V Praze bylo v pátek 21. února podepsáno memorandum o přeměně budovy Nákladového nádraží Žižkov. Jeho signatáři v něm deklarují svůj zájem na revitalizaci budovy tohoto nádraží, která je kulturní památkou. Zároveň mají zájem o vznik a rozvoj nového, celoměstsky významného veřejného prostoru vnitrobloku budovy a na výstavbě městské, převážně rezidenční zástavby, budovy školy či nového sídla Národního filmového archivu.

V Praze, v kulturním sále železniční stanice Praha hlavní nádraží, se ve čtvrtek 20. února sešlo kolem 70 tvůrčích lidí – členů Českého zemského svazu (ČZS) FISAIC, aby zhodnotili svoji činnost v roce 2019 a projednali plán akcí na rok 2020. Akci moderovala výkonná tajemnice ČZS FISAIC Ing. Jarmila Šmerhová (na snímku).

Přestože se poslední dobou v médiích objevily informace o znovuobnovení provozu na Kozí dráze, město Děčín nadále podporuje vizi, aby místo Kozí dráhy vznikla cyklostezka. Důvodů je několik. Do Kozí dráhy je třeba investovat nemalé peníze na údržbu, přitom zájem o přepravu vlakem na této trati je mezi cestujícími minimální. Speciální turistické jízdy několikrát do roka tyto náklady v žádném případě nepokryjí.

V souvislosti s bouří Sabine, která zasáhla většinu území České republiky na počátku týdne, zaznamenala Správa železnic celkem 296 událostí, z nichž ve 192 případech došlo k zastavení provozu. V drtivé většině byl provoz zastaven kvůli popadaným stromům na trati. Dobrou zprávou určitě je to, že pouze v osmi případech došlo k najetí vlaku do stromu. Celkové škody se vyšplhaly na necelých devět milionů korun.

Lokomotiva 365.005-8 v barvách hokejové Dukly Jihlava se v úterý 11. února 2020 v 10 h představila na nádraží v Jihlavě. Lokomotiva patřící do lokomotivního poolu CZ LOKO Easy Rent bude u nákladních dopravců brázdit tratě po celé střední Evropě.

V nejbližších dnech začnou v Olomouckém kraji jezdit jednotky řady 646 výrobce Stadler Pankow. Tuto novinku představily v pondělí 10. února České dráhy spolu s Olomouckým krajem v prostorách olomouckého depa. Vozidla budou nasazena na pravidelných spojích výhradně na území Olomouckého kraje. V první fázi budou jezdit na Hané, konkrétně na trati z Olomouce do Drahanovic, kde nahradí dosavadní Regionovy. Poté se s nimi cestující svezou také na severu kraje. Na Jesenicku budou jezdit např. na tratích ze Šumperka do Hanušovic a Jeseníku nebo z Olomouce do Moravského Berouna.

Silný vítr a déšť doprovázející bouří Sabine způsobil v pondělí 10. února 2020 zastavení provozu na téměř třiceti tratích, především v jihozápadních Čechách. Už od samého pondělního rána, hodinu co hodinu, informuje Správa železnic novináře o přerušeném provozu na tratích a traťových úsecích po celé republice. Statistikám Správy železnic dominují spadané stromy (bez najetí i s najetím) a výpadky napětí, ale také prevence v podobě zastavení provozu z důvodu silného větru.

Jako dopravní chaos označují někteří dopravní odborníci stav, který nastal po změně jízdních řádů ve vlakové i autobusové dopravě v prosinci loňského roku. Pro cestující bývá mnohdy velice složité vyznat se v tarifních systémech jednotlivých krajů a reagují na to v mnoha případech i přechodem k jiným druhům dopravy, nejčastěji individuální automobilové. Nejsložitější je situace při cestách na delší vzdálenosti přes krajské hranice, kdy si cestující nezřídka musejí kupovat několik jízdenek. Takové řešení je však podle vyjádření některých odborníků nešťastné.

Spolkový ministr dopravy Andreas Scheuer hodlá razantně urychlit významné ekologické dopravní projekty, parlament to umožňuje zákonem. Záměrem je i zjednodušit řízení při odstranění přejezdů. Nutné infrastrukturní záměry hodlá Německo plánovat a stavět rychle.

Správa železnic pokračuje v trendu zvyšování bezpečnosti na železničních kříženích se silnicemi a v letošním roce doplní závory u 39 přejezdů. Statistiky mimořádných událostí způsobených řidiči motorových vozidel na přejezdech potvrzují, že se tento přístup osvědčil. Správce infrastruktury pokračuje i v prevenci a minulý týden spustil nová informační videa Bezpečná železnice zaměřená právě na chování řidičů na přejezdech.

Mimořádně sledovanou stavbou na české železnici je rekonstrukce důležité výhybny Dluhonice a přilehlých mezistaničních úseků. Přes Dluhonice projíždějí vlaky ve směru od Olomouce na Přerov a Břeclav a také vlaky směrem na Ostravu. Triangl, který je utvořen mezi Přerovem, Dluhonicemi a Prosenicemi tak propojuje druhý a třetí železniční koridor.

Významná pražská secesní památka, nádraží Vyšehrad, už skoro třicet let chátrá. Před dvanácti lety jej koupila firma s neznámými vlastníky, podle všeho ze spekulativních důvodů. Jelikož se budova rozpadá, mise UNESCO považuje za jedinou možnost záchrany vyvlastnění. Bylo by to poprvé od roku 1990, zaznělo v pořadu Reportéři ĆT. Tématu se věnoval David Vondráček.

Právě přítomno: 264 hostů a žádný gestor