Tentokrát připadla role hostitelů slovenským kolegům a společné jednání českého PV OSŽ SŽDC se členy PV OZŽ ŽSR (Železnice slovenskej republiky) se uskutečnilo ve dnech 14. - 16. března v Podhajské. To je obec, kterou - díky termálním lázním, kam se jezdí za odpočinkem a relaxací - navštěvují také řady českých turistů. Tady, v areálu lázní, se sešli na společné večeři členové obou podnikových výborů spolu s pozvanými hosty.
Nová mobilní aplikace ČD Komunikátor má za cíl zrychlit a zjednodušit komunikaci mezi průvodčími, dispečery a dalšími provozními zaměstnanci při řešení mimořádností či nepravidelností provozu, a to i v případě, kdy nebude k dispozici datový signál mobilního telefonu. S pomocí ČD Komunikátoru je zajištění přípojů a dalších operativních požadavků provozu a cestujících doslova hračkou. Nová aplikace, kterou ve středu 1. 3. 2017 na tiskové konferenci představily České dráhy, mimo jiné slibuje efektivní oboustrannou komunikaci dispečera s vlakovým doprovodem, minimální nutnost psaní zpráv, možnost záložního kanálu v místech, kde není signál, a v neposlední řadě i možnost vytvářet frontu požadavků podle priorit, to jsou jen některé z výhod této aplikace.
Úvod zasedání Podnikového výboru (PV) OSŽ při Českých drahách, a. s., který se konal ve středu 8. 3. v Praze, v sídle OSŽ, patřil „horké aktualitě“ předsedy PV a 1. místopředsedy OSŽ Vladislava Vokouna o tom, že vláda na žádost OSŽ stáhla ze svého programu materiál k otevírání trhu na železnici (Více v článku Vláda uznala argumenty OSŽ a stáhla z programu materiál k otevírání trhu na železnici)
Vladislav Vokoun dále připomněl, že od 1. 4. začne fungovat nová organizační složka ČD – Zařízení služeb, přičemž tato organizační změna nebude mít žádný dopad na zaměstnanost. Stejně tak jako další organizační změna – převod pracovníků Call-centra od GŘ ČD k ZAP. „Převod je domluven tak, aby zaměstnanci nebyli mzdově postiženi,“ dodal Vladislav Vokoun (na snímku).
Adresné a konstruktivní, přesně takové bylo zasedání Představenstva OSŽ v úterý 7. 3. 2017, které řídil místopředseda OSŽ Radek Nekola (na snímku). Informace ze zásadních jednání odstartoval první místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun zrekapitulováním událostí posledních dní, počínaje dopravní tripartitou (téma liberalizace a co to udělá s ekonomikou Českých drah) a konče plánovanými schůzkami s vedením Českých drah i ministrem dopravy. Řeč byla i „aktivitách“ Jihomoravského kraje, který masivně plánuje výběrové soutěže na nákup kolejových vozidel a soutěžení železničních linek.
Na závěr jednání Republikové rady (RR) OSŽ, řízení provozu (SŽDC), v Praze 3. března byla naprostou většinou přítomných v jednom z bodů usnesení podpořena již ohlášená kandidatura Martina Malého na předsedu OSŽ. Za účasti místopředsedy OSŽ a předsedy Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC Mgr. Martina Malého a tajemníků PV Adolfa Hradílka a Petra Štěpánka celé jednání řídil tajemník PV a předseda RR řízení provozu Miloš Paleček. Ve velkém sále žst. Praha hlavní nádraží bylo přítomno přes čtyřicet členů Republikové rady, kromě nich také vedoucí oddělení BOZP OSŽ JUDr. Petr Kožmín a za oddělení ESO Luděk Šebrle.
V zasedací místnosti ZV OSŽ Ostrava se v pondělí 27. února konala porada předsedů klubů důchodců – seniorů OSŽ Moravskoslezského kraje. Této porady, na níž byly na programu aktuální otázky týkající se současného dění na železnici a v OSŽ ve vztahu k seniorům, byl jako host přítomen předseda Republikové rady seniorů (RRS) OSŽ Kurt Mužík a výkonný tajemník OSŽ Martin Vavrečka. Schůzi svolala a vedla členka RRS OSŽ pro Moravskoslezský kraj Danuše Polášková.
Přesně tak okomentoval svoje poznatky předseda Republikové rady seniorů OSŽ Kurt Mužík, ale i ostatní členové Rady na jednání RRS OSŽ v Praze 28. února 2017. Členové RRS jsou tak jako její předseda zváni nejen na schůze Klubů seniorů, ale i na konference v ZO OSŽ ve svých regionech a většina z nich také zasedá v Krajských radách seniorů. I na tomto jednání se tedy hovořilo o tom, jak to kde funguje.
Ve čtvrtek 23. února se v kulturním sále pražského Hlavního nádraží uskutečnilo zasedání Českého zemského svazu (ČZS) FISAIC. Jednání moderovala Ing. Jarmila Šmerhová, výkonná tajemnice ČZS FISAIC. FISAIC (Fédération internationale des sociétés artistiques et intellectuelles de cheminots), neboli Mezinárodní federace pro kulturu a volný čas železničářů, si klade za cíl organizovat a kultivovat zájmovou činnost železničářů ve volném čase jak na národní, tak i na mezinárodní úrovni. Federace nyní sdružuje 24 zemí Evropy.
Druhé letošní jednání Podnikového výboru OSŽ SŽDC se konalo v úterý 21. února v Praze. Jak už je téměř pravidlem, byli opět hosty jednání za hospodářské vedení Ing. Pavel Koucký, ředitel O 10 GŘ SŽDC a Ing. Hana Kohoutová. Před nimi jednání PV navštívil první místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun, který seznámil členy s řadou informací. V úvodu své řeči omluvil nemocného předsedu OSŽ Pejšu, jehož nepřítomnost bude zřejmě delší a hned se také omluvil, že se on ani jeho kolegové zřejmě nestihnou účastnit všech konferencí v základních organizacích, protože pozvánek chodí velké množství.
Z růstu ekonomiky přes 2,3 %, což je zásluha většiny odvětví průmyslu včetně exportu, mimořádně těžila i většina dopravních oborů, kromě vodní dopravy. Stejně tak pozitivní byl v uplynulém období i vývoj nezaměstnanosti (nejnižší v rámci EU, nejvíce zaměstnaných v ekonomice po roce 1993) a sociální dialog, to jsou některé z myšlenek z projevu prezidenta Svazu dopravy Jaroslava Hanáka (na snímku) na valné hromadě ve čtvrtek 23. 2. 2017 v pražském hotelu Olympik.
Letos podruhé, ve středu 22. února, se sešli členové ústředí OSŽ ke svému dalšímu pravidelnému zasedání, to se opět neslo ve znamení příprav VII. sjezdu OSŽ. Proto i tentokrát podstatná část jednání (kontrola plnění úkolů i samostatný bod Příprava sjezdu včetně Rozpočtu OSŽ na rok 2017, který z důvodu konání sjezdu počítá s vyššími výdaji) byla věnována jak přípravám sjezdu, tak i přehledu činností předsjezdových komisí, zejména komise organizační a komise pro strukturu.
Po stavební stránce náročně provedená výpravní budova stanice Děčín východ (dolní nádraží), kterou v novorenesančním slohu nechala jako pohraniční stanici vybudovat někdejší Rakouská severozápadní dráha, pochází z roku 1874. Budova již několik desetiletí neslouží provozu a z toho důvodu ani nebyla v loňském roce převedena na SŽDC a zůstala v majetku Českých drah. Ty ji v současné době nabízejí k prodeji za 27 milionů korun.
Právě přítomno: 289 hostů a žádný gestor