnikových výborů OSŽ ČD a ČD Cargo se koná ve dnech 7. a 8. června v hotelu Oddech v Krkonoších. Oba podnikové výbory se sešly, aby projednaly situaci v OSŽ po proběhlých konferencích, a také i provozní situaci v obou podnicích. Jako host byl přítomen personální ředitel Českých drah JUDr. Ivo Veselý, který se po úvodních formalitách ujal slova, aby objasnil některé záležitosti, které v současné době „hýbou“ Českými drahami. Jako nejzávažnější označil Ivo Veselý situaci na tzv. „Pošumavských lokálkách“, kde od nového GVD (10. 12. 2017) nahradí dosavadního dopravce (České dráhy) soukromý dopravce GW train, který sice vyhrál vypsané výběrové řízení, avšak o korektnosti ze strany tohoto dopravce se v tomto případě dá jen těžko mluvit.

Ve středu 7. června 2017 se v Berlíně sešli železniční odborníci z řad dopravců, provozovatelů dráhy, regulátorů a exekutivy, aby se zúčastnili konference „Jednotný železniční systém v Evropě“. Cílem konference, pořádané Evropskou komisí a Evropskou železniční agenturou ve spolupráci s ministerstvy dopravy ČR, Německa, Polska, Rakouska a Švýcarska, byla implementace technického pilíře 4. železničního balíčku do praxe.

Zasedání Představenstva OSŽ, které se konalo v úterý 6. 6. 2017 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech (na snímku) a které moderoval místopředseda OSŽ Radek Nekola, mělo na programu tradiční body. V rámci kontroly plnění úkolů bylo mimo jiné konstatováno, že většina úkolů byla již splněna (například úprava rozpočtu OSŽ v souvislosti se snížením příspěvku na činnost OSŽ ze strany zaměstnavatele SŽDC byla vyřešena první změnou rozpočtu na jednání Ústředí OSŽ v Rajeckých Teplicích), nebo úkol stále trvá (Vladislav Vokoun navštíví Workshop ETF – mobilní personál a přeshraniční služby v Krakově ve dnech 20. – 23. 6.).

Dopravce Arriva přes léto nespustí plánované každodenní vlakové spojení Prahy s Novou Pecí a zůstane jen u víkendových spojů, napsal v sobotu 3. 6. 2017 server iDnes.cz s odůvodněním Arrivy, že je to v důsledku zavedení přímého vlaku Českých drah, který je placený z veřejných rozpočtů. Jak píše iDnes, plány Arrivě změnily České dráhy a Jihočeský kraj, který u státního dopravce objednal prodloužení ministerstvem dopravy placeného expresu z Prahy přes Český Krumlov až do Nového Údolí. Arriva měla od 12. června až do září jezdit každý den z Prahy do Nové Pece, nakonec zůstane jen u provozu o víkendech.

Právě přítomno: 698 hostů a žádný gestor