OBZOR ke stažení

Na probíhající opravy fasády a střechy historické části pražského hlavního nádraží naváže i proměna jejího interiéru. Správa železnic zahájilavýběrové řízení na zhotovitele první etapy rekonstrukce vnitřních prostor Fantovy budovy, která zahrnuje především sály v přízemí secesní památky. Odhadovaná cena stavebních prací je přibližně 250 milionů korun, začít by měly v dubnu.

V parlamentu je v současné době ve druhém čtení návrh novely drážního zákona, který by mohl podle názoru některých krajů a obcí vést k likvidaci regionálních tratí a následnému zhoršení dopravní obslužnosti menších obcí. Pozměňovací návrh podal poslanec Martin Kolovratník (ANO 2011). Předlohu kritizuje také Svaz měst a obcí, ministerstvo dopravy ji naopak obhajuje.

V červenci loňského roku byla dokončena první etapa dlouho odkládané přestavby havířovského nádraží, která zahrnovala především vybudování nové odbavovací haly pro cestující a zázemí pro dopravce. Na tyto práce navázala druhá etapa rekonstrukce, která obsahuje kromě vstupu do podchodu a vybudování WC pro veřejnost také výměnu střešního pláště za současného zachování stávajícího podhledu.

Z důvodu poškození trakčního vedení následkem silniční nehody, k níž došlo ve čtvrtek 28. ledna, musí České dráhy přistoupit k dočasnému omezení provozu na trati 171 mezi Berounem a Prahou. Během opravy, která dle informací Správy železnic potrvá pět až šest týdnů, bude na trati Praha - Beroun v úseku Praha-Radotín - Dobřichovice k dispozici pouze jedna traťová kolej, což představuje výrazné snížení kapacity tratě.

V souvislosti s protiepidemickými opatřeními německých úřadů bude od víkendu 13./14. února přerušen provoz všech mezistátních vlaků mezi Českou republikou a Německem. Opatření se týká všech dálkových i regionálních spojů Českých drah a jejich partnerů na všech hraničních přechodech do Bavorska a Saska. Opatření platí do odvolání, přesný termín obnovení provozu bude záviset na vývoji ochranných opatření německé strany a vývoji epidemie COVID-19 v České republice.

Od 2. do 19. února 2021 nejezdí vlaky v úseku Praha hl. n. – Praha-Modřany zastávka, vlaky od Čerčan a Dobříše končí na zastávce v Praze-Modřanech s možností přestupu na tramvaje, některé spoje jsou nahrazeny autobusy. Důvodem výluky na trati 210 na lince S8/S88 směr Vrané nad Vltavou je budování podchodu v km 10,571, tedy v prostoru mezi ulicemi Vltavanů a Vorařská.

Sněhová kalamita od ranních hodin v pondělí 8. 2. 2021 komplikovala provoz vlaků, a to na několika místech v ČR. Nejvíce sníh postihl ranní provoz v Praze a středních Čechách, konkrétně v Kolíně či Nymburce. Provoz v rámci infrastruktury komplikovaly zejména zaváté výhybky nebo námraza na trakčním vedení. Desítky regionálních vlaků a vybrané dálkové vlaky byly České dráhy nuceny odřeknout, další měly zpoždění v řádech několika desítek minut.

(AKTUALIZOVÁNO) Správa železnic v souvislosti s meteorologickými podmínkami aktuálně eviduje pouze dílčí problémy na železnici, oznámila v pondělí ráno tisková mluvčí Správy železnic Nela Friebová. „Plně zastavený provoz je z důvodu pádu stromů na trať na regionální trati 241 v úseku Šumná – Olbramkostel a na trati 227 v úseku Dačice – Slavonice. V úsecích je zavedena náhradní autobusová doprava,“ uvedla s tím, že problémy, které komplikují provoz na železnici a způsobují zpoždění nebo odřeknutí vlaků, jsou v drtivé míře vyvolány námrazou na sběračích u lokomotiv.

I na začátku letošního roku koronavir stále ohrožuje plánované akce Českého zemského svazu Mezinárodní federace pro kulturu a volný čas železničářů (ČZS FISAIC), a tak jsme dali příležitost jeho členům, aby v době vyhlášeného nouzového stavu mohli společně tvořit na dané téma, i když doma sami, ale s námi, podobně jako na konci loňského roku.

Vícesystémovou lokomotivu Vectron oficiálně převzaly koncem ledna České dráhy od společnosti Siemens Mobility. Lokomotiva bude zařazena do výkonů v osobní dopravě a rozšíří tak stávající flotilu deseti vozidel tohoto typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Jak již dříve České dráhy oznámily, lokomotivu od Siemensu zakoupily v loňském roce za zhruba 70 milionů korun (2,6 milionu eur).

Společnost Unipetrol Doprava ze skupiny ORLEN Unipetrol představila v litvínovském Chemparku novou lokomotivu Siemens Vectron MS v bíločervených barvách ORLEN Unipetrol. Převzetí nové lokomotivy je součástí postupné obměny vozového parku, který v příštích třech letech rozšíří další tři elektrické lokomotivy Siemens Vectron MS.

Ministerstvo kultury si velmi váží zájmu Vašeho spolku o zachování kulturního dědictví a v předmětné věci připouští, že se jedná ze stavebně-typologického hlediska o zajímavou drážní architekturu z 2. poloviny 19. století, kterou by bylo vhodné v rámci přípravy projektu Modernizace trati Praha – Kladno s připojením letiště Václava Havla zachovat a nalézt pro ni nové smysluplné využití.

Právě přítomno: 362 hostů a žádný gestor