OBZOR ke stažení

V pátek 14. 8. 2020 dopoledne (v 9.04 h) ujelo na vlečce ve Mstěticích 32 odstavených vozů, které při své jízdě projely přes železniční přejezd zabezpečený světelnou signalizací a závorami bez pozitivní signalizace. Železniční přejezd nebyl v době průjezdu ujetých vagonů ve výstraze, tedy nevaroval řidiče, že se blíží vlak, a tudíž došlo ke střetnutí s automobilem.

Za účasti vicepremiéra a ministra dopravy Karla Havlíčka a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody, byla v pátek 14. 8. 2020 dopoledne, v 9:50 h, slavnostně ukončena prorážka tunelu Mezno. Ražba 840 metrů dlouhého tunelu začala vloni v září z výjezdového (pražského) portálu.

Ve čtvrtek 30. července zavítal do Olomouckého kraje ministr hospodářství a dopravy Karel Havlíček. Navštívil několik nejvýznamnějších staveb, které v tomto regionu probíhají a týkají se silniční i železniční dopravy. Při jeho návštěvě ho mimo jiné doprovázeli generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda a hejtman Olomouckého kraje Ladislav Okleštěk.

České dráhy v pátek 24. 7. 2020 ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi novinářům představily první modernizovaný motorový vůz řady 811 (811.476-1) a přívěsný vůz 012 (93-29 044-7 BDtax), které jsou určené pro Moravskoslezský kraj. „Díky našim společným jednáním a důvěře Moravskoslezského kraje jsme se rozhodli řešit regionální dopravu v kraji tímto způsobem, o kterém si myslíme, že nějakých deset, patnáct let bude způsobem efektivním a vyhovujícím,“ řekl člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro obchod Jiří Ješeta.

Včera (14. 7. 2020) dopoledne se v sídle Správy železnic v Praze konala tisková konference, na které generální ředitel Správy železnic Bc. Jiří Svoboda, MBA, mluvil o nutnosti posílení investic do zvýšení zabezpečení železničních přejezdů, ještě týž den večer došlo u Českého Brodu k další vážné nehodě na železnici. Během týdne to byla již čtvrtá mimořádná událost na železnici.

Správa železnic dokončila rekonstrukci historického Negrelliho viaduktu, vlaky se na něj vrátí v pondělí 1. června. Dnes si celou stavbu prohlédl premiér Andrej Babiš v doprovodu vicepremiéra a ministra dopravy Karla Havlíčka, generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody a předsedy představenstva HOCHTIEF CZ Tomáše Korandy. Památkově chráněný most slouží dopravě v hlavním městě již od roku 1850.

Nejdelší kolejové spojka na naší železniční síti byla instalována ve čtvrtek 23. dubna 2020 v kolejišti železniční stanice Prosenice. Skládá se ze dvou výhybek a vcelku je dlouhá 307 metrů (původní spojka měřila 157 metrů), takže od jejího začátku lze jen těžko dohlédnout k jejímu konci. Nová spojka umožní zvýšení rychlosti projíždějících vlaků ve směru Hranice na Moravě – Olomouc z původních 100 km/h na 160 km/h. Spojková kolej propojuje stanici Prosenice s výhybnou Dluhonice a je součástí tzv. přerovského trianglu (Přerov – Prosenice. Přerov – Dluhonice a Dluhonice – Prosenice).

Vybavení osobními ochrannými prostředky, dezinfekce pracovišť, zvýšené požadavky na úklid pracovišť, jakož i nahrazování osobních kontaktů kontakty elektronickými – to jsou jen některá z opatření, která přijalo vedení Správy železnic, státní organizace, v souvislosti s vyhlášeným nouzovým stavem. Napříč celou organizací byla přijata i opatření ke snížení kontaktů zaměstnanců mezi sebou, mezi které patří například snížení počtu zaměstnanců na jednom pracovišti, či práce na dálku (z domova), pokud ji zaměstnanci mohou vykonávat v místě bydliště.

Se zajímavým nápadem, jak ochránit zdraví občanů i cestujících, přišla nedávno starostka obce Bříza Jitka Procházková. Nechala na zastávku Bříza obec umístit, ještě v době, kdy byl „nedostatkový“, dezinfekční prostředek. Nápad naistalovat nádržku s dezinfekčním gelem na ruce na vlakovou zastávku s frekvencí maximálně patnácti vlaků denně, může někomu připadat nezvyklý, ne tak starostce obce s cca 450 obyvateli.

Kromě obvyklé práce, kterou hasiči v rámci Správy železnic vykonávají, přibyly jim v době nouzového stavu další povinnosti, které mají za cíl udržet trvalé zajištění bezpečnosti a provozuschopnosti dopravní cesty na železnici v potřebném rozsahu. Mezi tyto úkoly patří zejména provádění dezinfekce vlaků, nádražních hal a nástupišť, ale i některých pracovišť. Mezi ty patří především centra dálkového řízení provozu (CDP) v Praze a Přerově. Samotné jednotky požární ochrany (JPO) v rámci HZS Správy železnic jsou pro tyto úkoly vybaveny potřebnými ochrannými prostředky, doplněnými o další pomůcky, jako jsou respirátory, dezinfekční prostředky, či ochranné obleky.

V sále restaurace Bogota na hlavním nádraží v Brně se v pondělí 20. ledna uskutečnilo páté a současně předposlední ze série školení o Podnikové kolektivní smlouvě SŽDC a FKSP SŽDC. Za zaměstnavatele se jednání zúčastnil vedoucí personálního oddělení Evžen Pospíšil, spolu s ním zasedli za předsednickým stolem (na snímku) Petr Štěpánek (předseda PV OSŽ SŽDC) a tajemníci PV Miloš Paleček, Miroslav Maincl a Dušan Richter. Jednání byl jako host přítomen rovněž předseda OSŽ Martin Malý, který se ten den v Brně účastnil jednání stávkového výboru..

Zahájení, volba zapisovatelů a ověřovatelů, schválení programu jednání. Stručně řečeno, po nezbytných procedurálních záležitostech se ke svému prvnímu letošnímu zasedání sešlo v úterý 7. 1. 2020 Představenstvo Odborového sdružení železničářů.

Právě přítomno: 250 hostů a žádný gestor