Správa železnic dokončila rekonstrukci historického Negrelliho viaduktu, vlaky se na něj vrátí v pondělí 1. června. Dnes si celou stavbu prohlédl premiér Andrej Babiš v doprovodu vicepremiéra a ministra dopravy Karla Havlíčka, generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody a předsedy představenstva HOCHTIEF CZ Tomáše Korandy. Památkově chráněný most slouží dopravě v hlavním městě již od roku 1850.
Nejdelší kolejové spojka na naší železniční síti byla instalována ve čtvrtek 23. dubna 2020 v kolejišti železniční stanice Prosenice. Skládá se ze dvou výhybek a vcelku je dlouhá 307 metrů (původní spojka měřila 157 metrů), takže od jejího začátku lze jen těžko dohlédnout k jejímu konci. Nová spojka umožní zvýšení rychlosti projíždějících vlaků ve směru Hranice na Moravě – Olomouc z původních 100 km/h na 160 km/h. Spojková kolej propojuje stanici Prosenice s výhybnou Dluhonice a je součástí tzv. přerovského trianglu (Přerov – Prosenice. Přerov – Dluhonice a Dluhonice – Prosenice).
Vybavení osobními ochrannými prostředky, dezinfekce pracovišť, zvýšené požadavky na úklid pracovišť, jakož i nahrazování osobních kontaktů kontakty elektronickými – to jsou jen některá z opatření, která přijalo vedení Správy železnic, státní organizace, v souvislosti s vyhlášeným nouzovým stavem. Napříč celou organizací byla přijata i opatření ke snížení kontaktů zaměstnanců mezi sebou, mezi které patří například snížení počtu zaměstnanců na jednom pracovišti, či práce na dálku (z domova), pokud ji zaměstnanci mohou vykonávat v místě bydliště.
Se zajímavým nápadem, jak ochránit zdraví občanů i cestujících, přišla nedávno starostka obce Bříza Jitka Procházková. Nechala na zastávku Bříza obec umístit, ještě v době, kdy byl „nedostatkový“, dezinfekční prostředek. Nápad naistalovat nádržku s dezinfekčním gelem na ruce na vlakovou zastávku s frekvencí maximálně patnácti vlaků denně, může někomu připadat nezvyklý, ne tak starostce obce s cca 450 obyvateli.
Kromě obvyklé práce, kterou hasiči v rámci Správy železnic vykonávají, přibyly jim v době nouzového stavu další povinnosti, které mají za cíl udržet trvalé zajištění bezpečnosti a provozuschopnosti dopravní cesty na železnici v potřebném rozsahu. Mezi tyto úkoly patří zejména provádění dezinfekce vlaků, nádražních hal a nástupišť, ale i některých pracovišť. Mezi ty patří především centra dálkového řízení provozu (CDP) v Praze a Přerově. Samotné jednotky požární ochrany (JPO) v rámci HZS Správy železnic jsou pro tyto úkoly vybaveny potřebnými ochrannými prostředky, doplněnými o další pomůcky, jako jsou respirátory, dezinfekční prostředky, či ochranné obleky.
V sále restaurace Bogota na hlavním nádraží v Brně se v pondělí 20. ledna uskutečnilo páté a současně předposlední ze série školení o Podnikové kolektivní smlouvě SŽDC a FKSP SŽDC. Za zaměstnavatele se jednání zúčastnil vedoucí personálního oddělení Evžen Pospíšil, spolu s ním zasedli za předsednickým stolem (na snímku) Petr Štěpánek (předseda PV OSŽ SŽDC) a tajemníci PV Miloš Paleček, Miroslav Maincl a Dušan Richter. Jednání byl jako host přítomen rovněž předseda OSŽ Martin Malý, který se ten den v Brně účastnil jednání stávkového výboru..
Zahájení, volba zapisovatelů a ověřovatelů, schválení programu jednání. Stručně řečeno, po nezbytných procedurálních záležitostech se ke svému prvnímu letošnímu zasedání sešlo v úterý 7. 1. 2020 Představenstvo Odborového sdružení železničářů.
Téměř na všech jednáních Republikové rady seniorů (RRS) OSŽ je hostem předseda OSŽ. 19. prosince přišel s mnoha informacemi k problematice jízdních výhod zaměstnanců a situaci v Jihomoravském kraji. O tom jednali i den předtím členové Ústředí OSŽ a průběh jednání, včetně přijatého usnesení, je zveřejněn na webových stránkách OSŽ.
Situace na železnici se podle zjištění České televize částečně zlepšila, některé problémy na tratích však stále zůstávají. Zatímco vloni, ve stejném období, mělo zpoždění asi osm procent vlaků, v prvním týdnu platnosti nového jízdního řádu to byl skoro dvojnásobek. Jak v neděli 22. 12. 2019 uvedla Česká televize, Zlínský kraj už pohrozil firmě Arriva sankcemi a České dráhy naopak poprvé naznačily, že by byly ochotné převzít některé vlaky.
Ke svému poslednímu letošnímu jednání se ve středu 18. 12. 2019 sešli členové Ústředí OSŽ. Po úvodních formalitách předal předseda OSŽ Mgr. Martin Malý, který jednání řídil, slovo I. místopředsedovi OSŽ Vladislavu Vokounovi, který zahájil tradiční kolečko informací ze zásadních jednání.
Pro Prahu a střední Čechy zajišťují České dráhy zhruba čtvrtinu regionálních dopravních výkonů v celé republice. O to důležitější je smlouva, kterou hlavní město Praha podepsalo s Českými drahami. Podpis této smlouvy o regionální dopravní obslužnosti na další desetileté období (roky 2020 – 2029) proběhl ve středu 18. prosince 2019 a navázal tak na již dříve uzavřenou smlouvu mezi ČD a Středočeským krajem. Podle slov generálního ředitele ČD Václava Nebeského je tak mimo jiné zajištěna i dlouholetá personální perspektiva pro zaměstnance ČD.
Členové Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC se sešli 12. prosince v Praze, týden po podepsání PKS na rok 2020, a zaznělo i poděkování kolektivním vyjednavačům za odvedenou práci. Jak poznamenala Lydie Vatterová, která zvlášť poděkovala vedoucímu kolektivních vyjednavačů Petru Štěpánkovi: „Není snadné vyrovnat se s psychickým tlakem, pomluvami a podezíráním, které se objevují na adresu vyjednavačů,“ dodala.
Právě přítomno: 174 hostů a žádný gestor