Od pondělí 1. června čeká cestující významné posílení regionálních vlakových spojů v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje (IDS JMK). Nejvýznamnější změnu představuje zintenzivnění provozu na páteřních linkách S2 a S3, kde začnou vlaky ve směrech na Blansko a Tišnov jezdit v době špičky během pracovních dnů opět v 15minutových intervalech. Vrátí se též zrušené páry vlaků na lince S6 Brno – Nemotice a S8 Břeclav – Mikulov.
Správa železnic disponuje v letošním roce částkou 46,9 miliardy korun, která bude směřovat zejména na rekonstrukce, opravy a údržbu tratí. Tato suma zahrnuje navýšení rozpočtu manažera infrastruktury o 3,5 miliardy korun, které nedávno schválila vláda. Jde o druhou nejvyšší částku v historii Správy železnic. Z tohoto pohledu byl rekordní rok 2015, kdy díky konci prvního období unijního Operačního programu Doprava měla Správa železnic k dispozici 50,2 miliardy korun.
Postupné rušení epidemiologických opatření a návrat cestujících do vlaků znamená také postupný návrat k normálu na železnici. Od pátku 15. května se na tratích objevily další dálkové spoje. V případě spojů SC Pendolino mezi Prahou a Ostravskem a Jižních expresů mezi Prahou a Českými Budějovicemi šlo o návrat prvních spojů na těchto linkách po zhruba dvou měsících, v případě jiných, již provozovaných linek, pak o ukončení zbývajících omezení a návrat k plánovaným jízdním řádům.
Obnovení turistických a později i školních spojů - tak se dají ve zkratce pojmenovat nejvýznamnější změny, které čekají Jihomoravany v regionální veřejné dopravě počínaje 16. květnem 2020. V reakci na významný pokles cestujících při nejtvrdších opatřeních proti šíření koronaviru došlo ke snížení objemu vlakové a autobusové dopravy v IDS JMK přibližně o 10 %. Nyní Jihomoravský kraj chystá postupné uvolňování.
Na vrchol Ještědu začala v pátek 8. 5. 2020 v 8 hodin po dvouměsíční nařízené pauze opět jezdit kabinová lanovka Českých drah. Provoz lanovky byl v uplynulých týdnech zastaven v důsledku pandemie COVID-19. Kvůli nucenému snížení kapacity kabiny na cca čtvrtinu (pro zajištění většího rozestupu mezi cestujícími byla kapacita kabiny snížena z obvyklých 35 na 10 cestujících včetně obsluhy lanovky) jezdí častěji, než je uvedeno v jízdním řádu. Například v pátek 8. 5. 2020 měla za dopoledne 17 jízd, za den jich přitom obvykle bývá 22.
Podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) loni dosáhla Skupina ČD zisku 1,3 miliardy korun. Na tomto výsledku se podílely všechny její společnosti. Zisková byla také osobní doprava, pro kterou byl rok 2019 náročný z pohledu pokračující liberalizace trhu.
Ostravské nadchody dlouho budily hrůzu, zejména u starších cestujících. V minulých letech byly sice schody z nástupišť doplněny eskalátory a v roce 2017 byly zprovozněny i výtahy, schody z vestibulu však stále zčásti zůstávaly použitelné jen pro pěší chůzi. Koncem dubna však bude zahájen zkušební provoz eskalátorů i zde.
Na páteřní regionální železniční linky S2 a S3 vyrazí nejpozději v průběhu roku 2022 37 nových železničních jednotek pořízených do vlastnictví Jihomoravského kraje. Zatímco o jejich technické výbavě bylo rozhodnuto již během výběrového řízení, o jejich designu hlasovali na svém dnešním zasedání (20. dubna) radní.
Státní koncern Rakouských spolkových drah (ÖBB) prochází v období krize způsobené nemocí COVID-19 těžkou zkouškou. Koncern zaměstnávající téměř 42 000 zaměstnanců převedl na 10 000 z nich na částečný úvazek. Podle šéfa ÖBB Matthäho výkladní skříň podniku, elitní jednotky railjet, přepravovaly koncem března každá jen několik cestujících. Denní ztráta koncernu činí 10 mil. eur.
Nekázeň řidičů na železničních přejezdech si ročně vyžádá desítky lidských životů. Správa železnic proto přistoupila k vybavování přejezdů inteligentními kamerami, které budou pomáhat Policii ČR ve správním řízení vedeném proti neukázněným řidičům, kteří v krajním případě mohou přijít i o řidičský průkaz. Pilotní projekt na tyto kamery byl spuštěn před dvěma roky v Úvalech u Prahy, druhá kamera začne od 18. května fungovat na přejezdu v Uhersku, dalších třináct pak bude zprovozněno do konce července. Jedním z nich bude i přejezd ve Studénce (na snímku), kde došlo v roce 2015 k tragické srážce Pendolina s kamionem.
Od úterý 14. dubna 2020 byl zhruba po měsíci obnoven prodej jízdních dokladů u vlakového personálu Českých drah. Zároveň byla obnovena také standardní kontrola jízdních dokladů, která doteď probíhala pouze vizuálně, tedy bez fyzického převzetí. Prodej jízdenek ve vlacích byl pozastaven od 16. března 2020. Zaměstnanci vlakového personálu jsou již plně vybaveni všemi potřebnými ochrannými pomůckami - rouškami, rukavicemi, brýlemi i dezinfekčními prostředky, uvedly České dráhy v tiskové zprávě.
České dráhy ve středu 8. dubna 2020 uvedly do provozu druhou elektrickou lokomotivu řady 1216.9 Taurus. Premiérovým výkonem moderní třísystémové elektrické lokomotivy 1216.902 byl vlak EC 105 Porta Moravica na trase mezi Břeclaví a Bohumínem. Po obnovení mezistátní dopravy bude lokomotiva jezdit z Bohumína až do Vídně, a to společně se sesterským strojem 1216.903, který vyjel do provozu na stejné trati již 1. dubna.
Právě přítomno: 282 hostů a žádný gestor